道路桥梁用便携式除冰装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路清障技术领域，且公开了道路桥梁用便携式除冰装置，包括主杆体，所述主杆体的右侧设置有铲冰机构，所述主杆体的左侧设置有加长机构，所述加长机构的左侧设置有碎冰机构，所述主杆体的底部设置有助力机构，所述助力机构包括滑动槽，所述滑动槽开设在主杆体的内部，所述滑动槽的内部滑动安装有滑动块，所述滑动块的底部滑动安装有下挡块，所述下挡块的底部固定安装有螺纹套，所述螺纹套的底部螺纹安装有铰接座。该道路桥梁用便携式除冰装置，通过设置的碎冰机构，在使用过程中，通过破冰叉上的钎形结构可以对冰面进行有效破碎，提高除冰效率，通过设置的助力机构，在使用过程中，可以利用杠杆原理将过硬的冰块翘起，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
道路桥梁用便携式除冰装置


[0001]本技术涉及道路清障
，具体为道路桥梁用便携式除冰装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，在寒冷的冬天，道路桥梁的路面上容易结冰，使得过往车辆发生打滑现象，从而容易引起交通事故。
[0003]现有技术中，所使用的道路桥梁用便携式除冰装置在使用过程中，通常只设置有冰铲，其破冰效果差，其次对于结冰强度较高的冰块不便于进行清除，因此需要改进出一种道路桥梁用便携式除冰装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供道路桥梁用便携式除冰装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：道路桥梁用便携式除冰装置，包括主杆体，所述主杆体的右侧设置有铲冰机构，所述主杆体的左侧设置有加长机构，所述加长机构的左侧设置有碎冰机构，所述主杆体的底部设置有助力机构。
[0006]所述助力机构包括滑动槽，所述滑动槽开设在主杆体的内部，所述滑动槽的内部滑动安装有滑动块，所述滑动块的顶部滑动安装有上挡块，所述滑动块的底部滑动安装有下挡块，所述下挡块的底部固定安装有螺纹套，所述螺纹套的底部螺纹安装有铰接座，所述铰接座的底部铰接安装有支撑杆。
[0007]优选的，所述支撑杆远离铰接座的一端固定安装有支撑块，所述支撑块的底部设置有防滑钉，防止支撑块在压动过程中发生滑移。
[0008]优选的，所述铲冰机构包括第一螺纹孔，所述第一螺纹孔开设在主杆体的右端，所述第一螺纹孔内螺纹安装有第一螺纹端，所述第一螺纹端的右侧固定安装有冰铲，便于使冰铲固定安装在主杆体的右侧。
[0009]优选的，所述第一螺纹端的左侧开设定位孔，所述第一螺纹孔的内部固定安装有定位块，且所述定位块插接在定位孔中，提高冰铲与主杆体之间的连接强度。
[0010]优选的，所述加长机构包括第二螺纹孔，所述第二螺纹孔开设在主杆体的左侧，所述第二螺纹孔中螺纹安装有第二螺纹端，所述第二螺纹端的左侧固定安装有加长杆，所述加长杆的外表面上固定安装有防滑套，加长装置，便于进行使用，
[0011]优选的，所述碎冰机构包括第三螺纹孔，所述第三螺纹孔开设在加长杆的左侧，所述第三螺纹孔中螺纹安装有第三螺纹端，所述第三螺纹端的左侧固定安装有破冰叉，便于使破冰叉固定安装在加长杆的左侧。
[0012]优选的，所述破冰叉设置有三个锥形铁钎，且所述破冰叉的铁钎钎头通过打磨抛光处理，便于破冰叉进行碎冰。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了道路桥梁用便携式除冰装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该道路桥梁用便携式除冰装置，通过设置的碎冰机构，在使用过程中，通过破冰叉上的钎形结构可以对冰面进行有效破碎，提高除冰效率，通过设置的助力机构，在使用过程中，可以利用杠杆原理将过硬的冰块翘起，省时省力。
[0015]2、该道路桥梁用便携式除冰装置，通过在主杆体、加长杆、冰铲以及破冰叉之间设置螺纹结构，在使用时只需将对应的螺纹拧入即可，不使用时可以将其拆分成独立的部分，减小了整体长度，便于进行携带。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0017]图1为本技术正面结构示意图；
