一种动力电池集装箱的连接底座制造技术

一种动力电池集装箱的连接底座（100），包括基座（10）、围栏（20）、连接器推进装置（30）、导向机构（40）、锁定机构（50）和感应机构（60）。连接器推进装置（30）包括外壳、导轨、包含连接器本体和插头的连接器、卷帘门和电机，还包括行程检测器和电流检测器。通过导向机构（40）的初步定位和锁定机构（50）的再次定位，可将动力电池集装箱放置于连接底座（100）上。通过感应机构（60），确认动力电池集装箱完全到位并使用锁定机构（50）将其固定。通过行程检测器和电流检测器，能准确及时掌握插头的推进量，时刻监测耦合过程，及时反馈情况。所述连接底座可用于动力电池集装箱的充电和放电过程。动力电池集装箱的充电和放电过程。动力电池集装箱的充电和放电过程。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池集装箱的连接底座


[0001]本技术涉及一种动力电池集装箱的连接底座，具体涉及一种换电式电动船舶的动力电池集装箱的连接底座。

技术介绍

[0002]船舶以电代油，能够实现零排放与低噪声，是解决能源和环境问题的重要手段。以电动船舶为代表的新一代节能与环保船舶是内河船舶的必然趋势。作为电动船舶大规模推广应用的重要前提和基础，电动船舶充换电技术的发展和电动船舶充换电设施建设引起了各方广泛关注。
[0003]动力电池集装箱的连接底座是电动船舶充换电技术的必要装置，现有的充电底座和放电底座在动力电池集装箱使用过程中，存在定位困难、不易准确引导到位的问题。并且，动力电池集装箱在充电过程中使用的充电底座不能应用于其放电过程。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种动力电池集装箱的连接底座，可用于电动船舶的充电和放电过程，在充电和放电过程中，在一定的偏离范围内能快速将动力电池集装箱的各个角定位，并将其固定在连接底座上，实现电动船舶的动力电池集装箱的充电和放电。
[0005]本技术提供了一种动力电池集装箱的连接底座，包括一个基座、一组围栏、多个导向机构、多个锁定机构、一个连接器推进装置和多个感应机构。围栏设置于基座四周。各个导向机构分别设置于基座的各个角上，各个锁定机构分别设置于各个导向机构与基座的交接处。连接器推进装置设于基座上，其包括一个外壳、一条导轨、一个连接器、一个卷帘门和一个电机，导轨、连接器和电机均设置于外壳的内部。连接器包括一个连接器本体和一个插头，其中插头设置于导轨上。卷帘门设置于外壳的一个侧面，电机用于驱动插头沿着导轨推进或缩回。各个感应机构设置于各个锁定机构处。
[0006]将基座和围栏组装为一体，便于连接底座移动和安放，同时起到安全防护的作用，避免人员进入电池底座安装区域；通过设置导向机构、锁定机构和感应机构，操作人员能快速方便地在一定的偏离范围内将电池集装箱定位并固定在连接底座上；通过设置连接器推进装置，在电机的驱动下，插头推出，卷帘门打开，插头与动力电池集装箱的插座耦合，动力电池集装箱进入充电或放电状态，充电或放电结束后，插头在电机的驱动下沿着导轨缩回，卷帘门关闭，连接器推进装置与动力电池集装箱分离。
[0007]在一种动力电池集装箱的连接底座的再一种示意性的实施方式中，导向机构为立柱，其顶端具有导向斜面，导向斜面高于连接器。
[0008]设置有外高内低的导向斜面的立柱，在吊装时方便操作人员对下降中的动力电池集装箱快速定位，其导向斜面高于连接器以保护连接器，避免发生碰撞。
[0009]在一种动力电池集装箱的连接底座的另一种示意性的实施方式中，锁定机构为扭锁。
[0010]通过将锁定机构设置为扭锁，当动力电池集装箱下落到连接底座的底部时，扭锁插入动力电池集装箱的角件中，方便操作人员对动力电池集装箱再次准确定位。
[0011]在一种动力电池集装箱的连接底座的另一种示意性的实施方式中，感应机构为接近传感器。
[0012]当动力电池集装箱下落到连接底座的基座上时，各接近传感器能准确检测动力电池集装箱各个角是否完全到位，当动力电池集装箱引导到位后，锁定机构将其固定。
[0013]在一种动力电池集装箱的连接底座的另一种示意性的实施方式中，连接器推进装置还包括一个行程检测器和一个电流检测器。行程检测器和电流检测器均与连接器连接，行程检测器用于检测插头在运动过程中的推进量，电流检测器用于确认连接器是否耦合到位。
