【技术实现步骤摘要】
一种道面模板高程调整工具
[0001]本技术属于施工用具或者其他建筑辅助装置或设备
,具体涉及到一种道面模板高程调整工具。
技术介绍
[0002]目前,机场道面混凝土施工采用分仓分块的浇筑工艺,浇筑宽度按照常规板宽设计4m~5m控制,单仓划分长度为120m~150m。模板根据道面设计厚度采用定型钢模板,立模采取“支一行、空一行”的支模形式,分独立仓及填仓两种类型跳仓施工。考虑安装及转运方便,模板单块长度宜不大于6m。由于水稳采用机械摊铺,高程会存在一定误差,模板安装前需对水稳标高进行复核以免影响面板厚度,高出允许偏差的部位在模板安装前进行铣刨,低于设计标高的部位在侧模加固前对模板顶标高进行找平,底部空隙采用水泥砂浆封堵。模板抬移由人工徒手操作,耗时费力,施工效率低,影响安装进度。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足,提供一种施工效率高、成本低廉、便于操作、收放方便的道面模板高程调整工具。
[0004]解决上述技术问题采用的技术方案是:一种道面模板高程调整工具,撬板的一端设置有连接板,连接板底部设置有连接套管,连接板的顶部设置有撬杆,支腿设置于连接套管内,并可相对连接套管转动,撬板的另一端伸入模板内进行调整。
[0005]本技术的支腿为:支腿套管的两端垂直设置有支撑杆,两根支撑杆之间设置有横向连接杆,支腿套管套设于连接套管内,并可相对连接套管转动。
[0006]本技术的撬板加工成U形结构。
[0007]本技术的撬板加工成Z字 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道面模板高程调整工具,其特征在于:撬板(1)的一端设置有连接板(2),连接板(2)底部设置有连接套管(3),连接板(2)的顶部设置有撬杆(4),支腿(5)设置于连接套管(3)内,并可相对连接套管(3)转动,撬板(1)的另一端伸入模板(6)内进行调整。2.根据权利要求1所述的一种道面模板高程调整工具,其特征在于所述的支腿(5)为:支腿套管(5
‑
1)的两端垂直设置有支撑杆(5
‑<...
【专利技术属性】
技术研发人员:张伟强,王鑫,常海军,刘建超,郭春辉,赵华,
申请(专利权)人:中国水电建设集团十五工程局有限公司,
类型:新型
国别省市:
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