本实用新型专利技术涉及一种用于汽轮机低压缸末级叶片的喷汽装置，包括：安装于汽轮机低压缸内的均压喷汽组件；其中，所述均压喷汽组件包括多个均压喷汽箱，多个所述均压喷汽箱贴近所述汽轮机低压缸内壁设置；多个所述均压喷汽箱与外部蒸汽源连接，用于在汽轮机负荷低于50％额定负荷时向所述汽轮机低压缸内喷入过热蒸汽；通过在汽轮机低压缸内壁的设置均压喷汽组件，并由均压喷汽组件对汽轮机低压缸内均匀喷入适量过热蒸汽；从而增加汽轮机低压缸末级或次末级叶片区域蒸汽流量，避免汽轮机低压缸末级或次末级叶片区域因蒸汽湿度较大产生水滴侵蚀汽轮机低压缸的末级或次末级叶片。侵蚀汽轮机低压缸的末级或次末级叶片。侵蚀汽轮机低压缸的末级或次末级叶片。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽轮机低压缸末级叶片的喷汽装置
[0001]本技术涉及汽轮机
，特别是涉及一种用于汽轮机低压缸末级叶片的喷汽装置。
技术介绍
[0002]燃煤电厂汽轮机低压缸末级、次末级等区域叶轮叶片工作环境处于饱和蒸汽区域，蒸汽湿度达到7.5～25％；当汽轮机负荷低于50％额定负荷后，通流蒸汽流量减少，蒸汽量太小以至于不能推动蒸汽流动，部分区域发生鼓风现象，导致低压缸靠近出汽口区域内叶轮工作区域蒸汽湿度进一步增加。大容量汽轮机末级动叶片在湿蒸汽条件下高速旋转，叶顶的线速度可达到超音速，叶片与水滴长期撞击后导致叶轮叶片表面、边缘等区域发生水滴侵蚀；发生水蚀后，光滑的得叶片表面变得凹凸不平，蒸汽流经叶片通道时做功能力降低，能耗损失增加；严重的水蚀问题，会造成叶片强度下降，发生叶片断裂，影响汽轮机的安全性和经济性。
[0003]汽轮机末级动叶片的进汽边防水蚀保护的常规技术有钎焊司太立合金片、感应淬火、电火花强化、火焰淬火、激光淬火硬化、激光融覆、热喷涂强化等技术，以上处理技术并不能消除低压缸末级叶片的水蚀问题。当前汽轮机负荷处于50％额定负荷及以下负荷长期运行时，以上保护措施效果减弱，仍然发生严重动叶片水蚀问题，影响汽轮机的安全性。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的汽轮机低压缸末级或次末级叶片的水蚀问题，从而提供一种用于汽轮机低压缸末级叶片的喷汽装置。
[0005]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于汽轮机低压缸末级叶片的喷汽装置，包括：安装于汽轮机低压缸内的均压喷汽组件；
[0007]其中，所述均压喷汽组件包括多个均压喷汽箱，
[0008]多个所述均压喷汽箱贴近所述汽轮机低压缸内壁设置；
[0009]多个所述均压喷汽箱与外部蒸汽源连接，用于在汽轮机负荷低于50％额定负荷时向所述汽轮机低压缸内喷入过热蒸汽。
[0010]优选地，所述均压喷汽箱为弧形结构件，
[0011]所述弧形结构件具有朝向朝向所述汽轮机低压缸内壁的一面和朝向叶片的一面，
[0012]且所述均压喷汽箱朝向所述汽轮机低压缸内壁的一面设有进汽口，
[0013]所述均压喷汽箱背向所述叶片的一面设有喷汽口；
[0014]所述蒸汽源的过热蒸汽由所述进汽口进入，由所述喷汽口喷出。
[0015]优选地，所述均压喷汽组件还包括一个主汽管、两个一级支汽管和多个二级支汽管，
[0016]所述主汽管一端与两个所述一级支汽管连通，另一端与所述蒸汽源连通；
[0017]多个所述二级支汽管一端与所述进汽口一一对应连通，另一端穿过所述汽轮机低压缸内壁分别与两个所述一级支汽管连通。
[0018]优选地，所述均压喷汽组件还包括多个支架，多个所述支架均布在所述汽轮机低压缸内壁；
[0019]且所述均压喷汽箱两端与所述支架固定连接。
[0020]优选地，所述均压喷汽组件还设有控制阀和压力表；
[0021]所述控制阀包括主控制阀和多个分支控制阀，
[0022]所述主控制阀设置在主汽管上，且位于所述蒸汽源和两个所述一级支汽管之间，
[0023]多个所述分支控制阀与所述二级支汽管上一一对应设置；
[0024]所述压力表包括总压力表和多个分支压力表，
[0025]所述总压力表设置在所述主控制阀和两个所述一级支汽管之间，
[0026]多个所述分支压力表与所述二级支汽管一一对应设置，
