蒸汽压力匹配器制造技术

本发明专利技术涉及蒸汽增压技术领域，具体涉及一种蒸汽压力匹配器，所述蒸汽压力匹配器包括第一管道、第二管道、增压器和涡轮，第一管道内具有第一流道，第一流道具有进口和出口，第二管道内具有第二流道，第二管道至少部分伸入第一管道内，第二流道与第一流道连通，且第二流道内流通的气体压力大于第一流道内流通的气体压力，增压器设在第一流道内，且增压器邻近进口布置，增压器与涡轮同轴布置，涡轮邻近第一流道与第二流道的连通处布置，涡轮与增压器相连以带动增压器转动，本发明专利技术的蒸汽压力匹配器，可以提高蒸汽压力匹配器的加压效率，降低加压成本。加压成本。加压成本。

【技术实现步骤摘要】
蒸汽压力匹配器


[0001]本专利技术涉及蒸汽增压
，具体涉及一种蒸汽压力匹配器。

技术介绍

[0002]蒸汽压力匹配器是高压蒸汽通过喷嘴时产生高速气流，在喷嘴出口处产生负压，在负压作用下将低压蒸汽吸入，经过高低压蒸汽混合后形成中压蒸汽，达到为低压蒸汽加压的目的。低压蒸汽的压力对混合后形成的中压蒸汽的压力有一定的影响，如果需要的中压蒸汽压力与低压蒸汽压力差距过大，会导致蒸汽压力匹配器的加压效率降低。相关技术中一般会提高进入蒸汽压力匹配器的低压蒸汽压力，但提高进入蒸汽压力匹配器的低压蒸汽压力，不但会额外增加很大的成本，而且提高效率也很低。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的实施例提出一种蒸汽压力匹配器，提高蒸汽压力匹配器的加压效率，降低加压成本。
[0004]本专利技术实施例的蒸汽压力匹配器，包括：第一管道，所述第一管道内具有第一流道，所述第一流道具有进口和出口；第二管道，所述第二管道内具有第二流道，所述第二管道至少部分伸入所述第一管道内，所述第二流道与所述第一流道连通，且所述第二流道内流通的气体压力大于所述第一流道内流通的气体压力；增压器和涡轮，所述增压器设在所述第一流道内，且所述增压器邻近所述进口布置，所述增压器与所述涡轮同轴布置，所述涡轮邻近所述第一流道与所述第二流道的连通处布置，所述涡轮与所述增压器相连以带动所述增压器转动。
[0005]本专利技术实施例的蒸汽压力匹配器，可以提高蒸汽压力匹配器的加压效率，降低加压成本。
[0006]在一些实施例中，所述增压器包括多个第一叶轮和转轴，多个所述第一叶轮分别与所述转轴相连，多个所述第一叶轮在所述第一管道的长度方向上间隔布置，所述转轴穿设在所述第一管道内，且所述转轴相对于所述第一管道可转动。
[0007]在一些实施例中，多个所述第一叶轮在所述转轴径向上的尺寸在所述第一管道的长度方向上沿靠近涡轮的方向上逐渐减小。
[0008]在一些实施例中，所述涡轮设在所述第一流道内，所述涡轮邻近所述出口布置，所述涡轮包括多个第二叶轮，多个所述第二叶轮分别与所述转轴相连，且多个所述第二叶轮在所述第一管道的长度方向上间隔布置。
[0009]在一些实施例中，多个所述第二叶轮在所述转轴的径向上的尺寸在所述第一管道的长度方向上沿远离所述增压器的方向上逐渐增大。
[0010]在一些实施例中，所述第二流道的流道面积在所述第一管道的长度方向上沿靠近涡轮的方向上逐渐减小。
[0011]在一些实施例中，所述第一管道包括依次连通的第一管段、第二管段、第三管段和
第四管段，所述第一管段的流通面积在所述第一管道的长度方向上沿靠近出口的方向上逐渐减小，所述第三管段的流通面积在所述第一管道的长度方向上沿靠近出口的方向上逐渐减小，所述第四管段的流通面积在所述第一管道的长度方向上沿靠近出口的方向上逐渐增大。
[0012]在一些实施例中，所述增压器位于所述第一管段内，所述涡轮设在所述第四管段内，所述第二管道伸入所述第二管段内，且所述第二流道与所述第一流道的连通处位于所述第三管段。
[0013]在一些实施例中，所述蒸汽压力匹配器还包括支撑架，所述支撑架设在所述第一管道内，所述转轴穿设在所述支撑架内，且所述转轴相对于所述支撑架可转动。
[0014]在一些实施例中，所述支撑架包括彼此相连的支撑部和连接部，所述连接部与所述第一管道内壁面相连，所述转轴穿设在所述支撑部内。
附图说明
[0015]图1是本专利技术实施例的蒸汽压力匹配器的示意图。
[0016]图2是本专利技术实施例的蒸汽压力匹配器的结构示意图，且具有压力标识。
[0017]图3是本专利技术实施例的第一叶轮的示意图。
[0018]图4是本专利技术实施例的第二叶轮的示意图。
[0019]图5是本专利技术实施例的支撑架的示意图。
