本申请公开了一种带有断电保护机制的塔机制动系统、芯片及装置，涉及塔机控制领域，用于对塔机进行断电保护，该系统包括：直流电源模块、制动开关的第一制动常开触点、第一制动线圈单元，所述塔机制动系统还包括：第二制动线圈单元、主接触器的第一常闭触点和第一常开触点、保护开关的第二常开触点及保护线圈、第一电容，所述塔机制动系统还包括保护电源，所述保护电源具体为所述直流电源模块或电池模块。本申请利用保护电源对第一电容充电，并通过第一电容、主接触器的一对触点和保护开关的触点和线圈实现了对直流电源模块突然掉电时的短时间制动保护，结构简单，保护时间可调，成本和结构明显优于传统方案。本和结构明显优于传统方案。本和结构明显优于传统方案。
【技术实现步骤摘要】
一种塔机制动系统、芯片及装置
[0001]本专利技术涉及塔机控制领域，特别涉及一种塔机制动系统、芯片及装置。
技术介绍
[0002]传统的塔机制动策略，包括电源正常上电和电源突然掉电两种情况，其中电源正常上电时通过开关按钮控制回转制动线圈导通、由回转制动线圈实现制动；而电源突然掉电时，则是在检测到掉电时马上闭合延时辅助触点使回转涡流制动线圈导通、由回转涡流制动线圈实现制动，对电机减速，在延时辅助触点计时结束并断开后，回转涡流制动线圈停止制动，再通过开关按钮导通回转制动线圈，最终将回转电机停稳。
[0003]传统策略中，回转涡流制动线圈对电机的减速保护，依赖于延时辅助触点，延时辅助触点存在延时时间固定不可调、接线复杂、成本高等缺点。
[0004]因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是目前本领域技术人员需要解决的问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种塔机制动系统、芯片及装置。其具体方案如下：
[0006]一种带有断电保护机制的塔机制动系统，包括：直流电源模块、制动开关的第一制动常开触点、第一制动线圈单元，其中所述第一制动线圈单元的第一端通过所述第一制动常开触点与所述直流电源模块的正输出端连接，所述第一制动线圈单元的第二端与所述直流电源模块的负输出端连接；所述塔机制动系统还包括：第二制动线圈单元、主接触器的第一常闭触点和第一常开触点、保护开关的第二常开触点及保护线圈、第一电容，其中：
[0007]所述主接触器的线圈仅在所述直流电源模块上电时通电；
[0008]所述第一常闭触点的第一端与所述第一常开触点的第一端连接；
[0009]所述第一常闭触点的第二端与所述第二常开触点的第一端连接，所述第二常开触点的第二端与所述第二制动线圈单元的第一端连接；
[0010]所述第一常开触点的第二端与所述第一电容的第一端、所述保护线圈的第一端均连接；
[0011]所述第二制动线圈单元的第二端与所述第一电容的第二端、所述保护线圈的第二端、所述直流电源模块的负输出端均连接；
[0012]所述塔机制动系统还包括保护电源，所述保护电源具体为所述直流电源模块或电池模块，所述保护电源的正输出端与所述第一常闭触点的第一端连接。
[0013]优选的，所述塔机制动系统还包括第一电阻，其中所述第一电阻和所述第一常开触点串联于所述保护电源的正输出端和所述第一电容的第一端之间。
[0014]优选的，当所述保护电源为电池模块，所述塔机制动系统还包括所述制动开关的第二制动常开触点，其中：
[0015]所述第二制动常开触点的第一端与所述第一常闭触点的第二端连接，所述第二制动常开触点的第二端与所述第一制动线圈单元的第一端连接。
[0016]优选的，当所述保护电源为电池模块，所述塔机制动系统还包括第一二极管，所述第二制动常开触点与所述第一制动线圈单元通过所述第一二极管连接，所述第一二极管的内部电流流向为从所述第二制动常开触点的第二端流向所述第一制动线圈单元的第一端。
[0017]优选的，当所述保护电源为电池模块，所述塔机制动系统还包括串接于所述直流电源模块的正输出端和所述电池模块的正输出端之间的第二电阻和/或第二二极管，所述第二二极管的内部电流流向为从所述直流电源模块的正输出端流向所述电池模块的正输出端。
[0018]优选的，当所述保护电源为电池模块，所述塔机制动系统还包括：输入端接收交流电、用于为所述电池模块充电的电池充电模块。
[0019]优选的，所述直流电源模块为输入端接收交流电的变流模块。
[0020]优选的，所述制动开关为按压式物理开关。
[0021]相应的，本申请还公开了一种塔机制动芯片，包括如上文任一项所述带有断电保护机制的塔机制动系统。
[0022]相应的，本申请还公开了一种塔机动力装置，包括如上文任一项所述带有断电保护机制的塔机制动系统。
[0023]本申请公开了一种带有断电保护机制的塔机制动系统，包括：直流电源模块、制动开关的第一制动常开触点、第一制动线圈单元，所述塔机制动系统还包括：第二制动线圈单元、主接触器的第一常闭触点和第一常开触点、保护开关的第二常开触点及保护线圈、第一电容，所述塔机制动系统还包括保护电源，所述保护电源具体为所述直流电源模块或电池模块。本申请利用保护电源对第一电容充电，并通过第一电容、主接触器的一对触点和保护开关的触点和线圈实现了对直流电源模块突然掉电时的短时间制动保护，结构简单，保护时间可调，成本和结构明显优于传统方案。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术实施例中一种带有断电保护机制的塔机制动系统的结构分布图；
