本发明专利技术公开了一种城市轨道交通专用安防监控综合电缆，包括外壳和缆芯，还包括支撑组件和安装组件，所述外壳内固定连接有环形阵列设置的若干U型板，所述缆芯安装在U型板之间；所述支撑组件，安装在若干U型板之间，用来提高外壳的结构强度，包括若干固定架，若干所述固定架之间通过连接组件连接；所述安装组件，安装在外壳外壁，用来提高外壳固定后的稳定性，包括安装环板、外套筒和内套筒。通过U型板的设置，可以对缆芯的位置进行限制，并减少缆芯之间的摩擦，对不同缆芯进行分类安装，便于后续维护，有利于提高维护的效率，且U型板提高了对缆芯的保护效果，从而减少了缆芯受挤压断裂等问题的发生，提高了缆芯使用时的稳定性。提高了缆芯使用时的稳定性。提高了缆芯使用时的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通专用安防监控综合电缆
[0001]本专利技术涉及电缆
，具体涉及一种城市轨道交通专用安防监控综合电缆。
技术介绍
[0002]近年来，我国各级城市正在大规模地新建以地铁为主的城市轨道交通。目前，我国有近30个城市和地区都在着手进行轨道交通的建设和规划，涉及的线路项目多达110多条，规划地铁轨道里程数将超过3000公里，中国地铁建设正在进入一个急速上升的发展时期。地铁线路一般位于城市地下，人员密集，对于地铁线路及场站的安全防范要求极高。轨道交通的安防监控需要配套使用视频监控同轴电缆、温度监测电缆、信号传输电缆及弱电电源电缆等。目前各种功能的电缆独立进行敷设，不仅耗费了更多的人力、物力，而且各种电缆交叉敷设容易出现凌乱，不便于使用与检查；此外，各种电缆的独立敷设占据了较大的空间，对于地铁隧道等空间有限的场合尤为不妥。
[0003]现有的综合电缆在受到挤压时，会对线缆造成形变等问题，严重时，还会导致线缆内的缆芯断裂，造成维护成本的增加，还会阻碍交通设备之间的正常使用。
[0004]针对上述问题，现在设计一种城市轨道交通专用安防监控综合电缆。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供一种城市轨道交通专用安防监控综合电缆，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种城市轨道交通专用安防监控综合电缆，包括外壳和缆芯，还包括支撑组件和安装组件，所述外壳内固定连接有环形阵列设置的若干U型板，所述缆芯安装在U型板之间；所述支撑组件，安装在若干U型板之间，用来提高外壳的结构强度，包括若干固定架，若干所述固定架之间通过连接组件连接；所述安装组件，安装在外壳外壁，用来提高外壳固定后的稳定性，包括安装环板、外套筒和内套筒，所述安装环板、外套筒和内套筒依次设置在外壳上。
[0007]作为本专利技术的优选方案，所述安装环板与外壳固定连接，所述安装环板远离外套筒的一侧固定连接有楔形块，所述安装环板上开设有若干安装槽，所述安装槽内转动连接有安装板。
[0008]作为本专利技术的优选方案，所述外套筒和内套筒上均设有螺纹，所述外套筒和内套筒螺纹连接，所述外套筒外壁上固定连接有旋钮，所述内套筒固定在外壳上，所述外套筒滑动连接在外壳上，所述内套筒远离安装环板的一端固定连接有防止所述外套筒脱离的限位板。
[0009]作为本专利技术的优选方案，所述外套筒和安装环板之间设有固定环板，所述固定环板与外壳滑动连接，所述固定环板与外套筒转动连接，所述固定环板上固定连接有若干安装架，所述安装架上转动连接有连接板，所述安装板底部开设有连接槽，所述连接板的端部
与连接槽的中部转动连接。
[0010]作为本专利技术的优选方案，还包括与所述安装环板配合使用的辅助环板，所述辅助环板内开设有与安装板卡合用的楔形槽，所述辅助板外固定连接有若干焊接杆，所述焊接杆固定在安装外壳的脚架上。
[0011]作为本专利技术的优选方案，所述固定架上通过第一螺栓转动连接有支撑杆，所述支撑杆的端部设有与外壳内壁相抵接的弧形板，所述支撑杆的两侧和固定架之间固定连接有弹性杆。
[0012]作为本专利技术的优选方案，所述连接组件包括两个对称设置的圆板，所述圆板上固定连接有若干延长板，两个所述圆板之间通过第二螺栓可拆卸连接有固定柱，所述圆板和延长板上均开设有若干安装孔，所述固定架上开设有与若干所述安装孔位置相对应的若干辅助孔。
[0013]作为本专利技术的优选方案，所述支撑组件设有若干加固杆，所述加固杆的两端分别与两个支撑组件内的弧形板可拆卸连接。
[0014]作为本专利技术的优选方案，所述固定环板靠近安装环板的一侧固定连接有若干定位杆，所述定位杆与安装环板滑动连接。
