EGR系统的控制方法、EGR系统、车辆和存储介质技术方案

本发明专利技术公开一种EGR系统的控制方法、EGR系统、车辆和存储介质，属于汽车技术领域，EGR系统包括EGR冷却器，控制方法包括：获取EGR冷却器的进水口和出水口之间的压差值以及发动机的工况参数；基于压差值确定EGR冷却器的水流量，以及基于发动机工况参数确定EGR冷却器的水流量限值；判断水流量是否小于水流量限值；当水流量小于水流量限值时，控制器控制EGR冷却器减小进气热量。本申请通过压差传感器获取通过EGR冷却器的水流量，以及通过控制器获得发动机的工况参数，并基于发动机的工况参数确定EGR冷却器的水流量限制，保证通过EGR冷却器的水流量不小于水流量限值，避免EGR冷却器因水流量小导致冷却能力降低，进而引发EGR冷却器内部沸腾，导致EGR冷却器内部损坏。导致EGR冷却器内部损坏。导致EGR冷却器内部损坏。

【技术实现步骤摘要】
EGR系统的控制方法、EGR系统、车辆和存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种EGR系统的控制方法、EGR系统、车辆和存储介质。

技术介绍

[0002]我国是汽车大国，随着汽车行业快速进步发展，导致环境的污染也逐渐严重，因此EGR系统的相关技术也越来越受到重视。
[0003]对于带有EGR系统的发动机，在运行过程中，EGR冷却器容易因为水流量不足、进水温度过高等引起EGR冷却器内部沸腾，进气位置温度升高，热应力变大，损坏后漏水，影响发动机的可靠性，且冷却液中的钠和钾等离子腐蚀气路零部件，比如增压器的旁通阀轴容易因腐蚀卡滞失效。
[0004]因此，如何保护EGR冷却器，提高EGR冷却器的可靠性的技术问题，亟待解决。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中阐述的如何保护EGR冷却器，提高EGR冷却器的可靠性的技术问题。本专利技术提出一种EGR系统的控制方法、EGR系统、车辆和存储介质。
[0006]本专利技术的一个目的在于提出一种EGR系统的控制方法。该控制方法可以通过控制器以及压差传感器获取发动机的工况参数和通过EGR冷却器的水流量，若当前的EGR冷却器水流量小于能维持EGR冷却器内部不沸腾的最小水流量，则可能导致EGR冷却器因内部沸腾而损坏，因此，保证通过EGR冷却器的水流量不小于能维持EGR冷却器内部不沸腾的最小水流量，能够防止EGR冷却器内部沸腾，有效地保护EGR冷却器，提高EGR冷却器的可靠性。
[0007]本专利技术的另一个目的在于提出一种EGR系统。
[0008]本专利技术的再一个目的在于提出一种车辆。
[0009]根据第一方面，本申请实施例提供了一种EGR系统的控制方法，所述EGR系统包括EGR冷却器，所述控制方法包括：获取所述EGR冷却器的进水口和出水口之间的压差值以及发动机的工况参数；基于所述压差值确定所述EGR冷却器的水流量，以及基于所述发动机工况参数确定所述EGR冷却器的水流量限值；判断所述水流量是否小于所述水流量限值；当所述水流量小于所述水流量限值时，控制器控制所述EGR冷却器减小进气热量。
[0010]根据本专利技术实施例的EGR系统的控制方法，可以通过控制器以及压差传感器获取发动机的工况参数和通过EGR冷却器的水流量，若当前的EGR冷却器水流量小于能维持EGR冷却器内部不沸腾的最小水流量，则可能导致EGR冷却器因内部沸腾而损坏，因此，保证通过EGR冷却器的水流量不小于能维持EGR冷却器内部不沸腾的最小水流量，能够防止EGR冷却器内部沸腾，有效地保护EGR冷却器，提高EGR冷却器的可靠性。
[0011]可选地，所述压差值与所述水流量呈正相关。
[0012]可选地，所述发动机工况参数与所述水流量限值呈正相关。
[0013]可选地，所述当所述水流量小于所述水流量限值时，控制器控制所述EGR冷却器减
小进气热量包括：当所述水流量小于所述水流量限值，且维持当前状态预设时长时，控制器控制所述EGR冷却器减小进气热量。
[0014]可选地，所述EGR系统还包括EGR阀，所述控制器控制所述EGR冷却器减小进气热量包括：所述控制器控制所述EGR阀减小开度。
[0015]可选地，所述控制器控制所述EGR冷却器减小进气热量还包括：所述控制器控制所述发动机限扭。
[0016]根据第二方面，本申请实施例提供了一种EGR系统，包括：EGR冷却器；压差传感器，分别与所述EGR冷却器的进水口和出水口连接，用于检测所述EGR冷却器的进出水口的压差值；EGR阀，与所述EGR冷却器出气口连接，用于调节废气流量；控制器，分别与所述EGR冷却器、压差传感器和EGR阀连接，用于执行上述任意一项实施例所述的EGR系统的控制方法。
