动态地理围栏滞后制造技术

本公开提供了“动态地理围栏滞后”。一种车辆地理围栏系统可包括：车辆位置检测装置，所述车辆位置检测装置被配置为提供车辆的车辆位置数据；存储器，所述存储器被配置为保持地理围栏数据；和处理器，所述处理器被编程为：接收所述车辆位置数据；将如由所述车辆位置数据指示的车辆位置与所述地理围栏数据进行比较；响应于确定所述车辆已经越过地理围栏，向用户呈现请求关于所述地理围栏越过的准确性的反馈的询问；接收对所述询问的用户反馈；以及向所述车辆外部的服务器提供所述用户反馈。所述车辆外部的服务器提供所述用户反馈。所述车辆外部的服务器提供所述用户反馈。

【技术实现步骤摘要】
动态地理围栏滞后


[0001]本文公开了用于动态地理围栏滞后的系统和方法。

技术介绍

[0002]车辆系统通常使用车辆位置数据和地理围栏数据来发出警报，向第三方通知车辆的到达等。创建针对特定地理区域的虚拟边界的此类地理围栏可以由购物中心、市政当局以及驾驶员来建立。然而，所报告的车辆位置的不准确性可能会产生错误的警报或信息，从而导致车辆位置的冗余或不准确报告。