[0015]在上述技术方案中，本专利技术提供的技术效果和优点：1、通过U型板的设置，可以对缆芯的位置进行限制，并减少缆芯之间的摩擦，对不同缆芯进行分类安装，便于后续维护，有利于提高维护的效率，且U型板提高了对缆芯的保护效果，从而减少了缆芯受挤压断裂等问题的发生，提高了缆芯使用时的稳定性；2、通过支撑组件和安装组件的配合使用，提高了对外壳内的支撑效果，也便于对外壳的位置进行固定，通过提高外壳固定后位置的稳定性和外壳内的结构强度，来提高外壳的抗压效果，从而提高对缆芯的保护。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为本专利技术安装板的结构示意图；图3为本专利技术加固杆的结构示意图；图4为本专利技术支撑组件的结构示意图；图5为本专利技术固定架的结构示意图；图6为本专利技术连接组件的结构示意图；图7为本专利技术辅助环板的结构示意图。
[0018]附图标记说明：1、外壳；2、楔形块；3、安装槽；4、旋钮；5、固定环板；6、内套筒；7、限位板；8、螺纹；9、外套筒；10、定位杆；11、安装架；12、安装板；13、安装环板；14、缆芯；15、U型板；16、连接槽；17、连接板；18、加固杆；19、弧形板；20、支撑杆；21、固定架；22、第一螺栓；23、弹性杆；24、固定柱；25、延长板；26、第二螺栓；27、圆板；28、辅助环板；29、焊接杆。
具体实施方式
[0019]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。
[0020]本专利技术提供了如图1
‑
7所示的一种城市轨道交通专用安防监控综合电缆，包括外壳1和缆芯14，还包括支撑组件和安装组件，结构中外壳1内固定连接有环形阵列设置的若干U型板15，结构中缆芯14安装在U型板15之间；具体的，通过U型板15的设置，可以对缆芯14的位置进行限制，并减少缆芯14之间的摩擦，对不同缆芯14进行分类安装，便于后续维护，有利于提高维护的效率，且U型板15提高了对缆芯14的保护效果，从而减少了缆芯14受挤压断裂等问题的发生，提高了缆芯14使用时的稳定性。
[0021]结构中支撑组件，安装在若干U型板15之间，用来提高外壳1的结构强度，包括若干固定架21，若干结构中固定架21之间通过连接组件连接；结构中安装组件，安装在外壳1外壁，用来提高外壳1固定后的稳定性，包括安装环板13、外套筒9和内套筒6，结构中安装环板13、外套筒9和内套筒6依次设置在外壳1上。
[0022]具体的，通过支撑组件和安装组件的配合使用，提高了对外壳1内的支撑效果，也便于对外壳1的位置进行固定，通过提高外壳1固定后位置的稳定性和外壳1内的结构强度，来提高外壳1的抗压效果，从而提高对缆芯14的保护。
[0023]进一步的，结构中安装环板13与外壳1固定连接，结构中安装环板13远离外套筒9的一侧固定连接有楔形块2，结构中安装环板13上开设有若干安装槽3，结构中安装槽3内转动连接有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通专用安防监控综合电缆，包括外壳（1）和缆芯（14），其特征在于：还包括支撑组件和安装组件，所述外壳（1）内固定连接有环形阵列设置的若干U型板（15），所述缆芯（14）安装在U型板（15）之间；所述支撑组件，安装在若干U型板（15）之间，用来提高外壳（1）的结构强度，包括若干固定架（21），若干所述固定架（21）之间通过连接组件连接；所述安装组件，安装在外壳（1）外壁，用来提高外壳（1）固定后的稳定性，包括安装环板（13）、外套筒（9）和内套筒（6），所述安装环板（13）、外套筒（9）和内套筒（6）依次设置在外壳（1）上。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通专用安防监控综合电缆，其特征在于：所述安装环板（13）与外壳（1）固定连接，所述安装环板（13）远离外套筒（9）的一侧固定连接有楔形块（2），所述安装环板（13）上开设有若干安装槽（3），所述安装槽（3）内转动连接有安装板（12）。3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通专用安防监控综合电缆，其特征在于：所述外套筒（9）和内套筒（6）上均设有螺纹（8），所述外套筒（9）和内套筒（6）螺纹（8）连接，所述外套筒（9）外壁上固定连接有旋钮（4），所述内套筒（6）固定在外壳（1）上，所述外套筒（9）滑动连接在外壳（1）上，所述内套筒（6）远离安装环板（13）的一端固定连接有防止所述外套筒（9）脱离的限位板（7）。4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通专用安防监控综合电缆，其特征在于：所述外套筒（9）和安装环板（13）之间设有固定环板（5），所述固定环板（5）与外壳（1）滑动连接，所述固定环板（5）与外套筒（9）转动连接，所述固定环板（5）上固定连接有若干安装架（11），...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴冬沫，叶明刚，胡成财，胡宏山，
申请(专利权)人：安徽星耀电缆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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