一种绿波交通控制装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及交通信号控制技术领域，具体涉及一种绿波交通控制装置及方法，包括绿波模块、控制模块和散热模块，散热模块包括风扇、防尘罩、冷风管、出风管和刮杆，控制模块内部热量过高时，风扇运作往冷风管内吹风，冷风管将风制冷吹入出风管，出风管再将冷风吹出作用于控制模块内部的电器元件，使电器元件快速冷却降温，防止电器元件长时间处于高温环境加快老化速度，防尘罩的设置，防止风扇将外界空气中的灰尘吸入，刮杆用于定时清理防尘罩上的灰尘，防止防尘罩堵塞影响对控制模块风冷散热的效果，解决现有控制装置内部温度过高，加快控制装置老化，降低使用寿命的问题。降低使用寿命的问题。降低使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种绿波交通控制装置及方法


[0001]本专利技术涉及交通信号控制
，尤其涉及一种绿波交通控制装置及方法。

技术介绍

[0002]交叉口的平均停车率指的是每辆车的平均停车次数，停车次数直接反映出延误的大小，而车辆减速停车和逐渐加速，会造成很大的绿灯时间损失，减少停车有利于提高道路通行能力，同时，也能够减少燃油的消耗以及尾气的排放，绿波带控制系统的设计目标就是减少车辆停车次数。
[0003]目前的绿波带控制系统通过获取了某一路段的平均行驶时间，然后通过控制装置设置相邻路口信号机的相位差，使按平均车速行驶的车辆在抵达下一个路口时，该路口恰好进入某方向(沿绿波带方向)的绿灯放行相位，从而无需停车直接通过。
[0004]但由于绿波带控制系统24小时工作，控制装置内具有大量的电器元件，长时间工作会产生大量的热量，导致控制装置内部温度过高，加快电器元件的老化，甚至引起装置故障，严重降低了控制装置的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种绿波交通控制装置及方法，旨在解决现有控制装置内部温度过高，加快控制装置老化，降低使用寿命的问题。
[0006]为实现上述目的，第一方面，本专利技术提供了一种绿波交通控制装置，绿波模块、控制模块和散热模块，所述绿波模块与所述控制模块连接，且位于所述控制模块一侧，所述散热模块与所述控制模块连接，且位于所述控制模块一侧；
[0007]所述散热模块包括风扇、防尘罩、冷风管、出风管和刮杆，所述出风管与所述控制模块固定连接，且位于所述控制模块内，所述冷风管与所述出风管连通，且位于所述控制模块外侧，所述风扇设置于所述冷风管远离所述出风管一侧，所述防尘罩设置于所述冷风管靠近所述风扇一侧，所述刮杆设置于所述风扇一侧，并贯穿所述防尘罩。
[0008]其中，所述出风管包括导风管和气嘴，所述导风管与所述控制模块固定连接，且位于所述控制模块内，所述气嘴与所述导风管固定连接，且位于所述导风管一侧。
[0009]其中，所述冷风管包括延长管和制冷片，所述延长管与所述导风管连通，且位于所述控制模块外侧，所述制冷片与所述延长管固定连接，并贯穿所述延长管。
[0010]其中，所述控制模块包括控制柜和VPN网络单元，所述控制柜与所述导风管固定连接，且位于远离所述气嘴一侧，所述VPN网络单元设置于所述控制柜内。
[0011]其中，所述绿波模块包括预测单元和绿波单元，所述预测单元和绿波单元连接；
[0012]所述预测单元，用于预测车辆行驶的干道和抵达路口的时间，得到绿波信号；
[0013]所述绿波单元，用于向所述控制模块发送所述绿波信号，对车辆提供一路绿灯的行驶条件。
[0014]其中，所述预测单元包括监控子单元、测速子单元和整理子单元，所述监控子单
元、所述测速子单元和整理子单元依次连接；
[0015]所述监控子单元，用于监控行驶车辆，得到行驶信息；
[0016]所述测速子单元，用于对行驶车辆进行测速，得到车速；
[0017]所述整理子单元，用于整理所述行驶信息和所述车速，得到所述绿波信号。
[0018]第二方面，本专利技术还提供了一种绿波交通控制方法，包括以下步骤：
[0019]通过预测单元预测车辆行驶的干道和抵达路口时间，得到绿波信号；
[0020]所述预测单元通过VPN网络单元将所述绿波信号发送至控制柜处理，得到控制命令；
[0021]所述控制柜基于所述控制命令控制交通灯变绿，提供一路绿灯。
[0022]本专利技术的一种绿波交通控制装置，所述绿波模块预测行驶车辆行驶的干道及抵达干道路口的时间，并向所述控制模块发送绿波信号，所述控制模块基于绿波信号控制交通灯改变，为行驶的车辆提供一条绿灯通道，所述散热组件用于对24小时工作的所述控制模块散热，防止所述控制模块内部温度过高，加快内部电器元件的老化，降低其使用寿命，具体的，所述控制模块内部具有预设值的温度传感器PT100，温度传感器检测到所述控制模块内部温度达到预设值时，所述风扇通电运作往所述冷风管内吹风，所述冷风管将风制冷并吹入所述出风管内，所述出风管再将冷风吹出作用于所述控制模块内部的电器元件，使电器元件快速冷却降温，防止电器元件长时间处于高温环境加快老化速度，由于公路上灰尘较多，所述防尘罩的设置，防止所述风扇将外界空气中的灰尘吸入，所述刮杆用于定时清理所述防尘罩上的灰尘，防止所述防尘罩堵塞影响对所述控制模块风冷散热的效果，解决现有控制装置内部温度过高，加快控制装置老化，降低使用寿命的问题。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本专利技术提供的一种绿波交通控制装置控制模块和散热模块的结构示意图。