[0017]根据本专利技术实施例的EGR系统，可以通过控制器以及压差传感器获取发动机的工况参数和通过EGR冷却器的水流量，若当前的EGR冷却器水流量小于能维持EGR冷却器内部不沸腾的最小水流量，则可能导致EGR冷却器因内部沸腾而损坏，因此，保证通过EGR冷却器的水流量不小于能维持EGR冷却器内部不沸腾的最小水流量，能够防止EGR冷却器内部沸腾，有效地保护EGR冷却器，提高EGR冷却器的可靠性。
[0018]可选地，EGR系统还包括：报警装置，与所述控制器连接，用于当所述EGR系统发生故障时，发出警报。
[0019]根据第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括根据本申请第二方面的实施例所述的EGR系统。
[0020]根据第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读的存储介质，所述存储介质中存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被设置为运行时执行上述任一项所述的EGR系统的控制方法步骤。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本专利技术一个实施例的EGR系统的示意图；
[0023]图2为本专利技术一个实施例的EGR系统的控制方法的流程示意图；
[0024]图3为本专利技术一个实施例的水流量
‑
压差曲线示意图；
[0025]图4为本专利技术一个实施例的电子设备的结构框图。
具体实施方式
[0026]为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0028]对于带有EGR系统的发动机，在运行过程中，EGR冷却器容易因为水流量不足引起EGR冷却器内部沸腾，进气位置温度升高，热应力变大，损坏后漏水，由于水流量不足，导致
无法有效的对废气进行降温，甚至会导致后续的EGR阀、胶管、传感器等零部件超过许用温度而损坏，对于气体机或汽油机，还有可能引起爆震，影响发动机的可靠性，且EGR冷却器损坏漏水后，冷却液中的钠和钾等离子腐蚀气路零部件，比如增压器的旁通阀轴容易因腐蚀卡滞失效。因此，可以对通过EGR冷却器的水流进行检测，保证EGR冷却器内部有效换热，将废气温度降低至对EGR冷却器相对安全的温度，防止EGR冷却器损坏。
[0029]为本申请提供一种EGR系统的控制方法，参见图1所示，所述EGR系统包括：EGR冷却器、压差传感器、EGR阀和控制器，其中，压差传感器分别与所述EGR冷却器的进水口和出水口连接，EGR阀与所述EGR冷却器出气口连接，控制器分别与所述EGR冷却器、压差传感器和EGR阀连接，参见图2所示，所述控制方法包括：
[0030]S10.获取所述EGR冷却器的进水口和出水口之间的压差值以及发动机的工况参数。
[0031]通过设置分别与EGR冷却器的进水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种EGR系统的控制方法，其特征在于，所述EGR系统包括EGR冷却器，所述控制方法包括：获取所述EGR冷却器的进水口和出水口之间的压差值以及发动机的工况参数；基于所述压差值确定所述EGR冷却器的水流量，以及基于所述发动机工况参数确定所述EGR冷却器的水流量限值；判断所述水流量是否小于所述水流量限值；当所述水流量小于所述水流量限值时，控制器控制所述EGR冷却器减小进气热量。2.根据权利要求1所述的EGR系统的控制方法，其特征在于，所述压差值与所述水流量呈正相关。3.根据权利要求2所述的EGR系统的控制方法，其特征在于，所述发动机工况参数与所述水流量限值呈正相关。4.根据权利要求1所述的EGR系统的控制方法，其特征在于，所述当所述水流量小于所述水流量限值时，控制器控制所述EGR冷却器减小进气热量包括：当所述水流量小于所述水流量限值，且维持当前状态预设时长时，控制器控制所述EGR冷却器减小进气热量。5.根据权利要求1所述的EGR系统的控制方法，其特征在于，所述EGR系统还包括EGR阀，所述控制器控制所述EGR冷却器减小进气热量包...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振，申加伟，王超，田少聪，刘晶晶，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：