[0027]且多个所述分支压力表均设置在所述分支控制阀与所述均压喷汽箱之间。
[0028]优选地，还包括控制系统，所述控制系统为PLC系统或DCS系统；
[0029]所述PLC系统分别与所述控制阀和所述压力表信号连接，
[0030]或
[0031]所述DCS系统分别与所述控制阀和所述压力表信号连接。
[0032]优选地，所述控制阀为气动式控制阀或电动式控制阀。
[0033]优选地，所述压力表为智能数字压力表。
[0034]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0035]上述技术方案中所提供的一种用于汽轮机低压缸末级叶片的喷汽装置，通过在汽轮机低压缸内壁的设置均压喷汽组件，并由均压喷汽组件对汽轮机低压缸内均匀喷入适量过热蒸汽；从而增加汽轮机低压缸末级或次末级叶片区域蒸汽流量，避免汽轮机低压缸末级或次末级叶片区域因蒸汽湿度较大产生水滴侵蚀汽轮机低压缸的末级或次末级叶片。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1为本技术的一种实施方式中提供的汽轮机低压缸及均压喷汽组件的结构示意图。
[0038]图2为图1所示的汽轮机低压缸及均压喷汽组件的另一种结构示意图。
[0039]图3为另一种实施例提供的均压喷汽组件运行示意图。
[0040]附图标记说明：
[0041]1、均压喷汽箱；11、进汽口；12、支架；
[0042]21、主汽管；211、主控制阀；212、总压力表；22、一级支汽管；23、二级支汽管；231、分支控制阀；232、分支压力表；
[0043]3、蒸汽源；
[0044]4、叶片区域；
[0045]5、一号加热器；51、一号逆止阀；52、一号电动截止阀；53、一号水侧旁路阀；
[0046]6、二号加热器；61、二号逆止阀；62、二号电动截止阀；
[0047]7、三号加热器；71、三号逆止阀；72、三号电动截止阀；
[0048]8、四号加热器；81、四号逆止阀；82、四号电动截止阀；
[0049]9、疏水调节阀。
[0050]100、除氧器；101、给水泵；102、凝泵；103、凝汽器；104、循环水；105、汽轮机低压缸；106、抽汽环形空间。
具体实施方式
[0051]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0052]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽轮机低压缸末级叶片的喷汽装置，其特征在于，包括：安装于汽轮机低压缸内的均压喷汽组件；其中，所述均压喷汽组件包括多个均压喷汽箱，多个所述均压喷汽箱贴近所述汽轮机低压缸内壁设置；多个所述均压喷汽箱与外部蒸汽源连接，用于在汽轮机负荷低于50％额定负荷时向所述汽轮机低压缸内喷入过热蒸汽。2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机低压缸末级叶片的喷汽装置，其特征在于，所述均压喷汽箱为弧形结构件，所述弧形结构件具有朝向所述汽轮机低压缸内壁的一面和朝向叶片的一面，且所述均压喷汽箱朝向所述汽轮机低压缸内壁的一面设有进汽口，所述均压喷汽箱背向所述叶片的一面设有喷汽口；所述蒸汽源的过热蒸汽由所述进汽口进入，由所述喷汽口喷出。3.根据权利要求2所述的一种用于汽轮机低压缸末级叶片的喷汽装置，其特征在于，所述均压喷汽组件还包括一个主汽管、两个一级支汽管和多个二级支汽管，所述主汽管一端与两个所述一级支汽管连通，另一端与所述蒸汽源连通；多个所述二级支汽管一端与所述进汽口一一对应连通，另一端穿过所述汽轮机低压缸内壁分别与两个所述一级支汽管连通。4.根据权利要求2所述的一种用于汽轮机低压缸末级叶片的喷汽装置，其特征在于，所述均压喷汽组件还包括多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：柴国旭，刘达，张东兴，孟凡垟，蒋叶辉，
申请(专利权)人：华电电力科学研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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