[0020]图6是本专利技术实施例的第一轴承的示意图。
[0021]附图标记：
[0022]第一管道1，进口11,出口12，第一管段13，第二管段14，第三管段15，第四管段16，第一流道17，
[0023]增压器2，第一叶轮21，第一叶片211，转轴22，
[0024]涡轮3，第二叶轮31，第二叶片311，
[0025]第二管道4，第二流道41，
[0026]支撑架5,支撑部51，连接部52，第一轴承6，第二轴承7。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]如图1
‑
6所示，本专利技术实施例提出的蒸汽压力匹配器，包括第一管道1、第二管道4、增压器2和涡轮3。
[0029]在一些实施例中，第一管道1内具有第一流道17，第一流道17具有进口11和出口12。第二管道4内具有第二流道41，第二管道4至少部分伸入第一管道1内，且第二流道41与第一流道17连通，第二流道41内流通的气体压力大于第一流道17内流通的气体压力。增压器2设在第一流道17内，且增压器2邻近进口11布置，涡轮3与增压器2相连以带动增压器2转动。
[0030]具体地，通过第一流道17的进口11流入第一管道1内的是低压蒸汽，通过第一流道17的出口12流出第一管道1的是中压蒸汽，增压器2设在靠近低压蒸汽的进口11处，涡轮3设
在靠近中压蒸汽的出口12处。中压蒸汽的流动带动涡轮3转动，涡轮3转动带动与其相连的增压器2转动，使低压蒸汽流入增压器2内，增压器2对流入增压器2内的低压蒸汽进行增压，从而提高蒸汽压力匹配器的加压效率。
[0031]具体地，第一流道17的进口11与低压蒸汽源连通，低压蒸汽源通过第一流道17的进口11往第一流道17内传输低压蒸汽，第一管道1为圆管，有利于蒸汽在第一管道1内流通，提高蒸汽压力匹配器性能。
[0032]具体地，第二管道4内流通的是高压蒸汽，第二管道4的部分伸入第一管道1内，提高第二流道41内的高压蒸汽进入第一流道17时对第一流道17内的低压蒸汽的引射能力。
[0033]可选地，第二流道41内的高压蒸汽压力比较大时，将涡轮3设在第二流道41与第一流道17的连接处，使流经涡轮3的蒸汽压力更大，提高涡轮3的转换效果，进而提高增压器2的增压效果。
[0034]可选地，第一流道17的进口11和出口12分别与传输管道连接时，可以通过法兰盘进行连接。
[0035]在一些实施例中，增压器2包括多个第一叶轮21和转轴22，多个第一叶轮21分别与转轴22相连，多个第一叶轮21在第一管道1的长度方向上间隔布置，转轴22穿设在第一管道1内，且转轴22相对于第一管道1可转动。
[0036]具体地，多个第一叶轮21分别与转轴22相连，使转轴22转动时能够带动多个第一叶轮21转动。每一个第一叶轮21的增压能力有限，通过设置多个第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蒸汽压力匹配器，其特征在于，包括：第一管道，所述第一管道内具有第一流道，所述第一流道具有进口和出口；第二管道，所述第二管道内具有第二流道，所述第二管道至少部分伸入所述第一管道内，所述第二流道与所述第一流道连通，且所述第二流道内流通的气体压力大于所述第一流道内流通的气体压力；增压器和涡轮，所述增压器设在所述第一流道内，且所述增压器邻近所述进口布置，所述增压器与所述涡轮同轴布置，所述涡轮邻近所述第一流道与所述第二流道的连通处布置，所述涡轮与所述增压器相连以带动所述增压器转动。2.根据权利要求1所述的蒸汽压力匹配器，其特征在于，所述增压器包括多个第一叶轮和转轴，多个所述第一叶轮分别与所述转轴相连，多个所述第一叶轮在所述第一管道的长度方向上间隔布置，所述转轴穿设在所述第一管道内，且所述转轴相对于所述第一管道可转动。3.根据权利要求2所述的蒸汽压力匹配器，其特征在于，多个所述第一叶轮在所述转轴径向上的尺寸在所述第一管道的长度方向上沿靠近涡轮的方向上逐渐减小。4.根据权利要求2所述的蒸汽压力匹配器，其特征在于，所述涡轮设在所述第一流道内，所述涡轮邻近所述出口布置，所述涡轮包括多个第二叶轮，多个所述第二叶轮分别与所述转轴相连，且多个所述第二叶轮在所述第一管道的长度方向上间隔布置。5.根据权利要求4所述的蒸汽压...

【专利技术属性】
技术研发人员：田仲伟，杨剑，李晴，郑建涛，
申请(专利权)人：华能集团技术创新中心有限公司，
类型：发明
国别省市：