一种用于车载音响的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车载音响技术领域，公开了一种用于车载音响的安装结构，包括安装盒，所述安装盒的前后两端中部均固定连接有滑板，所述滑板的左右两端均滑动连接在缓冲件的内壁，所述滑板的底端左右两侧均固定连接有缓冲弹簧，所述安装盒的左端内壁中部设置有定位槽。本实用新型专利技术中，将定位板插入定位槽内，然后当插板运动到插槽的位置时，通过复位弹簧带动活动板滑动使插板插入插槽内，最后按压端盖，能够在并不需要工具的情况下快速完成电路板的安装与拆卸，检修效率高，通过设置缓冲弹簧能够在垂直方向对震动进行缓冲，同时配合缓冲棉的使用，能够对安装盒以及内部集成电路板起到一定的保护作用。一定的保护作用。一定的保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载音响的安装结构


[0001]本技术涉及车载音响
，尤其涉及一种用于车载音响的安装结构。

技术介绍

[0002]伴随着汽车的普及，越来越多的人会买一辆车子来代步，汽车行业得到了极大的发展，对于一些喜欢时尚的年轻人来说，对于车子做一些小小的改装已经成为一种时尚，现在改装做多的要数车载音响，人们会根据喜好的不同安装不同型号的音响来提高开车体验和音乐体验。
[0003]中国专利文献CN208572394U公开了一种便于安装的车载音响，包括主板和滑槽，本技术通过设置有卡紧装置，通过弹簧推动横杆上的弧形板将音响的底部夹紧实现对音响的安装功能；通过设置有滑块和滑槽，通过第二齿轮的转动带动第一齿轮转动，第一齿轮推动齿条运动，使得滑块在滑槽内运动，可以实现对滑块之间的间距的调节，可以完成对不同尺寸的音响的安装，通用性强；通过设置有转轮可以通过转动转轮带动第二齿轮转动，完成调节功能，操作方便；通过设置有橡胶垫，可以增加摩擦力将音响安装的更紧，同时还可以避免本装置对音响的损坏。该专利装置结构简单，操作方便，具有安装方便和尺寸可调的优点，但其在拆装过程中可能需要借助一些工具来实现，降低了检修效率，同时汽车在行驶过程中产生垂直方向的震动容易对装置造成不良影响，影响音响的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于车载音响的安装结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于车载音响的安装结构，包括安装盒，所述安装盒的前后两端中部均固定连接有滑板，所述滑板的左右两端均滑动连接在缓冲件的内壁，所述滑板的底端左右两侧均固定连接有缓冲弹簧，所述安装盒的左端内壁中部设置有定位槽，所述定位槽的内部设置有定位板，所述定位板的右端固定连接有集成电路板，所述集成电路板的顶端与底端右侧分别滑动连接在活动板的顶端与底端内壁，所述活动板的右端固定连接有插板，所述活动板的右端内壁固定连接在复位弹簧的一端，所述复位弹簧的另一端固定连接在集成电路板的右端，所述活动板的顶端中部固定连接有下压板，所述安装盒的顶端设置有端盖，所述端盖的底端右侧固定连接有上压板。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述缓冲件的顶端内壁均固定连接有缓冲棉。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述缓冲弹簧的底端均固定连接在缓冲件的底端内壁。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述缓冲件的左右两端底部均固定连接有支撑脚，所述支撑脚的底端均固定连接有橡胶垫。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述安装盒的底端中部设置有散热孔，所述散热孔的内部固定连接有吸湿棉网。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述安装盒的右端内壁对应插板的位置处设置有插槽。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述端盖的底端边缘处设置有密封槽。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述下压板的左端设置为斜面，所述上压板的右端设置为斜面。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先通过拉动下压板带动复位弹簧压缩，然后将定位板插入定位槽内，然后当插板运动到插槽的位置时，松开下压板，通过复位弹簧带动活动板滑动使插板插入插槽内，最后按压端盖，将安装盒的顶端插入密封槽内，同时通过上压板的斜面挤压下压板的斜面，能够提高活动板的稳定性，该装置能够在并不需要工具的情况下快速完成电路板的安装与拆卸，检修效率高。
[0022]2、本技术中，当车辆在行驶途中发生颠簸时，颠簸产生的震动传递到安装盒，通过设置缓冲弹簧能够在垂直方向对震动进行缓冲，同时配合缓冲棉的使用，能够对安装盒以及内部集成电路板起到一定的保护作用，防止长期的颠簸对电路板结构造成影响，提高了整体装置的使用寿命。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种用于车载音响的安装结构的俯视立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种用于车载音响的安装结构的仰视立体图；
[0025]图3为本技术提出的一种用于车载音响的安装结构的缓冲件结构示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、安装盒；2、活动板；3、下压板；4、集成电路板；5、端盖；6、定位板；7、缓冲件；8、橡胶垫；9、支撑脚；10、上压板；11、密封槽；12、散热孔；13、缓冲弹簧；14、吸湿棉网；15、定位槽；16、插槽；17、插板；18、复位弹簧；19、滑板；20、缓冲棉。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是
可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种用于车载音响的安装结构，包括安装盒1，安装盒1的前后两端中部均固定连接有滑板19，滑板19的左右两端均滑动连接在缓冲件7的内壁，滑板19的底端左右两侧均固定连接有缓冲弹簧13，安装盒1的左端内壁中部设置有定位槽15，定位槽15的内部设置有定位板6，定位板6的右端固定连接有集成电路板4，集成电路板4的顶端与底端右侧分别滑动连接在活动板2的顶端与底端内壁，活动板2的右端固定连接有插板17，活动板2的右端内壁固定连接在复位弹簧18的一端，复位弹簧18的另一端固定连接在集成电路板4的右端，活动板2的顶端中部固定连接有下压板3，安装盒1的顶端设置有端盖5，端盖5的底端右侧固定连接有上压板10，通过拉动下压板3带动复位弹簧18压缩，然后将定位板6插入定位槽15内，然后当插板17运动到插槽16的位置时，松开下压板3，通过复位弹簧18带动活动板2滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车载音响的安装结构，包括安装盒(1)，其特征在于：所述安装盒(1)的前后两端中部均固定连接有滑板(19)，所述滑板(19)的左右两端均滑动连接在缓冲件(7)的内壁，所述滑板(19)的底端左右两侧均固定连接有缓冲弹簧(13)，所述安装盒(1)的左端内壁中部设置有定位槽(15)，所述定位槽(15)的内部设置有定位板(6)，所述定位板(6)的右端固定连接有集成电路板(4)，所述集成电路板(4)的顶端与底端右侧分别滑动连接在活动板(2)的顶端与底端内壁，所述活动板(2)的右端固定连接有插板(17)，所述活动板(2)的右端内壁固定连接在复位弹簧(18)的一端，所述复位弹簧(18)的另一端固定连接在集成电路板(4)的右端，所述活动板(2)的顶端中部固定连接有下压板(3)，所述安装盒(1)的顶端设置有端盖(5)，所述端盖(5)的底端右侧固定连接有上压板(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于车载音响的安装结构，其特征在于：所述缓冲件(7)的顶端内壁均固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：林添如，辛冠奇，刘民，
申请(专利权)人：深圳市佳圭实业有限公司，
类型：新型
国别省市：