一种便捷组装式金属安装壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便捷组装式金属安装壳体，属于金属壳体技术领域。本实用新型专利技术的一种便捷组装式金属安装壳体，包括套装壳体和承装壳体。为解决现有的金属壳体之间大多采用螺丝锚固的方式进行组装，这种组装方式不仅成本消耗大，且组装过程中所花费的时间也比较长的问题，将零件安装在承装壳体的内部，并将零件与承装壳体之间进行连接固定，随后将套装壳体从上方套入到承装壳体上，在套装完毕后，套装壳体两侧的嵌合贴片会与承装壳体两侧的嵌合压槽相对应，此时只需借助冲压机构将嵌合贴片压入到嵌合压槽中，便可以实现两组壳体之间的连接固定，区别于传统的螺钉固定方式，不仅节省了加工成本，还极大程度提升了装配效率。还极大程度提升了装配效率。还极大程度提升了装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷组装式金属安装壳体


[0001]本技术涉及金属壳体
，具体为一种便捷组装式金属安装壳体。

技术介绍

[0002]由内、外两个曲面围成，厚度t远小于中面最小曲率半径R和平面尺寸的片状结构，是薄壳、中厚壳的总称。市场上主要有以下几类，塑胶壳体、铝型材壳体、钣金壳体、不锈钢壳体等。
[0003]现有的金属壳体之间大多采用螺丝锚固的方式进行组装，这种组装方式不仅成本消耗大，且组装过程中所花费的时间也比较长；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种便捷组装式金属安装壳体。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便捷组装式金属安装壳体，套装壳体两侧的嵌合贴片会与承装壳体两侧的嵌合压槽相对应，此时只需借助冲压机构将嵌合贴片压入到嵌合压槽中，便可以实现两组壳体之间的连接固定，区别于传统的螺钉固定方式，不仅节省了加工成本，还极大程度提升了装配效率，可以解决现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便捷组装式金属安装壳体，包括套装壳体和承装壳体，所述套装壳体的顶部设置有防撞包边，且防撞包边与套装壳体焊接连接，所述套装壳体的两侧均设置有嵌合贴片，且嵌合贴片设置为圆形结构，所述嵌合贴片的四周均设置有预制扇形片槽，且预制扇形片槽有四个，所述承装壳体的两侧均设置有嵌合压槽，且嵌合贴片通过嵌合压槽与承装壳体贴合连接。
[0006]优选的，所述预制扇形片槽之间的间距为2.5mm，所述嵌合贴片的厚度为2.5mm，且嵌合压槽的深度为1.5mm。
[0007]优选的，所述承装壳体内侧的底部设置有底撑连筋，且底撑连筋的两端均设置有扩撑连筋，所述底撑连筋与扩撑连筋设置为垂直结构，且底撑连筋和扩撑连筋与承装壳体焊接连接。
[0008]优选的，所述承装壳体外侧的四周均设置有对位滑轴，且套装壳体的内侧的四周均设置有对位套槽，所述对位滑轴与对位套槽滑动连接。
[0009]优选的，所述对位滑轴的长度设置为对位套槽长度的1/3，且套装壳体和承装壳体的内部均设置有装合腔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术，将零件安装在承装壳体的内部，并将零件与承装壳体之间进行连接固定，随后将套装壳体从上方套入到承装壳体上，在套装完毕后，套装壳体两侧的嵌合贴片会与承装壳体两侧的嵌合压槽相对应，此时只需借助冲压机构将嵌合贴片压入到嵌合压槽中，便可以实现两组壳体之间的连接固定，区别于传统的螺钉固定方式，不仅节省了加工成本，还极大程度提升了装配效率；
[0012]2、本技术，底撑连筋配合扩撑连筋主要是对承装壳体起到一个支撑固定的作用，避免壳体的两侧在冲压过程中受压力的影响从而导致壳体出现变形的情况；
[0013]3、本技术，在组装套装壳体和承装壳体时可以借助对位滑轴与对位套槽来实现位置的矫正，这样可以避免壳体安装后的嵌合贴片与嵌合压槽之间出现错位的情况。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体主视图；
[0015]图2为本技术的整体分解结构示意图；
[0016]图3为本技术的对位套槽结构示意图。
