一种用于航空座椅的减震结构装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于航空座椅的减震结构装置，属于航空技术领域。一种用于航空座椅的减震结构装置，包括座椅本体，所述座椅本体包括坐垫和靠垫，所述坐垫和靠垫的外侧套设有皮套，所述坐垫的内部设置有坐垫减震装置，所述靠垫的内部设置有靠垫减震装置；所述皮套由两层材质组成，分别为外层的皮革和内层的海绵；所述靠垫减震装置包括固定板，所述固定板设置于靠垫的后端，所述固定板的前端设置有移动板，所述固定板的后端四角设置有电推杆，所述电推杆的输出端穿过固定板与移动板的后端连接，所述移动板的前端设置有数个减震组件，所述减震组件位于皮套的内部。本发明专利技术有效解决了航空座椅应对冲撞和颠簸时人体感到不适的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空座椅的减震结构装置


[0001]本专利技术涉及航空
，更具体地说，涉及一种用于航空座椅的减震结构装置。

技术介绍

[0002]航空座椅即飞机内部设置的乘客座椅，主要是给乘客乘坐休息的工具，在飞行期间给飞机乘客提供安全舒适的座位。在长距离飞行中飞机上使用的航空座椅给乘客带来优质乘坐感受尤为重要。
[0003]在乘客乘坐当飞机遇到气流颠簸给人们带来不适时，航空座椅需要具有减震缓冲的作用，在遇到强烈的气流颠簸的时能够起到很好的乘坐舒适性。而目前航空座椅在应对冲撞和颠簸方面仍然有需要改进的地方。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]本专利技术的目的在于提供一种用于航空座椅的减震结构装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题：
[0006]航空座椅应对冲撞和颠簸时人体感到不适的问题。
[0007]2.技术方案
[0008]一种用于航空座椅的减震结构装置，包括座椅本体，所述座椅本体包括坐垫和靠垫，所述坐垫和靠垫的外侧套设有皮套，所述坐垫的内部设置有坐垫减震装置，所述靠垫的内部设置有靠垫减震装置；
[0009]优选的，所述皮套由两层材质组成，分别为外层的皮革和内层的海绵；
[0010]优选的，所述靠垫减震装置包括固定板，所述固定板设置于靠垫的后端，所述固定板的前端设置有移动板，所述固定板的后端四角设置有电推杆，所述电推杆的输出端穿过固定板与移动板的后端连接，所述移动板的前端设置有数个减震组件，所述减震组件位于皮套的内部；r/>[0011]优选的，所述坐垫减震装置设置有数个，均位于皮套的内部。
[0012]优选的，所述固定板的后端底部通过轴承设置有两个主动齿轮，每个所述主动齿轮的后端均同轴连接有锥齿轮B，所述锥齿轮B的后端啮合连接有锥齿轮A，所述锥齿轮A安装在电动机的输出端；
[0013]优选的，所述靠垫的后段底部设置有保护壳，所述电动机安装在保护壳的内部。
[0014]优选的，所述减震组件分为纵向两组，每个所述减震组件包括一个从动齿轮，两组所述从动齿轮等距设置于主动齿轮的上方，每组所述从动齿轮均通过链条与一个主动齿轮啮合传动。
[0015]优选的，每个所述减震组件均包括两个螺纹杆，所述螺纹杆的后半部外侧通过轴承设置于固定板的内部，所述螺纹杆的后端设置有调节齿轮，所述从动齿轮的内壁上设置有内齿，所述调节齿轮与从动齿轮啮合传动，所述螺纹杆的前端螺纹连接有移动块，所述移
动块的前端与一块伸缩板固定连接。
[0016]优选的，每个所述减震组件还包括一个伸缩杆，所述伸缩杆的后端与移动板的前端固定连接，所述伸缩杆贯穿伸缩板且二者表面不接触，所述伸缩杆的前端设置有橡胶垫，所述橡胶垫的前端与皮套的内壁接触，所述橡胶垫的后端固定连接有外弹簧，所述外弹簧的后端与移动块的前端固定连接，所述外弹簧套设在伸缩杆的外侧。
[0017]优选的，所述坐垫减震装置包括基座，所述基座的外侧设置有数个活动连接件，所述活动连接件的顶部活动连接有内杆，所述内杆的顶部外侧套设有外杆，所述外杆的内部通过弹簧与内杆的顶部连接，所述外杆的顶部设置有圆球，所述圆球的外侧套设有外罩，所述外罩的底部设置有与圆球对应的圆形孔，所述圆球可在外罩的内部转动且不会脱落，所述外罩的顶部设置有海绵垫，所述海绵垫与皮套的底部连接。
[0018]优选的，所述靠垫的两侧设置有把手，所述把手的两侧分别设置有旋钮，两个所述旋钮分别控制电推杆和电动机，所述坐垫的底部设置有支撑脚。
[0019]3.有益效果
[0020]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0021]1、本专利技术的坐垫和靠垫均具有减震功能，其外侧套设的皮套本身具有延展性，保证了乘客的舒适性，而坐垫和靠垫的内部均设置有减震装置，提高乘客乘坐舒适性的同时，也在飞机发生颠簸时具有更强的减震作用。
