一种钢轨高速打磨车用打磨架制造技术

本发明专利技术公开了一种钢轨高速打磨车用打磨架，包括安装框架和打磨梁；安装框架设置为焊接成整体的矩形框架；打磨梁对称平行设置于安装框架中；打磨梁包括磨石组对称设置于焊接箱体的上下两侧；升降机构设置于焊接箱体的两端；打磨角度调整机构设置于升降机构外侧，与安装框架连接。本发明专利技术通过升降机构使打磨梁能够快速可靠升降，能在打磨过程中为磨石组提供一定的压紧力；通过打磨角度调整机构对钢轨轨面打磨位置进行调整与控制，实现了钢轨轨面打磨位置的精确调整和广泛覆盖；通过旋转机构实现快速的磨石组旋转更换，并在旋转完成后锁死焊接箱体，有效的保证作业工作中打磨梁工作状态的稳定性，降低在作业过程中由于打磨梁锁死失效造成安全隐患。失效造成安全隐患。失效造成安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨高速打磨车用打磨架


[0001]本专利技术涉及铁路钢轨打磨机构
，尤其涉及一种钢轨高速打磨车用打磨架。

技术介绍

[0002]钢轨打磨主要是通过打磨机械或打磨列车对钢轨轨面进行打磨，以消除钢轨轨面不平顺、轨面表面缺陷，使轨面轮廓恢复到原始设计要求，从而实现减缓钢轨轨面缺陷的发展、提高钢轨轨面平滑度，进一步达到改善旅客乘车舒适度，降低轮/轨噪声，延长钢轨使用寿命的目的。钢轨打磨按照采用的方法和欲达到的目的可分为修复性打磨和预防性打磨两大类。修复性打磨工作主要在钢轨轨面病害达到一定程度以致影响列车运行安全时进行。为了提高钢轨的使用寿命，从20世纪80年代开始，预防性打磨逐步得到推广应用。
[0003]预防性打磨是在轨面裂纹开始扩展前将裂纹萌生区打磨掉，防止裂纹的进一步扩展，因此能有效地消除或控制钢轨轨面缺陷、保证钢轨轨面状态和良好的外形，能最大限度地延长钢轨的使用寿命。
[0004]钢轨高速打磨车是现在比较先进的钢轨打磨装置，打磨架为此类打磨装置的重要部件，起到安装打磨石和连接打磨车的作用。现有打磨装置结构可调整性较差，打磨效率低，且劳动强度大不利于对钢轨进行快速高效的维护。
[0005]公开号为CN110528344A的中国专利公开了一种打磨架，其采用将作业装置、悬架、伸缩缸和主架组合成多连杆机构来实现打磨作业的姿态控制，其缺点在于，一是无法实现打磨装置的升降，具体来说为磨石组的升降，由于其未公开关于升降的功能说明，因此无法判断其在作业状态和非作业状态的磨石组具体控制方法。二是连杆机构稳定性差，其连杆机构为三自由度机构，因此为了精确的控制姿态，需要对连杆结构的具体设置有较高的要求，并且由于连杆机构自身具有的误差累积属性，在长时间使用后，其姿态的控制效果将越来越差。三是结构复杂，光是实现姿态控制就需要三个伸缩缸参与，因此装置的造价较高，且后期的维护保养、控制系统的建立都较为复杂。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种可升降的钢轨高速打磨车用打磨架，以解决现有技术中存在的打磨梁无法快速可靠的升降，且打磨过程中无法对钢轨轨面打磨位置进行精确化调整，打磨覆盖面小，磨石组的更换较为繁琐的技术问题。
[0007]为了实现以上技术目的，本专利技术提供的技术方案包括：
[0008]一种钢轨高速打磨车用打磨架，包括安装框架和打磨梁；
[0009]所述安装框架设置为焊接成整体的矩形框架；所述打磨梁对称平行设置于所述安装框架中；
[0010]所述打磨梁包括焊接箱体、磨石组、升降机构和打磨角度调整机构；
[0011]所述磨石组对称设置于所述焊接箱体的上下两侧，用于对钢轨进行打磨；所述升
