一种散热结构及飞轮储能转子散热机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种散热结构及飞轮储能转子散热机构，其结构简单，能够对飞轮轴进行有效的降温。该散热结构包括叶轮组，一端置于飞轮轴底部开设的散热槽内，并与散热槽相连接；进油管，一端穿设在散热槽内，进油管与散热槽内部之间形成回油道；叶轮组穿设在进油管内；储油槽，与散热槽相邻设置，且进油管的另一端置于储油槽内；该散热机构包括壳体及飞轮轴，还包括散热结构，飞轮轴底部开设散热槽，叶轮组设置在散热槽内，进油管一端穿设在散热槽内，储油槽设置在壳体底部，并与散热槽相邻设置；本实用新型专利技术提出的散热结构及飞轮储能转子散热机构结构简单，在降低设计难度的同时能够降低制造成本，进而降低后期维护难度。进而降低后期维护难度。进而降低后期维护难度。

【技术实现步骤摘要】
一种散热结构及飞轮储能转子散热机构


[0001]本技术涉及飞轮储能
，尤其是涉及一种散热结构及飞轮储能转子散热机构。

技术介绍

[0002]飞轮储能系统在高真空的特殊条件下运行，由于飞轮转子的发热无法通过空气介质进行对流传热，只能依靠转子自身的辐射或其他特殊方式进行散热。
[0003]现有技术中，是采用轴内通冷却介质，将冷却介质循环至外部的散热系统中，通过外部散热系统换热将热量排至环境中；然而此种结构较为复杂，还需要考虑各部件之间的密封性，增加了设计难度的同时，也增加了制造成本和后期维护难度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种散热结构及飞轮储能转子散热机构，该散热结构及飞轮储能转子散热机构结构简单，能够对飞轮轴进行有效的降温；
[0005]本技术提供一种散热结构，包括：
[0006]叶轮组，一端置于飞轮轴底部开设的散热槽内，并与散热槽连接；
[0007]进油管，一端穿设在散热槽内，进油管与散热槽内部之间形成回油道；叶轮组穿设在进油管内；
[0008]储油槽，与散热槽相邻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热结构，其特征在于，包括：叶轮组(1)，一端置于飞轮轴(7)底部开设的散热槽(2)内，并与所述散热槽(2)连接；进油管(3)，一端穿设在所述散热槽(2)内，所述进油管(3)与所述散热槽(2)内部之间形成回油道(4)；所述叶轮组(1)穿设在所述进油管(3)内；储油槽(5)，与所述散热槽(2)相邻设置，且所述进油管(3)的另一端置于所述储油槽(5)内。2.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，所述叶轮组(1)包括：轮轴(11)，一端与所述散热槽(2)连接；若干叶片(12)，设置在所述轮轴(11)的另一端。3.根据权利要求2所述的散热结构，其特征在于，若干所述叶片(12)等间距设置在所述轮轴(11)另一端。4.根据权利要求2所述的散热结构，其特征在于，若干叶片(12)边缘形成的圆形的直径小于进油管(3)的内径。5.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，所述进油管(3)包括：进油部(31)，设置在所述储油槽(5)内；输油部(32)，一端穿设在所述散热槽(2)内，另一端与所述进油...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨科，柳哲，董金龙，张园，彭泽宏，贺智威，
申请(专利权)人：坎德拉深圳新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：