[0025]图2是本专利技术提供的一种绿波交通控制装置的控制柜纵向剖视图。
[0026]图3是本专利技术提供的一种绿波交通控制装置的防尘罩和风扇的纵向剖视图。
[0027]图4是本专利技术提供的一种绿波交通控制装置的结构示意图。
[0028]图5是本专利技术提供的一种绿波交通控制方法流程图。
[0029]1‑
绿波模块、2
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控制模块、3
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散热模块、4
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控制柜、5
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VPN网络单元、6
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绿波单元、7
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监控子单元、8
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测速子单元、9
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风扇、10
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导风管、11
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气嘴、12
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延长管、13
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制冷片、14
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安装架、15
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防尘网、16
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卡接头、17
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伸缩杆、18
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刮杆、19
‑
整理子单元。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0031]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绿波交通控制装置，其特征在于，包括绿波模块、控制模块和散热模块，所述绿波模块与所述控制模块连接，且位于所述控制模块一侧，所述散热模块与所述控制模块连接，且位于所述控制模块一侧；所述散热模块包括风扇、防尘罩、冷风管、出风管和刮杆，所述出风管与所述控制模块固定连接，且位于所述控制模块内，所述冷风管与所述出风管连通，且位于所述控制模块外侧，所述风扇设置于所述冷风管远离所述出风管一侧，所述防尘罩设置于所述冷风管靠近所述风扇一侧，所述刮杆设置于所述风扇一侧，并贯穿所述防尘罩。2.如权利要求1所述的一种绿波交通控制装置，其特征在于，所述出风管包括导风管和气嘴，所述导风管与所述控制模块固定连接，且位于所述控制模块内，所述气嘴与所述导风管固定连接，且位于所述导风管一侧。3.如权利要求2所述的一种绿波交通控制装置，其特征在于，所述冷风管包括延长管和制冷片，所述延长管与所述导风管连通，且位于所述控制模块外侧，所述制冷片与所述延长管固定连接，并贯穿所述延长管。4.如权利要求2所述的一种绿波交通控制装置，其特征在于，所述控制模块包括控制柜和VPN网络单元，所述控制柜与所述导风管固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：练岚香，胡春松，
申请(专利权)人：绿波速度浙江科技有限公司，
类型：发明
国别省市：