降机构设置于所述焊接箱体的两端，用于驱动所述打磨梁的起升与下降，并在所述磨石组工作时提供压紧力；所述打磨角度调整机构设置于所述升降机构外侧，与所述安装框架连接，用于调整所述打磨梁的作业姿态，进而调整所述磨石组对钢轨的打磨角度。
[0012]在一些较优的实施例中，所述升降机构包括分别设置在所述焊接箱体两端的两套第一伸缩件、第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆；
[0013]所述第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆依次连接形成以所述第一连杆为机架的四连杆机构；所述第一连杆与所述安装框架连接；所述第三连杆与所述焊接箱体连接；所述第一伸缩件一端与所述第二连杆中部连接，一端与所述第三连杆中部连接，通过所述第一伸缩件的伸长、缩短，驱动所述打磨梁的起升、下降，并为所述磨石组工作提供压紧力。
[0014]在一些较优的实施例中，所述打磨角度调整机构包括滑块和弧形导轨；所述第一连杆与所述安装框架通过所述滑块和所述弧形导轨滑动连接，所述弧形导轨的弧形开口朝向所述第四连杆。
[0015]在一些较优的实施例中，所述弧形导轨中心线所在圆的圆心位置低于所述磨石组的最低点。
[0016]在一些较优的实施例中，所述打磨角度调整机构还包括设置在所述打磨梁两端的第二伸缩件；所述第二伸缩件一端与所述安装框架连接，一端与所述第一连杆连接，通过所述第二伸缩件的伸长、缩短，驱动所述升降机构沿所述弧形导轨滑动，实现对所述打磨梁作业姿态的调整，使所述磨石组对钢轨轨面的不同位置进行打磨。
[0017]在一些较优的实施例中，所述升降机构还包括圆横梁；所述圆横梁分别连接所述焊接箱体两端的第一连杆和第二连杆，以使两端的升降机构同步运动。
[0018]在一些较优的实施例中，所述打磨梁还包括用于实现所述焊接箱体旋转与锁死，以使设置在所述焊接箱体上下两端的所述磨石组交替进行作业的旋转机构；
[0019]所述旋转机构包括分别设置于所述焊接箱体两端的旋转驱动件和锁死单元；
[0020]所述旋转驱动件的输出端与所述焊接箱体固定连接，为焊接箱体的旋转提供动力；
[0021]所述锁死单元与所述焊接箱体固定连接，当焊接箱体旋转到位后，锁死焊接箱体。
[0022]在一些较优的实施例中，所述焊接箱体还包括转轴；所述锁死单元包括框体，和设置在所述框体内的第三伸缩件、锁止件和锁止圈；
[0023]所述转轴一端与所述焊接箱体固定连接，一端伸入所述框体内；所述框体与所述第三连杆固定连接；所述锁止圈内表面固定设置于所述转轴外表面，所述锁止圈外表面设有若干锁止槽；所述锁止件设置有与所述锁止槽配合的插销，且所述锁止件与所述框体转动连接；所述第三伸缩件一端与所述框体连接，一端与所述锁止件连接，通过所述第三伸缩件的伸长、缩短，驱动所述锁止件运动，使所述插销能够插入或退出所述锁止槽。
[0024]在一些较优的实施例中，所述锁死单元还包括用于监测所述锁止件位移量的位移传感器，通过监测所述锁止件的位移量来确定此时插销与锁止槽的配合状态。
[0025]在一些较优的实施例中，所述第三伸缩件内设置有弹簧，当所述第三伸缩件卸压后，所述弹簧维持所述第三伸缩件输出端处于伸出状态。
[0026]有益效果
