本发明专利技术涉及航海浮标技术领域，且公开了一种可调节的高稳定性航海浮标，包括浮体，所述浮体的顶部设置有连接座，所述连接座的顶部固定安装有灯架，所述浮体的周壁上均匀安装有四个侧杆，四个所述侧杆内均活动设置有第一气塞，所述第一气塞背向浮体的一侧固定安装有调节杆；驱动电机运行带动偏心轮旋转，偏心轮旋转循环推动左右两个横向压柱移动，横向压柱移动带动第二气塞移动，第二气塞移动压缩第二弹簧的同时，会把侧腔内的空气通过输气管和分支管输送至侧杆中，侧杆内充气会推动第一气塞移动，第一气塞移动压缩第一弹簧的同时，便能够使调节杆逐渐从侧杆中伸出，使稳定板朝向远离浮体的方向移动，通过远距离支撑点，能够使浮标更加稳定。标更加稳定。标更加稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节的高稳定性航海浮标
[0001]本专利技术涉及航海浮标
，具体为一种可调节的高稳定性航海浮标。
技术介绍
[0002]浮标是指浮于水面的航标，是锚定在指定位置，用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志，浮标在航标中数量最多，应用广泛，一般设置在难以或不宜设立固定航标之处；
[0003]如中国专利公告号为：CN108692297A的专利技术专利，其就提供了一种可调节的航海浮标灯架，解决了现有的航海浮标灯架不能调节高度的问题，该航海浮标灯架，具备可调节高度的优点，提高了现有航海浮标灯架的实用性。
[0004]上述航海浮标，其灯架虽然便于调节高度，然而在实际使用中我们发现，其仍然存在有一定的不足之处，比如：
[0005]近外海海域所设置的浮标，平常就浪大流急，摇晃幅度非常大，给航标的现场维护带来了很大的困难，也使得航标维护存在较大的危险因素。特别是沿海地区，还常遇到8级以上大风的恶劣天气和高海况影响，常用的传统普通浮标稳定性较差，灯浮摇晃剧烈，甚至会出现大角度侧翻现象，从而导致航标维护人员无法登标作业，灯器设备易引发故障，也无法保证航标灯器的正常效能，灯浮作业及附属设备都存在较大的安全隐患。
[0006]基于此，我们提出了一种可调节的高稳定性航海浮标。
技术实现思路
[0007](一)解决的技术问题
[0008]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种可调节的高稳定性航海浮标，具备稳定性高的优点。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现上述稳定性高的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可调节的高稳定性航海浮标，包括浮体，所述浮体的顶部设置有连接座，所述连接座的顶部固定安装有灯架，所述浮体的周壁上均匀安装有四个侧杆，四个所述侧杆内均活动设置有第一气塞，所述第一气塞背向浮体的一侧固定安装有调节杆，所述调节杆的末端固定安装有稳定板；
[0011]所述连接座的内部形成有驱动腔，所述驱动腔内固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴顶部固定安装有偏心轮，设置在偏心轮与四个第一气塞之间的控制机构，当偏心轮旋转时，能够同时使四个第一气塞在各自的侧杆内移动。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述调节杆上还套设有第一弹簧，所述第一弹簧固设在第一气塞与侧杆的内侧壁之间；
[0013]所述侧杆的内壁固定安装有限位环。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述控制机构包括第二气塞、横向压柱、第二弹簧、进气嘴、输气管和分支管，所述连接座内部的左右两侧均开设有侧腔，两个所述侧腔内
均活动设置有第二气塞，两个所述第二气塞相对的一侧均固定安装有横向压柱，两个所述第二气塞相背的一侧与侧腔的内壁之间均设置有第二弹簧；
[0015]所述侧腔的内壁上还贯通连接有进气嘴和输气管，所述进气嘴的末端延伸至连接座的外部，所述输气管的末端穿过浮体并与侧杆贯通相连。
[0016]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述进气嘴上设置有第一单向进气阀；
[0017]所述输气管上设置有第一单向出气阀。
[0018]作为本专利技术的一种优选技术方案，两个所述输气管的外壁均贯通连接有分支管，两个所述分支管的末端分别与浮体前后两侧的侧杆贯通相连。
[0019]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述浮体的内部开设有内腔，所述内腔内活动设置有第三气塞，所述第三气塞的底部与内腔的内底壁之间设置有第三弹簧，所述第三气塞的顶部固定安装有竖向压柱，所述竖向压柱的顶端延伸至驱动腔内并与偏心轮相接触；
[0020]所述内腔的底部贯通连接有底管，所述底管的外壁贯通连接有侧管，所述侧管的末端贯通连接有气囊圈，所述气囊圈固定安装在浮体的周壁上。
[0021]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底管的底端贯通连接有底筒，所述底筒固定安装在浮体的底部，所述底筒内活动设置有活动板，所述活动板的底部与底筒的内底壁之间固定设置有支撑弹簧；
[0022]所述活动板底部的中心处固定安装有连接杆，所述连接杆的底端延伸至底筒的外部并固定连接有配重筒。
