一种刹车试验装置制造方法及图纸

技术编号:35072840 阅读:41 留言:0更新日期:2022-09-28 11:36
本实用新型专利技术涉及机械技术领域,具体地说是一种刹车试验装置。一种刹车试验装置,包括支撑座,其特征在于:所述的支撑座上连接油缸的一端,油缸的另一端连接试验支架,所述的试验支架包括底板、顶板、支撑板、挡边贴合板、固定板,位于油缸另一端连接底板,底板上端连接支撑板下端,支撑板上端连接顶板,位于支撑板前端连接挡边贴合板,挡边贴合板左右两侧分别设有固定板,位于固定板上设有固定螺栓。同现有技术相比,通过试验支架、油缸的配合对绞缆机进行刹车试验,结构紧凑,装配简单,便于安装与拆卸。拆卸。拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车试验装置


[0001]本技术涉及机械
,具体地说是一种刹车试验装置。

技术介绍

[0002]船舶绞缆机刹车试验是检验船舶绞缆机刹车性能的一种试验方法。其主要原理是通过液压油顶施加在安装于缆机滚筒挡边上的专用工装产生一个模拟缆绳工作方向的扭矩,来检验缆机刹车装置能否满足对特定扭矩的负荷进行制动刹车。常规的缆机刹车试验工装需要在缆机挡板临近边缘处开直径30MM左右的两个孔,通过螺栓固定刹车装置并将液压油顶产生的扭矩传递到缆机滚筒上。缆机工装的重量大,经常需要吊车及多人配合,并且需要安装两个固定螺栓,导致拆装不便,给船方人员自行操作产生诸多不便。

技术实现思路

[0003]本技术为克服现有技术的不足,提供一种刹车试验装置,通过试验支架、油缸的配合对绞缆机进行刹车试验,结构紧凑,装配简单,便于安装与拆卸。
[0004]为实现上述目的,设计一种刹车试验装置,包括支撑座,其特征在于:所述的支撑座上连接油缸的一端,油缸的另一端连接试验支架,所述的试验支架包括底板、顶板、支撑板、挡边贴合板、固定板,位于油缸另一端连接底板,底板上端连接支撑板下端,支撑板上端连接顶板,位于支撑板前端连接挡边贴合板,挡边贴合板左右两侧分别设有固定板,位于固定板上设有固定螺栓。
[0005]所述的固定板下端固定在底板上,固定板上端一侧抵接顶板。
[0006]所述的挡边贴合板下端固定在底板上,挡边贴合板上端一侧抵接顶板。
[0007]所述的顶板为倾斜布置,位于固定板、挡边贴合板上设有与顶板相配合的斜面结构。
[0008]所述的支撑板上设有若干孔洞。
[0009]所述的支撑板的形状为三角形。
[0010]所述的固定板上设有螺栓安装孔。
[0011]所述的支撑板左右两侧分别设有挡板,挡板下端固定在底板上,挡板上端固定在顶板上。
[0012]本技术同现有技术相比,通过试验支架、油缸的配合对绞缆机进行刹车试验,结构紧凑,装配简单,便于安装与拆卸。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术试验支架的结构示意图。
[0015]图3为本技术试验支架的俯视图。
[0016]图4为本技术顶板的结构示意图。
[0017]图5为本技术底板的结构示意图。
[0018]图6为本技术支撑板的结构示意图。
[0019]图7为本技术固定板的结构示意图。
[0020]图8为本技术挡边贴合板的结构示意图。
[0021]参见图1至图8,其中,1是顶板,2是底板,3是支撑板,4是固定板,5是挡板贴合板,6是支撑座,7是油缸,8是固定螺栓,9是斜面结构,10是孔洞,11是螺栓安装孔,12是绞缆机,13是挡板。
具体实施方式
[0022]下面根据附图对本技术做进一步的说明。
[0023]如图1至图8所示,支撑座6上连接油缸7的一端,油缸7的另一端连接试验支架,所述的试验支架包括底板、顶板、支撑板、挡边贴合板、固定板,位于油缸7另一端连接底板2,底板2上端连接支撑板3下端,支撑板3上端连接顶板1,位于支撑板3前端连接挡边贴合板5,挡边贴合板5左右两侧分别设有固定板4,位于固定板4上设有固定螺栓8。
[0024]固定板4下端固定在底板2上,固定板4上端一侧抵接顶板1。
[0025]挡边贴合板5下端固定在底板2上,挡边贴合板5上端一侧抵接顶板1。
[0026]顶板1为倾斜布置,位于固定板4、挡边贴合板5上设有与顶板1相配合的斜面结构9。
[0027]支撑板3上设有若干孔洞10,镂空处理尽可能减少工装件重量,以减少施工负担。
[0028]支撑板3的形状为三角形。
[0029]固定板4上设有螺栓安装孔11,用于安装固定螺栓8。
[0030]支撑板3左右两侧分别设有挡板13,挡板13下端固定在底板2上,挡板13上端固定在顶板1上。
[0031]本技术使用前,根据待试验的绞缆机12的挡边宽度调整左右两侧固定板之间的距离。使用时,通过固定螺栓8与绞缆机挡边进行固定,试验支架的挡边贴合板5与缆机滚筒挡边外边缘贴合。通过提升油缸7压力,将产生的扭矩通过固定螺栓8及挡边贴合板5,充分传递到绞缆机上。实现了刹车试验特定扭矩的施加,满足了试验要求。
[0032]具体使用时,挡边贴合板5前端的形状与待测试的绞缆机挡边的形状相配合,保证挡板与挡边贴合板5相贴合。
[0033]底板2与顶板1、支撑板3形成三角形结构,提高了结构强度。
[0034]左右两侧固定板4上螺栓安装孔11的位置相配合。
[0035]本技术结构紧凑,装配简单,仅需安装一个固定螺栓,并且不需要额外的拼装环节,安装便捷。
本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车试验装置,包括支撑座,其特征在于:所述的支撑座(6)上连接油缸(7)的一端,油缸(7)的另一端连接试验支架,所述的试验支架包括底板、顶板、支撑板、挡边贴合板、固定板,位于油缸(7)另一端连接底板(2),底板(2)上端连接支撑板(3)下端,支撑板(3)上端连接顶板(1),位于支撑板(3)前端连接挡边贴合板(5),挡边贴合板(5)左右两侧分别设有固定板(4),位于固定板(4)上设有固定螺栓(8)。2.根据权利要求1所述的一种刹车试验装置,其特征在于:所述的固定板(4)下端固定在底板(2)上,固定板(4)上端一侧抵接顶板(1)。3.根据权利要求1所述的一种刹车试验装置,其特征在于:所述的挡边贴合板(5)下端固定在底板(2)上,挡边贴合板(5...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭瑞孙孔松
申请(专利权)人:上海华润大东船务工程有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1