[0017]图中：1、套装壳体；2、承装壳体；3、装合腔；101、防撞包边；102、嵌合贴片；103、预制扇形片槽；104、对位套槽；201、底撑连筋；202、扩撑连筋；203、嵌合压槽；204、对位滑轴。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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2，本技术提供的一种实施例：一种便捷组装式金属安装壳体，包括套装壳体1和承装壳体2，套装壳体1的顶部设置有防撞包边101，且防撞包边101与套装壳体1焊接连接，套装壳体1的两侧均设置有嵌合贴片102，且嵌合贴片102设置为圆形结构，嵌合贴片102的四周均设置有预制扇形片槽103，且预制扇形片槽103有四个，预制扇形片槽103是为了方便嵌合贴片102可以被冲压机构压制变形，承装壳体2的两侧均设置有嵌合压槽203，且嵌合贴片102通过嵌合压槽203与承装壳体2贴合连接，预制扇形片槽103之间的间距为2.5mm，嵌合贴片102的厚度为2.5mm，且嵌合压槽203的深度为1.5mm，使用时将零件安装在承装壳体2的内部，并将零件与承装壳体2之间进行连接固定，随后将套装壳体1从上方套入到承装壳体2上，在套装完毕后，套装壳体1两侧的嵌合贴片102会与承装壳体2两侧的嵌合压槽203相对应，此时只需借助冲压机构将嵌合贴片102压入到嵌合压槽203中，便可以实现两组壳体之间的连接固定，区别于传统的螺钉固定方式，不仅节省了加工成本，还极大程度提升了装配效率。
[0020]请参阅图2，承装壳体2内侧的底部设置有底撑连筋201，且底撑连筋201的两端均设置有扩撑连筋202，底撑连筋201与扩撑连筋202设置为垂直结构，且底撑连筋201和扩撑连筋202与承装壳体2焊接连接，底撑连筋201配合扩撑连筋202主要是对承装壳体2起到一个支撑固定的作用，避免壳体的两侧在冲压过程中受压力的影响从而导致壳体出现变形的情况。
[0021]请参阅图2
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3，承装壳体2外侧的四周均设置有对位滑轴204，且套装壳体1的内侧的四周均设置有对位套槽104，对位滑轴204与对位套槽104滑动连接，对位滑轴204的长度设置为对位套槽104长度的1/3，且套装壳体1和承装壳体2的内部均设置有装合腔3，在组装套装壳体1和承装壳体2时可以借助对位滑轴204与对位套槽104来实现位置的矫正，这样可以避免壳体安装后的嵌合贴片102与嵌合压槽203之间出现错位的情况。
[0022]综上，使用时将零件安装在承装壳体2的内部，并将零件与承装壳体2之间进行连接固定，而承装壳体2内侧的底部设置有底撑连筋201，且底撑连筋201的两端均设置有扩撑连筋202，底撑连筋201配合扩撑连筋202主要是对承装壳体2起到一个支撑固定的作用，同时在组装套装壳体1和承装壳体2时可以借助对位滑轴204与对位套槽104来实现位置的矫正，这样可以避免壳体安装后的嵌合贴片102与嵌合压槽203之间出现错位的情况，避免壳体的两侧在冲压过程中受压力的影响从而导致壳体出现变形的情况，随后将套装壳体1从上方套入到承装壳体2上，在套装完毕后，套装壳体1两侧的嵌合贴片102会与承装壳体2两侧的嵌合压槽203相对应，此时只需借助冲压机构将嵌合贴片102压入到嵌合压槽203中，便可以实现两组壳体之间的连接固定，区别于传统的螺钉固定方式，不仅节省了加工成本，还极大程度提升了装配效率。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷组装式金属安装壳体，包括套装壳体(1)和承装壳体(2)，其特征在于：所述套装壳体(1)的顶部设置有防撞包边(101)，且防撞包边(101)与套装壳体(1)焊接连接，所述套装壳体(1)的两侧均设置有嵌合贴片(102)，且嵌合贴片(102)设置为圆形结构，所述嵌合贴片(102)的四周均设置有预制扇形片槽(103)，且预制扇形片槽(103)有四个，所述承装壳体(2)的两侧均设置有嵌合压槽(203)，且嵌合贴片(102)通过嵌合压槽(203)与承装壳体(2)贴合连接。2.根据权利要求1所述的一种便捷组装式金属安装壳体，其特征在于：所述预制扇形片槽(103)之间的间距为2.5mm，所述嵌合贴片(102)的厚度为2.5mm，且嵌合压槽(203)的深度为1.5mm。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑，
申请(专利权)人：杭州光盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：