[0018]图2为本技术正面结构剖视示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处结构放大示意图；
[0020]图4为本技术图2中B处结构放大示意图；
[0021]图5为本技术冰铲俯视结构示意图；
[0022]图6为本技术破冰叉俯视结构示意图。
[0023]图中：1、主杆体；2、铲冰机构；21、第一螺纹孔；22、第一螺纹端；23、定位块；24、定位孔；25、冰铲；3、加长机构；31、加长杆；32、第二螺纹孔；33、第二螺纹端；34、防滑套；4、碎冰机构；41、第三螺纹孔；42、第三螺纹端；43、破冰叉；5、助力机构；51、滑动槽；52、滑动块；53、上挡块；54、下挡块；55、螺纹套；56、铰接座；57、支撑杆；58、支撑块；59、防滑钉。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：道路桥梁用便携式除冰装置，包括主杆体1，主杆体1的右侧设置有铲冰机构2，主杆体1的左侧设置有加长机构3，加长机构3的左侧设置有碎冰机构4，主杆体1的底部设置有助力机构5。
[0027]助力机构5包括滑动槽51，滑动槽51开设在主杆体1的内部，滑动槽51的内部滑动
安装有滑动块52，滑动块52的顶部滑动安装有上挡块53，滑动块52的底部滑动安装有下挡块54，下挡块54的底部固定安装有螺纹套55，螺纹套55的底部螺纹安装有铰接座56，铰接座56的底部铰接安装有支撑杆57，支撑杆57远离铰接座56的一端固定安装有支撑块58，支撑块58的底部设置有防滑钉59，防止支撑块58在压动过程中发生滑移。
[0028]铲冰机构2包括第一螺纹孔21，第一螺纹孔21开设在主杆体1的右端，第一螺纹孔21内螺纹安装有第一螺纹端22，第一螺纹端22的右侧固定安装有冰铲25，便于使冰铲25固定安装在主杆体1的右侧，第一螺纹端22的左侧开设定位孔24，第一螺纹孔21的内部固定安装有定位块23，且定位块23插接在定位孔24中，提高冰铲25与主杆体1之间的连接强度。
[0029]加长机构3包括第二螺纹孔32，第二螺纹孔32开设在主杆体1的左侧，第二螺纹孔32中螺纹安装有第二螺纹端33，第二螺纹端33的左侧固定安装有加长杆31，加长杆31的外表面上固定安装有防滑套34，加长装置，便于进行使用，
[0030]碎冰机构4包括第三螺纹孔41，第三螺纹孔41开设在加长杆31的左侧，第三螺纹孔41中螺纹安装有第三螺纹端42，第三螺纹端42的左侧固定安装有破冰叉43，便于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路桥梁用便携式除冰装置，包括主杆体(1)，其特征在于：所述主杆体(1)的右侧设置有铲冰机构(2)，所述主杆体(1)的左侧设置有加长机构(3)，所述加长机构(3)的左侧设置有碎冰机构(4)，所述主杆体(1)的底部设置有助力机构(5)；所述助力机构(5)包括滑动槽(51)，所述滑动槽(51)开设在主杆体(1)的内部，所述滑动槽(51)的内部滑动安装有滑动块(52)，所述滑动块(52)的顶部滑动安装有上挡块(53)，所述滑动块(52)的底部滑动安装有下挡块(54)，所述下挡块(54)的底部固定安装有螺纹套(55)，所述螺纹套(55)的底部螺纹安装有铰接座(56)，所述铰接座(56)的底部铰接安装有支撑杆(57)。2.根据权利要求1所述的道路桥梁用便携式除冰装置，其特征在于：所述支撑杆(57)远离铰接座(56)的一端固定安装有支撑块(58)，所述支撑块(58)的底部设置有防滑钉(59)。3.根据权利要求1所述的道路桥梁用便携式除冰装置，其特征在于：所述铲冰机构(2)包括第一螺纹孔(21)，所述第一螺纹孔(21)开设在主杆体(1)的右端，所述第一螺纹孔(21)内螺纹安装有第一螺纹端(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶天时，刘兴明，
申请(专利权)人：陶天时，
类型：新型
国别省市：