可变形玩具货柜车制造技术

一种可变形玩具货柜车，包括车头体和货柜体，车头体底部设有前轮，货柜体底部设有后轮；车头体的后下端和货柜体的前下端之间利用第一横向铰接轴连接，车厢底部还利用第二横向铰接轴铰接有两根框架条，两根框架条和货柜体的底部之间连接有若干片连接板，每一片连接板的其中一侧边沿与车厢底部利用第三铰接轴铰接，每一片连接板的另一侧边沿与框架条利用第四铰接轴铰接，每一片连接板与车厢底部、框架条、货柜体组成平行四边形机构。本实用新型专利技术可以在展开后作为轨道支架进而提供给玩具小汽车滑行的轨道，且合拢后仍然作为玩具货柜车。且合拢后仍然作为玩具货柜车。且合拢后仍然作为玩具货柜车。

【技术实现步骤摘要】
可变形玩具货柜车


[0001]本技术属于玩具的
，尤其涉及一种可变形玩具货柜车。

技术介绍

[0002]玩具货柜车是儿童喜欢的一种玩具，包括车头体和货柜体，车头体底部设有前轮，货柜体底部设有后轮；车头体设有前厢板、后厢板、车厢顶板、车厢底部、左厢板、右厢板；前厢板、后厢板、车厢顶板、车厢底部、左厢板、右厢板组装形成供司机活动的驾驶室空间，而货柜体则是用于运载货物，通常货柜体的体积较车头体积大很多。
[0003]为了增强吸引力，部分玩具货柜车里面装载有若干辆迷你型的玩具小汽车。玩具货柜车和迷你型的玩具小汽车同时销售、同时玩耍。然而，现有上述玩具货柜车无法提供给玩具小汽车滑行的轨道，玩耍方式单一，显得趣味性不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是在克服上述缺点提供一种可变形玩具货柜车，它可以在展开后作为轨道支架进而提供给玩具小汽车滑行的轨道，且合拢后仍然作为玩具货柜车。
[0005]其目的可以按以下方案实现：一种可变形玩具货柜车，包括车头体和货柜体，车头体底部设有前轮，货柜体底部设有后轮；车头体设有前厢板、后厢板、车厢顶板、车厢底部、左厢板、右厢板；货柜体包括有柜体后壁；
[0006]其特征在于：该可变形玩具货柜车具有合拢成为货柜车的第一形态和展开成为轨道支架的第二形态；车头体的后下端和货柜体的前下端之间利用横向延伸的第一横向铰接轴连接，车厢底部还利用横向延伸的第二横向铰接轴铰接有两根框架条，两根框架条和货柜体的底部之间连接有若干片连接板，每一片连接板的其中一侧边沿与车厢底部利用横向延伸的第三铰接轴铰接，每一片连接板的另一侧边沿与框架条利用横向延伸的第四铰接轴铰接，每一片连接板与车厢底部、框架条、货柜体组成平行四边形机构；
[0007]在合拢成为货柜车的第一形态下，车头体位于货柜体的前方，柜体后壁为直立状态，两根框架条处于水平状态，两根框架条的前段贴靠着车厢底部，两根框架条的后段贴靠着货柜体的底部，各片连接板也并贴靠着货柜体的底部，各片连接板的水平投影位置错开，各片连接板的横向位置位于两根框架条之间；
[0008]在作为轨道支架的第二形态下，柜体后壁变为水平状态，各片连接板的水平投影位置相同并且位于车厢底部的正下方；两根框架条变为直立状态，两根框架条和货柜体共同将车头体支撑起来。
[0009]所述前厢板和车厢顶板固定连为一体，车厢底部与后厢板固定连为一体，车厢顶板与后厢板之间利用横向延伸的第五铰接轴形成活动铰接，左厢板与后厢板之间利用第六铰接轴形成活动铰接，右厢板与后厢板之间利用第七铰接轴形成活动铰接，位于左侧的前轮与左厢板连在一起，位于右侧的前轮与右厢板连在一起；前厢板设有用于与车厢底部卡扣配合的第一锁扣件，左厢板设有用于与前厢板卡扣配合的第二锁扣件，右厢板设有用于
与前厢板卡扣配合的第三锁扣件；
[0010]在合拢成为货柜车的第一形态下，前厢板与车厢底部之间利用第一锁扣件将两者扣接在一起，左厢板与前厢板之间利用第二锁扣件将两者扣接在一起，右厢板与前厢板之间利用第三锁扣件将两者扣接在一起；
[0011]在展开成为轨道支架的第二形态下，第一锁扣件脱离车厢底部，第二锁扣件脱离前厢板，第三锁扣件脱离前厢板，车厢顶板向上翻转而成为直立姿势，左厢板和右厢板分别向左右两侧展开。
[0012]每个后轮还设有L形的后轮支架，后轮支架包括后轮支架主体段和后轮支架弯折段，后轮支架主体段的第一端与所述框架条利用横向延伸的第八铰接轴形成铰接，后轮支架主体段的第二端连接后轮支架弯折段，所述后轮安装在后轮支架弯折段上，框架条还设有限制后轮支架主体段相对于框架条张开角度的限位部件；
[0013]在合拢成为货柜车的第一形态下，后轮支架主体段与框架条合拢在一起，后轮支架主体段贴靠着框架条的下表面；
[0014]在作为轨道支架的第二形态下，后轮支架主体段接触到限位部件，后轮支架主体段相对于框架条张开到最大张开角度，后轮底端点与柜体后壁处于同一水平面。
[0015]车头体的后上部设有用于与货柜体的前上部卡扣配合的第四锁扣件；在合拢成为货柜车的第一形态下，第四锁扣件将车头体的后上部和货柜体的前上部两者扣接在一起；在展开成为轨道支架的第二形态下，第四锁扣件脱离货柜体，车头体的后上部脱离货柜体的前上部。
