抬头显示系统的显示方法、装置、车辆和存储介质制造方法及图纸

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种抬头显示系统的显示方法、装置、车辆和存储介质，其中，方法包括：在检测到抬头显示系统工作时，获取驾驶员的生理数据；根据驾驶员的生理数据匹配驾驶员的实际心理负荷等级；根据实际心理负荷等级匹配显示车辆信息的目标数量，并控制抬头显示系统显示目标数量的车辆信息。由此，解决了相关技术中抬头显示系统显示的信息过多，容易干扰用户驾驶，降低驾驶的安全性等问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
抬头显示系统的显示方法、装置、车辆和存储介质


[0001]本申请涉及车辆
，特别涉及一种抬头显示系统的显示方法、装置、车辆和存储介质。

技术介绍

[0002]随着AR(Augmented Reality，增强现实)技术和HUD(Head
‑
up Display，抬头显示)技术的发展，将虚拟信息与道路实景结合的AR
‑
HUD已在车辆中得到了大量应用，其中，HUD可以避免因用户低头看显示器带来的驾驶安全问题，将成为未来汽车智能座舱中人机交互的重要方式。
[0003]然而，随着智能网联汽车时代的到来，越来越多的互联网产品被添加到汽车中，给驾驶带来了更多的便利性和趣味性的同时，仪表和中控屏上的信息逐步转移到AR
‑
HUD界面上，也会导致AR
‑
HUD界面上的信息越来越多，容易造成驾驶员驾驶的分心，在一定程度上干扰用户驾驶，影响驾驶安全。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种抬头显示系统的显示方法、装置、车辆及存储介质，以解决相关技术中抬头显示系统显示的信息过多，容易干扰用户驾驶，降低驾驶的安全性等问题。
[0005]本申请第一方面实施例提供一种抬头显示系统的显示方法，包括以下步骤：在检测到抬头显示系统工作时，获取驾驶员的生理数据；根据所述驾驶员的生理数据匹配所述驾驶员的实际心理负荷等级；根据所述实际心理负荷等级匹配显示车辆信息的目标数量，并控制所述抬头显示系统显示所述目标数量的车辆信息。
[0006]根据上述技术手段，本申请实施例可以根据驾驶员的心理负荷确定抬头显示系统的显示数量，使得显示信息的数量在用户的心理承受范围之内，避免显示信息过多超出用户的心理负荷，造成判断能力下降的问题，提升驾驶安全性。
[0007]进一步地，根据所述实际心理负荷等级匹配所述抬头显示系统显示信息的目标数量，并控制所述抬头显示系统显示目标数量的信息，包括：在所述实际心理负荷等级小于第一预设等级时，控制所述抬头显示系统显示信息的数量增加至预设第一目标数量；在所述实际心理负荷等级大于第二预设等级时，控制所述抬头显示系统显示信息的数量降低至预设第二目标数量，其中，所述预设第二目标数量小于所述预设第一目标数量；否则，保持所述抬头显示系统显示信息的数量不变。
[0008]根据上述技术手段，本申请实施例可以在用户心理负荷等级降低时，增加显示信息的数量，并在用户心理负荷等级升高时，降低显示信息的数量，从而可以根据用户的心理负荷等级动态调整信息显示的数量，提升驾驶安全性的同时，提升抬头显示系统显示的智能性。
[0009]进一步地，在根据所述实际心理负荷等级匹配所述抬头显示系统显示信息的目标数量之前，还包括：获取驾驶员的行为数据；根据驾驶员的行为数据修正所述实际心理负荷
等级。
[0010]根据上述技术手段，本申请实施例还可以基于驾驶员的行为数据进一步确定心理负荷等级，从而通过生理数据和行为数据共同确定心理负荷等级，提升心理负荷等级认定的准确性，进而可以提升抬头显示系统显示控制的准确性。
[0011]进一步地，在控制所述抬头显示系统显示目标数量的信息之前，还包括：获取车辆周围的环境信息；根据所述环境信息匹配当前环境的实际复杂等级，并根据所述实际复杂等级匹配所述目标数量的修正值，基于所述修正值修正所述目标数量。
[0012]根据上述技术手段，本申请实施例可以根据实际环境确定抬头显示系统的显示数量，从而基于用户的心理负荷和实际环境复杂性共同确定显示数量，考虑了环境对于驾驶安全性的影响，提升驾驶的安全性。
[0013]进一步地，所述根据所述实际复杂等级匹配所述目标数量的修正值，基于所述修正值修正所述目标数量，包括：在实际复杂等级小于第三预设等级时，增加所述目标数量至第三目标数量；在实际复杂等级大于第四预设等级时，降低所述目标数量至第四目标数量，其中，所述第三目标数量大于所述第四目标数量；否则，保持所述目标数量不变。
[0014]根据上述技术手段，本申请实施例可以在环境复杂度较高时，降低显示信息的数量，并在环境复杂度较低时，增加显示信息的数量，从而可以根据环境动态调整信息显示的数量，提升驾驶安全性的同时，提升抬头显示系统显示的智能性。
