一种艇用供油集滤装置制造方法及图纸

在本实用新型专利技术公开了一种艇用供油集滤装置，包括：集滤器上组件，设置于油底壳内；集滤器下组件，设置于所述集滤器上组件底端，所述集滤器下组件底端成管状结构并延伸至所述油底壳底部；过滤网，设置于所述集滤器上组件和所述集滤器下组件之间，用于对机油进行过滤。本实用新型专利技术公开了一种艇用供油集滤装置，有效避免了盆形结构的机油滤清罩在船艇上使用过程中容易发生空吸的问题，保证了船艇动力系统运行的安全性和稳定性。运行的安全性和稳定性。运行的安全性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种艇用供油集滤装置


[0001]本技术涉及发动机
，尤其是涉及一种艇用供油集滤装置。

技术介绍

[0002]为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。
[0003]为了避免上述问题，应用有机油集滤器，机油集滤器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。
[0004]常规的集滤器由于端头是成盆形结构的机油滤清罩，机油滤清罩内侧设置有与之形状配合的滤网，将盆形结构的机油滤清罩浸入机油底壳内，以通过吸进机油来对机油进行过滤，但是船艇等水上交通工具在行进过程中，由于水面本身具有一定的起伏，所以船艇会随之进行晃动，机油底壳内的机油会随之晃动，在这种情况下，机油滤清罩容易露出机油液面，进而发生空吸现象，危害机器的正常运行。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种艇用供油集滤装置，用于解决常规机油集滤器在船身晃动过程容易发生空吸现象的问题，本申请的艇用供油集滤装置包括：
[0006]集滤器上组件，设置于油底壳内。
[0007]集滤器下组件，设置于所述集滤器上组件底端，所述集滤器下组件底端成管状结构并延伸至所述油底壳底部。
[0008]过滤网，设置于所述集滤器上组件和所述集滤器下组件之间，用于对机油进行过滤。
[0009]在应用过程中，所述油底壳内灌注有机油，通过油泵提供抽油的吸力，致使所述集滤器下组件抽取机油，机油流经所述过滤网进行过滤，然后流经所述集滤器上组件进入油泵内，参与机器内部润滑。
[0010]在本申请的一些实施例中，为了保证机油的过滤效率，对所述集滤器上组件和所述集滤器下组件进行了改进，所述集滤器上组件包括上腔体段和上连接段，所述集滤器下组件包括下腔体段和下连接段。
[0011]所述上腔体段和所述下腔体段的水平截面积大于所述上连接段和所述下连接段，所述上腔体段和所述下腔体端连接，以使所述上腔体段和所述下腔体段之间形成过滤腔，所述过滤网位于所述上腔体段和所述下腔体段中间。
[0012]由于机油通过所述过滤网时会受到一定的阻力，为提升机油的流量，所述上腔体段和所述下腔体段的水平截面积大于所述上连接段和所述下连接段，以使过滤腔提供一个
机油过滤的缓冲空间，进而提升机油的过滤效率。
[0013]在本申请的一些实施例中，为了进一步避免空吸的问题，对所述油底壳进行了改进，所述油底壳的底部成向下凹的弧形，进而在船体发生晃动时，所述油底壳在更大程度上保证了存在足量的机油，所述集滤器下组件固定于所述油底壳的最底部，进而进一步避免了机油的空吸问题。
[0014]在本申请的一些实施例中，为了提升所述油底壳的结构强度，对所述油底壳进行了改进，所述油底壳包括弧形底板和一对竖板，所述竖板设置于所述弧形底板的两侧，所述弧形底板和所述竖板的连接处设置有若干加强筋。
[0015]在本申请的一些实施例中，所述集滤器上组件的上连接段连接有输油管，所述输油管还连接有油泵。
[0016]本申请公开了一种艇用供油集滤装置，有效避免了盆形结构的机油滤清罩在船艇上使用过程中容易发生空吸的问题，保证了船艇动力系统运行的安全性和稳定性。
[0017]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0018]图1为本申请一种艇用供油集滤装置的一种结构示意图；
[0019]图2为本申请一种艇用供油集滤装置的另一种结构示意图；
[0020]图3为本申请的集滤器上组件、集滤器下组建和过滤网的结构示意图。
[0021]附图标记
[0022]1、过滤网；2、上腔体段；3、上连接段；4、下腔体段；5、下连接段；6、输油管；7、弧形底板；8、竖板；9、加强筋。
具体实施方式
[0023]以下通过附图和实施例对本技术的技术方案作进一步说明。
[0024]除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0025]本技术的目的是提供一种艇用供油集滤装置，用于解决常规机油集滤器在船身晃动过程容易发生空吸现象的问题，本申请的艇用供油集滤装置包括集滤器上组件、集滤器下组件和过滤网1。
[0026]所述集滤器上组件，设置于油底壳内，顶端连通有输油管6，通过输油管6连通有油泵，油泵用于提供抽油时的动力。
[0027]所述集滤器下组件，设置于所述集滤器上组件底端，所述集滤器下组件底端成管状结构并延伸至所述油底壳底部。
[0028]过滤网1，设置于所述集滤器上组件和所述集滤器下组件之间，用于对机油进行过滤。
[0029]在应用过程中，所述油底壳内灌注有机油，通过油泵提供抽油的吸力，致使所述集滤器下组件抽取机油，机油流经所述过滤网1进行过滤，然后流经所述集滤器上组件进入油泵内，参与机器内部润滑。
[0030]为了保证机油的过滤效率，对所述集滤器上组件和所述集滤器下组件进行了改进，所述集滤器上组件包括上腔体段2和上连接段3，所述集滤器下组件包括下腔体段4和下连接段5。
[0031]所述上腔体段2和所述下腔体段4相互扣合，相互扣合的边沿通过贯穿共同的螺栓实现相互的固定，所述上腔体段2和所述下腔体段4均成壳体结构，相互扣合后，之间形成过滤腔。
[0032]所述上腔体段2和所述下腔体段4的水平截面积大于所述上连接段3和所述下连接段5，所述上腔体段2和所述下腔体端连接，以使所述上腔体段2和所述下腔体段4之间形成过滤腔，所述过滤网1位于所述上腔体段2和所述下腔体段4中间。
[0033]由于机油通过所述过滤网1时会受到一定的阻力，为提升机油的流量，所述上腔体段2和所述下腔体段4的水平截面积大于所述上连接段3和所述下连接段5，以使过滤腔提供一个机油过滤的缓冲空间，进而提升机油过滤效率。
[0034]为了进一步避免抽油过程中的空吸问题，所述集滤器下组件底部还连接有抽油管，所述抽油管底端固定于所述油底壳底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种艇用供油集滤装置，其特征在于，包括：集滤器上组件，设置于油底壳内；集滤器下组件，设置于所述集滤器上组件底端，所述集滤器下组件底端成管状结构并延伸至所述油底壳底部；过滤网，设置于所述集滤器上组件和所述集滤器下组件之间，用于对机油进行过滤。2.根据权利要求1所述的一种艇用供油集滤装置，其特征在于，所述集滤器上组件包括上腔体段和上连接段，所述集滤器下组件包括下腔体段和下连接段；所述上腔体段和所述下腔体段的水平截面积大于所述上连接段和所述下连接段，所述上腔体段和所述下腔体端连接，以使所述上腔体段和所述下...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊龙，张洋洋，褚文财，王贵民，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：