技术实现思路

[0003]一种车辆地理围栏系统可包括：车辆位置检测装置，所述车辆位置检测装置被配置为提供车辆的车辆位置数据；存储器，所述存储器被配置为保持地理围栏数据；和处理器，所述处理器被编程为：接收所述车辆位置数据；将如由所述车辆位置数据指示的车辆位置与所述地理围栏数据进行比较；响应于确定所述车辆已经越过地理围栏，向用户呈现请求关于所述地理围栏越过的准确性的反馈的询问；接收对所述询问的用户反馈；以及向所述车辆外部的服务器提供所述用户反馈。
[0004]一种用于车辆地理围栏系统的方法可包括：接收车辆的车辆位置数据；将如由所述车辆位置数据指示的车辆位置与存储在存储器中的地理围栏数据进行比较；响应于确定所述车辆已经越过地理围栏，向用户呈现请求关于所述地理围栏越过的准确性的反馈的询问；接收对所述询问的用户反馈；以及向所述车辆外部的服务器提供所述用户反馈。
[0005]一种车辆地理围栏系统可包括：车辆位置检测装置，所述车辆位置检测装置被配置为提供车辆的车辆位置数据；存储器，所述存储器被配置为保持地理围栏数据；车辆显示器，所述车辆显示器被配置为呈现信息并接收用户反馈；和处理器，所述处理器被编程为：响应于基于位置数据确定车辆已经越过地理围栏，指示显示器呈现关于地理围栏越过的准确性的询问；在显示器处接收对询问的用户反馈；以及向所述车辆外部的服务器提供所述用户反馈。
附图说明
[0006]在所附的权利要求中特别指出了本公开的实施例。然而，通过结合附图参考以下具体实施方式，各种实施例的其他特征将更加显而易见，并将得到最好的理解，在附图中：
[0007]图1示出了包括移动装置和被配置为访问远程信息处理服务器的车辆的示例图；
[0008]图2示出了地理围栏的示例性地图图像，其中车辆位置在地理围栏之内和之外；
[0009]图3A示出了确定车辆位置在地理围栏之外的示例图；
[0010]图3B示出了基于车辆滞后确定车辆位置至少部分地在地理围栏内的示例图；
[0011]图3C示出了基于车辆滞后确定车辆位置至少潜在地在地理围栏内的示例图；
[0012]图4示出了使用地理围栏来确定停车位置的停车场的示例性示意图；
[0013]图5示出了地理围栏系统的示例性过程；
[0014]图6示出了地理围栏系统的示例性用户界面；
[0015]图7示出了提供地理围栏警报的示例性用户界面显示。
具体实施方式
[0016]根据需要，本文中公开了本专利技术的详细实施例；然而，应理解，所公开的实施例仅仅是可以各种形式和替代形式实施的本专利技术的示例。附图不一定按比例；一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节并不解释为限制性，而仅解释为用于教导本领域技术人员以各种方式采用本专利技术的代表性基础。
[0017]本文公开了一种车辆地理围栏系统，其被配置为在车辆进入和离开地理围栏时向用户和第三方呈现警报。车辆系统通常使用车辆位置数据和地理围栏数据来发出警报，通知第三方关于车辆的到达。然而，车辆位置不准确性可能导致冗余或错误的通知。全球定位系统(GPS)不准确性可以由车辆的全球移动通信系统(GSM)芯片组测量，然后报告为称为3D估计误差的值。3D估计误差可以由车辆以及外部服务器保持。当确定是否警告驾驶员越过地理围栏时，车辆可以执行仅离开滞后，其中在忽略估计误差的情况下认为车辆进入地理围栏(例如，停车位)，但是在指示所述车辆已经离开所述地理围栏之前使用所述估计误差。另外，可向驾驶员或第三方通知低准确度情况。可以向驾驶员提示询问以经由用户界面实时地提供反馈，以指示在应用滞后之后车辆计算的越过围栏进入/离开事件是否有效。这可以有助于允许服务器跨订阅车辆聚合数据以提高地理围栏和警报的准确性。
[0018]图1示出了被配置为向车辆102提供远程信息处理服务的系统100的示例图。车辆102可以包括各种类型的乘用车辆，诸如跨界多用途车(CUV)、运动型多用途车(SUV)、卡车、休闲车(RV)、船、飞机或者用于运送人或货物的其他移动机器。作为一些非限制性的可能性，远程信息处理服务可以包括导航、分路段指引、车辆健康报告、本地企业搜索、事故报告和免提呼叫。在一个示例中，所述系统100可以包括由密歇根州迪尔伯恩的福特汽车公司(The Ford Motor Company,Dearborn,MI)制造的SYNC系统。应注意，所示系统100仅为示例，并且可以使用更多、更少和/或以不同方式定位的元件。
[0019]信息娱乐系统104可以包括一个或多个处理器106，所述一个或多个处理器被配置为执行指令、命令和其他例程以支持本文中描述的过程。举例来说，信息娱乐系统104可以被配置为执行车辆应用程序110的指令以提供诸如导航、事故报告、卫星无线电解码和免提呼叫等特征。此类指令和其他数据可以使用多种类型的计算机可读存储介质112以非易失性方式保持。计算机可读存储介质112(也称为处理器可读介质112、存储器112或存储装置)包括参与提供可由信息娱乐系统104的处理器106读取的指令或其他数据的任何非暂时性介质(例如，有形介质)。可以根据使用各种编程语言和/或技术创建的计算机程序来编译或解译计算机可执行指令，所述各种编程语言和/或技术包括但不限于以下的单独或组合形式：Java、C、C++、C#、Objective C、Fortran、Pascal、Java Script、Python、Perl和PL/结构化查询语言(SQL)。
[0020]信息娱乐系统104可设有允许车辆乘员与信息娱乐系统104交互的各种特征。例如，信息娱乐系统104可以包括：音频输入114，其被配置为通过连接的传声器116从车辆乘员接收口头命令；以及辅助音频输入118，其被配置为从连接的装置接收音频信号。辅助音
频输入118可以是物理连接(诸如电线或光纤电缆)或无线输入(诸如蓝牙音频连接)。在一些示例中，音频输入114可以被配置为提供音频处理能力，诸如预放大低电平信号以及将模拟输入转换为数字数据以供处理器106处理。
[0021]信息娱乐系统104还可以将一个或多个音频输出120提供给具有音频回放功能性的音频模块122的输入。在其他示例中，信息娱乐系统104可以通过使用一个或多个专用扬声器(未示出)向乘员提供音频输出。音频模块122可以包括输入选择器124，所述输入选择器124被配置为将来自选定的音频源126的音频内容提供给音频放大器128，以通过车辆扬声器130或头戴式耳机(未示出)进行回放。作为一些示例，音频源1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆地理围栏系统，其包括：车辆位置检测装置，所述车辆位置检测装置被配置为提供车辆的车辆位置数据；存储器，所述存储器被配置为保持地理围栏数据；和处理器，所述处理器被编程为：接收所述车辆位置数据，将如由所述车辆位置数据指示的车辆位置与所述地理围栏数据进行比较，响应于确定所述车辆已经越过地理围栏，向用户呈现请求关于所述地理围栏越过的准确性的反馈的询问，接收对所述询问的用户反馈，以及向所述车辆外部的服务器提供所述用户反馈。2.如权利要求1所述的系统，其中在车辆显示器处接收所述用户反馈。3.如权利要求1所述的系统，其中所述询问显示在车辆显示器上并包括至少两个响应选项，一个选项指示准确的地理围栏越过而另一个选项指示不准确的地理围栏越过。4.如权利要求1所述的系统，其中所述询问显示在与所述用户相关联的移动装置上并包括至少两个响应选项。5.如权利要求1所述的系统，其中所述询问是从至少一个车辆扬声器发出的可听询问。6.如权利要求1所述的系统，其中在车辆传声器处接收所述用户反馈。7.如权利要求1所述的系统，其中所述车辆位置检测装置是全球定位系统(GPS)装置和全球...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡萨姆，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：