[0014]通过设置行程检测器和电流检测器，方便操作人员准确及时地掌握插头在运动过程中的推进量，确认插头和动力电池集装箱的插座是否耦合到位，时刻监测耦合过程，并及时反馈情况。
[0015]相对于现有的动力电池集装箱的充电底座和放电底座，本技术提供的一种动力电池集装箱的连接底座，可用于电动船舶的充电和放电过程。在充电或放电过程中，在一定的偏离范围内能快速将动力电池集装箱的各个角定位，能更准确地检测动力电池集装箱各个角是否完全到位，并在动力电池集装箱引导到位后通过锁定机构将其固定。在充电或放电阶段，方便操作人员准确及时地掌握插头在运动过程中的推进量，确认插头和动力电池集装箱的插座是否耦合到位，时刻监测耦合过程，并能及时反馈情况。
附图说明
[0016]以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。
[0017]图1是一种动力电池集装箱的连接底座的结构示意图。
[0018]图2是图1所示连接底座的俯视示意图。
[0019]图3是图1的连接底座中的III所示锁定机构和感应机构的局部放大示意图。
[0020]图4是图1所示连接底座中的连接器推进装置的示意图。
[0021]图5是连接器推进装置在动力电池集装箱充电或放电过程中的状态示意图。
[0022]图6是连接器推进装置在动力电池集装箱充电或放电结束后的状态示意图。
[0023]图7是动力电池集装箱在所述连接底座上充电或放电的示意图。
[0024]标号说明
[0025]10 基座
[0026]20 围栏
[0027]30 连接器推进装置
[0028]31 外壳
[0029]32 导轨
[0030]33 连接器
[0031]331 连接器本体
[0032]332 插头
[0033]34 卷帘门
[0034]35 电机
[0035]36 行程检测器
[0036]37 电流检测器
[0037]40导向机构
[0038]50 锁定机构
[0039]60 感应机构
[0040]70插座
[0041]80 动力电池集装箱
[0042]100 连接底座。
具体实施方式
[0043]为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。
[0044]在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
[0045]图1和图2分别是一种动力电池集装箱的连接底座100的结构示意图和俯视方向的示意图。
[0046]如图1和2所示，动力电池集装箱的连接底座100包括一个基座10、一组围栏20、一个连接器推进装置30、多个导向机构40、多个锁定机构50和多个感应机构60。围栏20设置于基座10四周，连接器推进装置30设于基座10上，各个导向机构40分别设置于基座10的每个角上，各个锁定机构50分别设置于各个导向机构40与基座10的交接处，各个感应机构60设置于各个锁定机构50处。
[0047]将基座10和围栏20组装为一体，便于连接底座100移动和安放，同时起到安全防护的作用，避免人员进入连接底座的安装区域。在基座10的一端设置有连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池集装箱的连接底座（100），包括：一个基座（10）；一组围栏（20），其设置于所述基座（10）四周；多个导向机构（40），各所述导向机构（40）分别设置于所述基座（10）的每个角上；多个锁定机构（50），各所述锁定机构（50）分别设置于各所述导向机构（40）与所述基座（10）的交接处；其特征在于，所述的连接底座（100）还包括：一个连接器推进装置（30），其设于所述基座（10）上，包括：一个外壳（31），一条导轨（32），其设置于所述外壳（31）的内部，一个连接器（33），其包括一个连接器本体（331）和一个插头（332），并设置于所述外壳（31）的内部，所述插头（332）设置于所述导轨（32）上，一个卷帘门（34），其设置于所述外壳（31）的一个侧面，和一个电机（35），其设置于所述外壳（31）的内部，用于驱动所述插头（332）沿着所述导轨（32）的推进或缩回，以完成与动力电池集装箱的耦合或分离；以...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡新举，来瑞俊，李松磊，刘俊，
申请(专利权)人：上海玖行能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：