[0027]1、通过升降机构使打磨梁能够快速可靠的升降，并能在打磨过程中为磨石组提供一定的压紧力；2、通过打磨角度调整机构对钢轨轨面打磨位置进行调整与控制，实现了钢轨轨面打磨位置的精确调整和广泛覆盖；3、通过旋转机构实现快速的磨石组旋转更换，并在旋转完成后锁死焊接箱体，有效的保证作业工作中打磨梁工作状态的稳定性，降低在作业过程中由于打磨梁锁死失效造成安全隐患；4、本专利技术的适用范围广，无论是地铁钢轨还是铁路钢轨都可适用，并且整个装置的结构设计合理，造价便宜，后期的维护保养也较为方便。
附图说明
[0028]图1为本专利技术一种较优实施例中的钢轨高速打磨车用打磨架的轴侧结构示意图；
[0029]图2为本专利技术一种较优实施例中的钢轨高速打磨车用打磨架的俯视结构示意图；
[0030]图3为本专利技术一种较优实施例中的钢轨高速打磨车用打磨架的正视结构示意图；
[0031]图4为本专利技术一种较优实施例中的打磨梁的正视结构示意图；
[0032]图5为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨高速打磨车用打磨架，其特征在于：包括安装框架(1)和打磨梁(2)；所述安装框架(1)设置为焊接成整体的矩形框架；所述打磨梁(2)对称平行设置于所述安装框架(1)中；所述打磨梁(2)包括焊接箱体(21)、磨石组(22)、升降机构(23)和打磨角度调整机构(24)；所述磨石组(22)对称设置于所述焊接箱体(21)的上下两侧，用于对钢轨进行打磨；所述升降机构(23)设置于所述焊接箱体(21)的两端，用于驱动所述打磨梁(2)的起升与下降，并在所述磨石组(22)工作时提供压紧力；所述打磨角度调整机构(24)设置于所述升降机构(23)外侧，与所述安装框架(1)连接，用于调整所述打磨梁(2)的作业姿态，进而调整所述磨石组(22)对钢轨的打磨角度。2.如权利要求1所述的钢轨高速打磨车用打磨架，其特征在于：所述升降机构(23)包括分别设置在所述焊接箱体(21)两端的两套第一伸缩件(235)、第一连杆(231)、第二连杆(232)、第三连杆(233)和第四连杆(234)；所述第一连杆(231)、第二连杆(232)、第三连杆(233)和第四连杆(234)依次连接形成以所述第一连杆(231)为机架的四连杆机构；所述第一连杆(231)与所述安装框架(1)连接；所述第三连杆(233)与所述焊接箱体(21)连接；所述第一伸缩件(235)一端与所述第二连杆(232)中部连接，一端与所述第三连杆(233)中部连接，通过所述第一伸缩件(235)的伸长、缩短，驱动所述打磨梁(2)的起升、下降，并为所述磨石组(22)工作提供压紧力。3.如权利要求2所述的钢轨高速打磨车用打磨架，其特征在于：所述打磨角度调整机构(24)包括滑块(241)和弧形导轨(242)；所述第一连杆(231)与所述安装框架(1)通过所述滑块(241)和所述弧形导轨(242)滑动连接，所述弧形导轨(242)的弧形开口朝向所述第四连杆(234)。4.如权利要求3所述的钢轨高速打磨车用打磨架，其特征在于：所述弧形导轨(242)中心线所在圆的圆心位置低于所述磨石组(22)的最低点。5.如权利要求3所述的钢轨高速打磨车用打磨架，其特征在于：所述打磨角度调整机构(24)还包括设置在所述打磨梁(2)两端的第二伸缩件(243)；所述第二伸缩件(243)一端与所述安装框架(1)连接，一端与所述第一连杆(231)连接，通过所述第二伸缩件(243)的伸长、缩短，驱动所述升降机构(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏翔，章优仕，程广惠，姚晓晖，聂勋林，
申请(专利权)人：成都路致安科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：