[0016]还配套设有若干轨道件；在作为轨道支架的第二形态下，车厢底部、各片连接板统称为水平支架板，各层水平支架板由上而下依次排列布置；各轨道件依次顺次连接而构成供玩具小汽车滑行的立体轨道；该立体轨道的延伸轨迹经过各层水平支架板上方，立体轨道经过各层水平支架板上方的段落称为轨道横向段，轨道横向段支撑在水平支架板上面，轨道横向段与水平支架板之间设有扣合结构。
[0017]所述轨道横向段与水平支架板之间的扣合结构是指：水平支架板的上表面设有圆柱形插榫，轨道横向段的下表面对应设有圆柱形插孔，圆柱形插榫插入圆柱形插孔，由此将轨道横向段装配到水平支架板的上面。
[0018]本技术具有以下优点和效果：
[0019]本技术可以在合拢状态下作为玩具货柜车，而在展开变形后可以作为轨道支架，进而铺设轨道件而形成提供给玩具小汽车滑行的立体轨道，玩耍方式多样，结构设计巧妙，有效增强玩具的趣味性、益智性。
附图说明
[0020]图1是本技术一种具体实施例在合拢状态下的立体示意图。
[0021]图2是图1所示状态从另一角度看到的立体结构示意图。
[0022]图3是图1所示状态的仰视结构示意图。
[0023]图4是图1所示状态的侧视结构示意图。
[0024]图5是图4所示状态中的后轮及其后轮支架局部剖面结构示意图。
[0025]图6是图4中的货柜体向下转动90度之后的变化状态示意图。
[0026]图7是图6所示结构的车头体继续展开后的变化状态立体示意图。
[0027]图8是图7所示状态的侧视示意图。
[0028]图9是图7所示状态的正面示意图。
[0029]图10是图8所示状态中的后轮及其后轮支架局部剖面结构示意图。
[0030]图11是图8所示状态装配上轨道之后的变化状态示意图。
[0031]图12是图11所示结构的立体示意图。
[0032]图13是图12所示结构的正面示意图。
[0033]图14是图12所示结构的俯视示意图。
[0034]图15是图12所示结构中的六个轨道件的分解及装配关系示意图。
[0035]图16是图15的其中一个轨道件从另一角度看到的立体结构示意图。
具体实施方式
[0036]图1、图2、图3、图4、图6所示的一种可变形玩具货柜车，包括车头体1和货柜体2，车头体1底部设有前轮31，货柜体2底部设有后轮33，另外在货柜体2底部还设有中间轮32；车头体1设有前厢板11、后厢板12、车厢顶板13、车厢底部14、左厢板15、右厢板16；货柜体2设有柜体前壁21、柜体后壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变形玩具货柜车，包括车头体和货柜体，车头体底部设有前轮，货柜体底部设有后轮；车头体设有前厢板、后厢板、车厢顶板、车厢底部、左厢板、右厢板；货柜体包括有柜体后壁；其特征在于：该可变形玩具货柜车具有合拢成为货柜车的第一形态和展开成为轨道支架的第二形态；车头体的后下端和货柜体的前下端之间利用横向延伸的第一横向铰接轴连接，车厢底部还利用横向延伸的第二横向铰接轴铰接有两根框架条，两根框架条和货柜体的底部之间连接有若干片连接板，每一片连接板的其中一侧边沿与车厢底部利用横向延伸的第三铰接轴铰接，每一片连接板的另一侧边沿与框架条利用横向延伸的第四铰接轴铰接，每一片连接板与车厢底部、框架条、货柜体组成平行四边形机构；在合拢成为货柜车的第一形态下，车头体位于货柜体的前方，柜体后壁为直立状态，两根框架条处于水平状态，两根框架条的前段贴靠着车厢底部，两根框架条的后段贴靠着货柜体的底部，各片连接板也并贴靠着货柜体的底部，各片连接板的水平投影位置错开，各片连接板的横向位置位于两根框架条之间；在作为轨道支架的第二形态下，柜体后壁变为水平状态，各片连接板的水平投影位置相同并且位于车厢底部的正下方；两根框架条变为直立状态，两根框架条和货柜体共同将车头体支撑起来。2.根据权利要求1所述的可变形玩具货柜车,其特征在于: 所述前厢板和车厢顶板固定连为一体，车厢底部与后厢板固定连为一体，车厢顶板与后厢板之间利用横向延伸的第五铰接轴形成活动铰接，左厢板与后厢板之间利用第六铰接轴形成活动铰接，右厢板与后厢板之间利用第七铰接轴形成活动铰接，位于左侧的前轮与左厢板连在一起，位于右侧的前轮与右厢板连在一起；前厢板设有用于与车厢底部卡扣配合的第一锁扣件，左厢板设有用于与前厢板卡扣配合的第二锁扣件，右厢板设有用于与前厢板卡扣配合的第三锁扣件；在合拢成为货柜车的第一形态下，前厢板与车厢底部之间利用第一锁扣件将两者扣接在一起，左厢板与前厢板之间利用第二锁扣件将两者扣接在一起，右厢板与前厢板之间利用第三锁扣件将两者扣接在一起；在展开...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡树强，
申请(专利权)人：蔡树强，
类型：新型
国别省市：