[0022]2、本专利技术的坐垫减震装置在受到外力作用时，其内杆和外杆组成的弹簧伸缩杆可以自动向受力方向移动，且由于单个坐垫减震装置包含四个弹簧伸缩杆，其可移动方向大大增加，当飞机发生颠簸时，人体感受到的震动被减少，提高座椅的舒适性。
[0023]3、本专利技术的靠垫内部同样设置有靠垫减震装置，当飞机发生颠簸时，外弹簧伸缩可以有效降低人体感受到的震动，提高座椅舒适性。
[0024]4、本专利技术的外弹簧的长度受到两方面影响，分别为前端的以及后端的位置，改变二者的任一项均可改变外弹簧的弹力，但是改变的位置同时也会改变乘客的靠背位置，所以本专利技术通过设计可同时对二者进行调节，即可改变靠背的弹力，又可调节靠背的位置，为更多的乘客提供便捷。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的整体外观示意图；
[0026]图2为本专利技术的靠垫内部背部示意图；
[0027]图3为本专利技术的靠垫内部示意图；
[0028]图4为本专利技术的靠垫减震装置示意图；
[0029]图5为本专利技术的减震组件示意图；
[0030]图6为本专利技术的坐垫减震装置示意图；
[0031]图7为本专利技术的坐垫减震装置细节图。
[0032]图中标号说明：1、座椅本体；101、坐垫；102、靠垫；103、把手；104、支撑脚；105、旋钮；106、皮套；107、保护壳；2、靠垫减震装置；201、固定板；202、移动板；203、电推杆；204、电动机；205、锥齿轮A；206、锥齿轮B；207、主动齿轮；208、链条；3、减震组件；301、从动齿轮；302、内齿；303、调节齿轮；304、螺纹杆；305、移动块；306、伸缩板；307、伸缩杆；308、外弹簧；
309、橡胶垫；4、坐垫减震装置；401、基座；402、活动连接件；403、内杆；404、外杆；405、圆球；406、外罩；407、海绵垫。
具体实施方式
[0033]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0034]在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0035]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0036]实施例1：
[0037]请参阅1、6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空座椅的减震结构装置，包括座椅本体(1)，所述座椅本体(1)包括坐垫(101)和靠垫(102)，所述坐垫(101)和靠垫(102)的外侧套设有皮套(106)，其特征在于：所述坐垫(101)的内部设置有坐垫减震装置(4)，所述靠垫(102)的内部设置有靠垫减震装置(2)；所述靠垫减震装置(2)包括固定板(201)，所述固定板(201)设置于靠垫(102)的后端，所述固定板(201)的前端设置有移动板(202)，所述固定板(201)的后端四角设置有电推杆(203)，所述电推杆(203)的输出端穿过固定板(201)与移动板(202)的后端连接，所述移动板(202)的前端设置有数个减震组件(3)，所述减震组件(3)位于皮套(106)的内部；所述坐垫减震装置(4)设置有数个，均位于皮套(106)的内部。2.根据权利要求1所述的一种用于航空座椅的减震结构装置，其特征在于：所述固定板(201)的后端底部通过轴承设置有两个主动齿轮(207)，每个所述主动齿轮(207)的后端均同轴连接有锥齿轮B(206)，所述锥齿轮B(206)的后端啮合连接有锥齿轮A(205)，所述锥齿轮A(205)安装在电动机(204)的输出端；所述靠垫(102)的后段底部设置有保护壳(107)，所述电动机(204)安装在保护壳(107)的内部。3.根据权利要求2所述的一种用于航空座椅的减震结构装置，其特征在于：所述减震组件(3)分为纵向两组，每个所述减震组件(3)包括一个从动齿轮(301)，两组所述从动齿轮(301)等距设置于主动齿轮(207)的上方，每组所述从动齿轮(301)均通过链条(208)与一个主动齿轮(207)啮合传动。4.根据权利要求3所述的一种用于航空座椅的减震结构装置，其特征在于：每个所述减震组件(3)均包括两个螺纹杆(304)，所述螺纹杆(304)的后半部外侧通过轴承设置于固定板(201)的内部，所述螺纹杆(304)的后端设置有调节齿轮(303)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐波，徐江华，张敏，凌云，谢宇，
申请(专利权)人：南昌航空大学，
类型：发明
国别省市：