一种用于地铁区间数字化施工的人员定位传感装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁区间数字化施工的人员定位传感装置，包括定位传感器本体，还包括对定位传感器本体进行安装的安装套，安装套外侧设置有电连接定位传感器本体的开关，安装套的外侧固定套设有第一连接套，安装套的外侧对接套设有对定位传感器本体防护的防护罩，防护罩外侧固定设置有对接第一连接套的第二连接套，安装套另一端螺纹插接连接有螺纹套，螺纹套内侧端插接安装有蓄电池，螺纹套外侧端固定连接有连接盘，连接盘的外侧活动连接有挂扣。本实用新型专利技术采用悬挂的方式对定位传感器本体进行悬挂安装，配合外侧的防护罩对其进行防尘保护，避免施工灰尘进入对传感器本体造成损坏，其实用效果明显，值得现有市场做推广使用。推广使用。推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁区间数字化施工的人员定位传感装置


[0001]本技术涉及轨道施工相关领域，尤其涉及一种用于地铁区间数字化施工的人员定位传感装置。

技术介绍

[0002]地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，地铁交通可以缓解城市人口增加带来的交通压力，目前在中国各大一线城市均已对地铁进行了施工。
[0003]传统的地铁在施工过程中，由于是地下作业，情况复杂在发生事故时，救援人员不能快速的对施工人员进行定位与救援，延误了救援时间，因此，申请号为CN201822218254.7的中国专利公开了一种基于BIM实施的地铁隧道施工人员定位系统。现有的定位系统采用传感器结构设计，然而现有的传感器佩戴使用过程中，传感器的结构需要集成于佩戴的衣帽中，非常的不便；且传感器容易暴露于外界，地下施工时产生的大量粉尘容易污染传感器进而影响传感器的信号正常接收和定位精准度，严重还容易对其造成损坏，其整体的实用性有待商榷。为此，我们提出一种用于地铁区间数字化施工的人员定位传感装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于地铁区间数字化施工的人员定位传感装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于地铁区间数字化施工的人员定位传感装置，包括定位传感器本体，还包括对定位传感器本体进行安装的安装套，安装套外侧设置有电连接定位传感器本体的开关，所述安装套的外侧固定套设有第一连接套，所述安装套的外侧对接套设有对定位传感器本体防护的防护罩，防护罩外侧固定设置有对接第一连接套的第二连接套，所述安装套另一端螺纹插接连接有螺纹套，所述螺纹套内侧端插接安装有蓄电池，所述螺纹套外侧端固定连接有连接盘，所述连接盘的外侧活动连接有挂扣。
[0007]优选的，所述第一连接套、第二连接套的对接面均设置有磁吸片、密封垫，磁吸片、密封垫呈环形设计，且密封垫环形设置于磁吸片的内外侧，所述第一连接套、第二连接套的对接面的磁吸片之间相互磁性吸附。
[0008]优选的，所述第二连接套外侧还固定连接有限位杆，所述第一连接套外侧贯穿设置有对接限位杆的限位孔，且限位杆活动贯穿限位孔，所述限位杆的外壁设置有橡胶垫与限位孔内壁摩擦接触。
[0009]优选的，所述螺纹套内侧面固定设置有多组弧形的挤压块，所述挤压块包裹设置
于蓄电池的外侧，且挤压块内壁与蓄电池的接触面设置有摩擦垫。
[0010]优选的，所述连接盘外侧面设置有弧形的限位槽，所述限位槽内嵌入设置有固定连接于挂扣的万向球。
[0011]优选的，所述限位槽的槽口直径小于万向球的直径。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]本技术通过安装套配合装配式的结构对定位传感器本体、蓄电池进行集成安装，其中在安装蓄电池的螺纹套外侧的连接盘外壁连接有挂扣，类似与钥匙扣的结构方便将其携带悬挂于工作人员的衣帽上，并且连接盘与挂扣之间通过万向结构活动连接方便悬挂；另外，在安装套的外侧套接防护罩并对定位传感器本体进行防护，配合连接套之间的密封结构增加连接的密封效果，避免灰尘进入影响传感器的正常使用。综上，本技术采用悬挂的方式对定位传感器本体进行悬挂安装，配合外侧的防护罩对其进行防尘保护，避免施工灰尘进入对传感器本体造成损坏，其实用效果明显，值得现有市场做推广使用。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中第二连接套结构俯视示意图；
[0016]图3为本技术图1中螺纹套结构局部示意图；
[0017]图4为本技术图1中螺纹套结构俯视示意图。
[0018]图中：1
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安装套，2
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定位传感器本体，3
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开关，4
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第一连接套，5
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防护罩，6
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第二连接套，601
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磁吸片，602
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密封垫，603
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限位杆，7
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螺纹套，701
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挤压块，8
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蓄电池，9
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连接盘，901
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限位槽，902
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万向球，10
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挂扣。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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4，一种用于地铁区间数字化施工的人员定位传感装置，包括现有的定位
传感器本体2，还包括对定位传感器本体2进行安装的安装套1，安装套1外侧设置有电连接定位传感器本体2的开关3，安装套1的外侧固定套设有第一连接套4，安装套1的外侧对接套设有对定位传感器本体2防护的防护罩5，防护罩5为透明材质，防护罩5外侧固定设置有对接第一连接套4的第二连接套6，安装套1另一端螺纹插接连接有螺纹套7，螺纹套7内侧端插接安装有蓄电池8，螺纹套7外侧端固定连接有连接盘9，连接盘9的外侧活动连接有挂扣10。在使用时，通过将蓄电池8安装于螺纹套7内，随后将螺纹套7螺纹插接安装于安装套1的一端，并将防护罩5对接于安装套1另一端并套接于定位传感器本体2的外侧，通过两组连接套对接配合实现连接，随后通过开关3打开定位传感器本体2进行使用，通过挂扣10将整体悬挂于工作人员的衣服或者安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁区间数字化施工的人员定位传感装置，包括定位传感器本体(2)，还包括对定位传感器本体(2)进行安装的安装套(1)，安装套(1)外侧设置有电连接定位传感器本体(2)的开关(3)，其特征在于，所述安装套(1)的外侧固定套设有第一连接套(4)，所述安装套(1)的外侧对接套设有对定位传感器本体(2)防护的防护罩(5)，防护罩(5)外侧固定设置有对接第一连接套(4)的第二连接套(6)，所述安装套(1)另一端螺纹插接连接有螺纹套(7)，所述螺纹套(7)内侧端插接安装有蓄电池(8)，所述螺纹套(7)外侧端固定连接有连接盘(9)，所述连接盘(9)的外侧活动连接有挂扣(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁区间数字化施工的人员定位传感装置，其特征在于，所述第一连接套(4)、第二连接套(6)的对接面均设置有磁吸片(601)、密封垫(602)，磁吸片(601)、密封垫(602)呈环形设计，且密封垫(602)环形设置于磁吸片(601)的内外侧，所述第一连接套(4)、第二连接套(6)的对接面的磁吸片(601)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵阳，肖薄，
申请(专利权)人：中铁成都科学技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：