[0015]进一步地，所述控制所述抬头显示系统显示目标数量的信息，包括：获取所述抬头显示系统的待显示信息的优先等级；按照所述优先等级确定所述目标数量的待显示信息。
[0016]根据上述技术手段，本申请实施例可以信息显示数量有限的情况下，优先输出重要信息，提升抬头显示系统显示的智能性，并提升用户的使用体验。
[0017]本申请第二方面实施例提供一种抬头显示系统的显示装置，包括：获取模块，用于在检测到抬头显示系统工作时，获取驾驶员的生理数据；匹配模块，用于根据所述驾驶员的生理数据匹配所述驾驶员的实际心理负荷等级；控制模块，用于根据所述实际心理负荷等级匹配显示车辆信息的目标数量，并控制所述抬头显示系统显示所述目标数量的车辆信息。
[0018]进一步地，所述控制模块用于：在所述实际心理负荷等级小于第一预设等级时，控制所述抬头显示系统显示信息的数量增加至预设第一目标数量；在所述实际心理负荷等级大于第二预设等级时，控制所述抬头显示系统显示信息的数量降低至预设第二目标数量，其中，所述预设第二目标数量小于所述预设第一目标数量；否则，保持所述抬头显示系统显示信息的数量不变。
[0019]进一步地，还包括：第一修正模块，用于在根据所述实际心理负荷等级匹配所述抬头显示系统显示信息的目标数量之前，获取驾驶员的行为数据，根据驾驶员的行为数据修正所述实际心理负荷等级。
[0020]进一步地，还包括：第二修正模块，用于在控制所述抬头显示系统显示目标数量的信息之前，获取车辆周围的环境信息；根据所述环境信息匹配当前环境的实际复杂等级，并根据所述实际复杂等级匹配所述目标数量的修正值，基于所述修正值修正所述目标数量。
[0021]进一步地，所述第二修正模块用于在实际复杂等级小于第三预设等级时，增加所述目标数量至第三目标数量；在实际复杂等级大于第四预设等级时，降低所述目标数量至
第四目标数量，其中，所述第三目标数量大于所述第四目标数量；否则，保持所述目标数量不变。
[0022]进一步地，所述控制模块还用于获取所述抬头显示系统的待显示信息的优先等级；按照所述优先等级确定所述目标数量的待显示信息。
[0023]本申请第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的抬头显示系统的显示方法。
[0024]本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现如上述实施例所述的抬头显示系统的显示方法。
[0025]由此，本申请至少具有如下有益效果：
[0026]本申请实施例可以根据驾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抬头显示系统的显示方法，其特征在于，包括以下步骤：在检测到抬头显示系统工作时，获取驾驶员的生理数据；根据所述驾驶员的生理数据匹配所述驾驶员的实际心理负荷等级；根据所述实际心理负荷等级匹配显示车辆信息的目标数量，并控制所述抬头显示系统显示所述目标数量的车辆信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述实际心理负荷等级匹配所述抬头显示系统显示信息的目标数量，并控制所述抬头显示系统显示目标数量的信息，包括：在所述实际心理负荷等级小于第一预设等级时，控制所述抬头显示系统显示信息的数量增加至预设第一目标数量；在所述实际心理负荷等级大于第二预设等级时，控制所述抬头显示系统显示信息的数量降低至预设第二目标数量，其中，所述预设第二目标数量小于所述预设第一目标数量；否则，保持所述抬头显示系统显示信息的数量不变。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据所述实际心理负荷等级匹配所述抬头显示系统显示信息的目标数量之前，还包括：获取驾驶员的行为数据；根据驾驶员的行为数据修正所述实际心理负荷等级。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制所述抬头显示系统显示目标数量的信息之前，还包括：获取车辆周围的环境信息；根据所述环境信息匹配当前环境的实际复杂等级，并根据所述实际复杂等级匹配所述目标数量的修正值，基于所述修正值修正所述目标数量。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际复杂等级匹配所述目标数量的修正值，基于所述修正值修正所述目标数量，包括：在实际复杂等级小于第三预设等级时，增加所述目标数量至第三目标数量；在实际复杂等级大于第四预设等级时，降低所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐柳，陈星，杜泓江，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：