[0023]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底管上设置有第二单向出气阀；
[0024]所述内腔还贯通连接有进气管，所述进气管的末端延伸至浮体的外部，所述进气管上设置有第二单向进气阀。
[0025]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述配重筒的外壁贯通连接有进水管，所述进水管上设置有电控阀，所述底筒的内底壁固定设置有压力开关，所述压力开关的输出端与电控阀的输入端电性连接。
[0026](三)有益效果
[0027]与现有技术相比，本专利技术提供了一种可调节的高稳定性航海浮标，具备以下有益效果：
[0028]1、该可调节的高稳定性航海浮标，浮体漂浮在水面上，浮体四周的四个稳定板也漂浮在水面上，增大接触面积，从而能够稳定的支撑浮体；
[0029]风浪较大时，有着稳定板的支撑浮标也容易侧翻，此时控制驱动电机运行即可，驱动电机运行能够使四个调节杆伸长，四个调节杆伸长从而能够使四个稳定板在远离浮体的位置进行支撑，进一步的提高了稳定性。
[0030]2、该可调节的高稳定性航海浮标，驱动电机运行带动其输出轴顶部的偏心轮旋转，偏心轮旋转循环推动左右两个横向压柱移动，横向压柱移动带动第二气塞移动，第二气塞移动压缩第二弹簧的同时，会把侧腔内的空气通过输气管和分支管输送至侧杆中，侧杆内充气会推动第一气塞移动，第一气塞移动压缩第一弹簧的同时，便能够使调节杆逐渐从侧杆中伸出，使稳定板朝向远离浮体的方向移动，通过远距离的支撑点，能够使浮标更加的稳定。
[0031]3、该可调节的高稳定性航海浮标，偏心轮旋转时，还会循环推动竖向压柱下移，竖
向压柱下移带动第三气塞下移，第三气塞下移压缩第三弹簧的同时，能够使内腔中的空气通过底管和侧管分别充入气囊圈和底筒；
[0032]气囊圈充气鼓起，能够增大浮力，一方面适用于不同密度的海水，另一方面也能够使浮力更大；
[0033]底筒内充入空气能够使活动板下移，活动板下移压缩支撑弹簧的同时，也会通过连接杆带动配重筒下移，配重筒下移能够增加浮标整体的入水深度，进一步的提高稳定性能。
[0034]4、该可调节的高稳定性航海浮标，活动板下移会触发压力开关，压力开关被触发使电控阀打开一段时间然后再关闭，电控阀在打开的时间外部的海水能够进入配重筒，从而增加配重筒的重量，配合更大浮力的浮体(气囊圈)，从而能够使浮标在海面上更加的稳定，能够应对大风大浪。
附图说明
[0035]图1为本专利技术整体结构的立体示意图；
[0036]图2为本专利技术整体结构的剖视图一；
[0037]图3为本专利技术整体结构的剖视图二；
[0038]图4为本专利技术图3中A处的放大示意图；
[0039]图5为本专利技术偏心轮部分的放大示意图；
[0040]图6为本专利技术侧杆部分的剖视图；
[0041]图7为本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节的高稳定性航海浮标，包括浮体(1)，所述浮体(1)的顶部设置有连接座(2)，所述连接座(2)的顶部固定安装有灯架(3)，其特征在于：所述浮体(1)的周壁上均匀安装有四个侧杆(7)，四个所述侧杆(7)内均活动设置有第一气塞(8)，所述第一气塞(8)背向浮体(1)的一侧固定安装有调节杆(9)，所述调节杆(9)的末端固定安装有稳定板(10)；所述连接座(2)的内部形成有驱动腔(4)，所述驱动腔(4)内固定安装有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴顶部固定安装有偏心轮(6)，设置在偏心轮(6)与四个第一气塞(8)之间的控制机构，当偏心轮(6)旋转时，能够同时使四个第一气塞(8)在各自的侧杆(7)内移动。2.根据权利要求1所述的一种可调节的高稳定性航海浮标，其特征在于：所述调节杆(9)上还套设有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)固设在第一气塞(8)与侧杆(7)的内侧壁之间；所述侧杆(7)的内壁固定安装有限位环(12)。3.根据权利要求1所述的一种可调节的高稳定性航海浮标，其特征在于：所述控制机构包括第二气塞(14)、横向压柱(15)、第二弹簧(16)、进气嘴(17)、输气管(18)和分支管(19)，所述连接座(2)内部的左右两侧均开设有侧腔(13)，两个所述侧腔(13)内均活动设置有第二气塞(14)，两个所述第二气塞(14)相对的一侧均固定安装有横向压柱(15)，两个所述第二气塞(14)相背的一侧与侧腔(13)的内壁之间均设置有第二弹簧(16)；所述侧腔(13)的内壁上还贯通连接有进气嘴(17)和输气管(18)，所述进气嘴(17)的末端延伸至连接座(2)的外部，所述输气管(18)的末端穿过浮体(1)并与侧杆(7)贯通相连。4.根据权利要求3所述的一种可调节的高稳定性航海浮标，其特征在于：所述进气嘴(17)上设置有第一单向进气阀；所述输气管(18)上设置有第一单向出气阀。5.根据权利要求4所述的一种可调节的高...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿加维，李单，
申请(专利权)人：李单，
类型：发明
国别省市：
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