[0026]图2为本专利技术实施例中一种具体的带有断电保护机制的塔机制动系统的结构分布图。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]传统策略中，回转涡流制动线圈对电机的减速保护，依赖于延时辅助触点，延时辅助触点存在延时时间固定不可调、接线复杂、成本高等缺点。
[0029]本申请利用保护电源对第一电容充电，并通过第一电容、主接触器的一对触点和保护开关的触点和线圈实现了对直流电源模块突然掉电时的短时间制动保护，结构简单，保护时间可调，成本和结构明显优于传统方案。
[0030]本专利技术实施例公开了一种带有断电保护机制的塔机制动系统，参见图1所示，包括：直流电源模块V
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DC、制动开关的第一制动常开触点KS
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1、第一制动线圈单元L1，其中第一制动线圈单元L1的第一端通过第一制动常开触点KS
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1与直流电源模块V
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DC的正输出端DC+连接，第一制动线圈单元L1的第二端与直流电源模块V
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DC的负输出端DC
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连接；塔机制动系统还包括：第二制动线圈单元L2、主接触器的第一常闭触点KM1
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1和第一常开触点KM1
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2、保护开关的第二常开触点KM2
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1及保护线圈L2
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1、第一电容C1，其中：
[0031]主接触器的线圈仅在直流电源模块V
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DC上电时通电；
[0032]第一常闭触点KM1
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1的第一端与第一常开触点KM1
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有断电保护机制的塔机制动系统，包括：直流电源模块、制动开关的第一制动常开触点、第一制动线圈单元，其中所述第一制动线圈单元的第一端通过所述第一制动常开触点与所述直流电源模块的正输出端连接，所述第一制动线圈单元的第二端与所述直流电源模块的负输出端连接；其特征在于，所述塔机制动系统还包括：第二制动线圈单元、主接触器的第一常闭触点和第一常开触点、保护开关的第二常开触点及保护线圈、第一电容，其中：所述主接触器的线圈仅在所述直流电源模块上电时通电；所述第一常闭触点的第一端与所述第一常开触点的第一端连接；所述第一常闭触点的第二端与所述第二常开触点的第一端连接，所述第二常开触点的第二端与所述第二制动线圈单元的第一端连接；所述第一常开触点的第二端与所述第一电容的第一端、所述保护线圈的第一端均连接；所述第二制动线圈单元的第二端与所述第一电容的第二端、所述保护线圈的第二端、所述直流电源模块的负输出端均连接；所述塔机制动系统还包括保护电源，所述保护电源具体为所述直流电源模块或电池模块，所述保护电源的正输出端与所述第一常闭触点的第一端连接。2.根据权利要求1所述塔机制动系统，其特征在于，还包括第一电阻，其中所述第一电阻和所述第一常开触点串联于所述保护电源的正输出端和所述第一电容的第一端之间。3.根据权利要求1所述塔机制动系统，其特征在于，当所述保护电源为电池模块，所述塔机制动系统还包括所述制动开关的第二制动常开触点，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱文杰，罗云，
申请(专利权)人：深圳市英威腾电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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