本发明专利技术公开了一种便于调度的车路协同交通声光装置，固定杆为中空结构，固定杆上垂直安装有横杆，横杆上设置有交通信号灯，横杆上分别安装有路侧感知组件，路侧边缘计算设备，路侧通信单元RSU，路侧感知组件，交通信号灯与路侧边缘计算设备相连，路侧边缘计算设备与路侧通信单元RSU相连，路侧边缘计算设备通过无线网与云端控制中心相连，路侧通信单元RSU通过无线网与移动终端相连，固定杆顶部安装有应急灯光组件，该装置可以采集当前路口的交通信号，交通状况等，通过通讯网络与路侧感知组件，交通信号灯等终端通信，实现车路互联互通，保障整个交通领域的人员安全。障整个交通领域的人员安全。障整个交通领域的人员安全。
【技术实现步骤摘要】
一种便于调度的车路协同交通声光装置
[0001]本专利技术涉及智能交通
，具体为一种便于调度的车路协同交通声光装置。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，智能交通得到了极大的发展，而车路协同是智能交通的最新发展方向，车路协同系统需要借助路侧设备采集动态信息，正常天气情况下，驾驶人员或行人可根据路侧设备进行正常通行，而一般遇到大雾的天气，人们常常看不到交通信号灯，也不易看到通过斑马线的行人，不利于车辆的通行，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种便于调度的车路协同交通声光装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于调度的车路协同交通声光装置，包括固定杆，其特征在于：所述固定杆为中空结构，所述固定杆上垂直安装有横杆，所述横杆上设置有交通信号灯，所述交通信号灯数量设置有3组，所述横杆上分别安装有路侧感知组件，路侧边缘计算设备，路侧通信单元RSU，所述路侧感知组件，交通信号灯与路侧边缘计算设备相连，所述路侧边缘计算设备与路侧通信单元RSU相连，所述路侧边缘计算设备通过无线网与云端控制中心相连，所述路侧通信单元RSU通过无线网与移动终端相连，所述固定杆顶部安装有应急灯光组件，所述固定杆底部安装有控制柜，所述控制柜与固定杆内部贯通相连，所述控制柜与交通信号灯，路侧感知组件，路侧边缘计算设备，路侧通信单元RSU，应急灯光组件电性相连。
[0005]优选的，所述路侧感知组件包括智能设备RSU，侦测雷达，第一摄像头。
[0006]优选的，所述侦测雷达一侧安装有信号灯计时显示器，所述信号灯计时显示器下方安装有车速提示显示屏，所述车速提示显示屏顶部两端安装有固定架，所述固定架另一端与横杆相连。
[0007]优选的，所述应急灯光组件包括第一电机，电推杆，所述第一电机安装在固定杆内底部，且与控制柜相连，所述第一电机输出端与电推杆相连，所述电推杆另一端穿透固定杆顶部连接有撑杆，所述撑杆上安装有LED灯，所述LED灯设置有2种颜色，所述LED灯与控制柜电性相连。
[0008]优选的，所述固定杆顶部开设有通孔，所述通孔孔径稍大于电推杆外径，所述通孔周侧嵌入有密封圈。
[0009]优选的，所述撑杆上安装有风扇，所述风扇安装在LED灯两侧，所述风扇侧面均设置有防护罩，所述风扇与控制柜电性相连。
[0010]优选的，所述固定杆一侧安装有支架，所述支架上安装有第二摄像头，所述第二摄像头设置在横杆与控制柜之间。
[0011]优选的，所述支架上安装有人体红外传感器，所述人体红外传感器设置方向正对斑马线，所述人体红外传感器与路侧边缘计算设备电性相连，所述人体红外传感器连接有语音提示报警器，所述语音提示报警器设置在固定杆上。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013](1)本专利技术通过固定杆，横杆，交通信号灯，路侧感知组件，路侧边缘计算设备，路侧通信单元RSU设备，应急灯光组件，控制柜，人体红外传感器，语音提示报警器相互连接使用，可以采集当前路口的交通信号，
[0014]交通状况等，通过通讯网络与路侧感知组件，交通信号灯等终端通信，实现车路互联互通，保障整个交通领域的人员安全。
[0015](2)本专利技术中固定杆一侧安装有支架，支架上安装有第二摄像头，第二摄像头设置在横杆与控制柜之间，利用第一摄像头与第二摄像头的相互配合，可以多角度看到路口状况。
[0016](3)本专利技术中撑杆上安装有风扇，风扇安装在LED灯两侧，风扇侧面均设置有防护罩，风扇与控制柜电性相连，利用风扇利于在大雾天气吹散LED灯周边的雾气，便于路口人员看到灯光，利用风扇侧面的防护罩可以保护风扇。
[0017](4)本专利技术中人体红外传感器设置方向正对斑马线，所述人体红外传感器与路侧边缘计算设备电性相连，人体红外传感器连接有语音提示报警器，利用人体红外传感器可以监测到斑马线的人员，同时利用语音提示报警器提醒周边人员注意。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构示意图；
[0019]图2为本专利技术中电推杆结构示意图。
[0020]图中：1、固定杆，2、横杆，3、交通信号灯，4、路侧感知组件，5、路侧边缘计算设备，6、路侧通信单元RSU设备，7、应急灯光组件，8、控制柜，9、第二摄像头，10、人体红外传感器，11、信号灯计时显示器，12、车速提示显示屏，13、固定架，14、第一电机，15、电推杆，16、撑杆，17、LED灯，18、语音提示报警器，19、通孔，20、风扇，21、防护罩，22、支架。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一
体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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2，本专利技术提供一种技术方案：便于调度的车路协同交通声光装置，包括固定杆1，固定杆1为中空结构，固定杆1上垂直安装有横杆2，横杆2上设置有交通信号灯3，交通信号灯3数量设置有3组，横杆2上分别安装有路侧感知组件4，路侧边缘计算设备5，路侧通信单元RSU6，路侧感知组件4，交通信号灯3与路侧边缘计算设备5相连，路侧边缘计算设备5与路侧通信单元RSU6相连，路侧边缘计算设备5通过无线网与云端控制中心相连，路侧通信单元RSU6通过无线网与移动终端相连，其中移动终端可为手机，平板，电脑或者机动车，非机动车，固定杆1顶部安装有应急灯光组件7，固定杆1底部安装有控制柜8，控制柜8与固定杆1内部贯通相连，控制柜8与交通信号灯3，路侧感知组件4，路侧边缘计算设备5，路侧通信单元RSU6，应急灯光组件7电性相连，其中路侧感知组件4包括侦测雷达，第一摄像头，侦测雷达9包括毫米波雷达，激光雷达。
[0025]侦测雷达9一侧安装有信号灯本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于调度的车路协同交通声光装置，包括固定杆(1)，其特征在于：所述固定杆(1)为中空结构，所述固定杆(1)上垂直安装有横杆(2)，所述横杆(2)上设置有交通信号灯(3)，所述交通信号灯(3)数量设置有3组，所述横杆(2)上分别安装有路侧感知组件(4)，路侧边缘计算设备(5)，路侧通信单元RSU(6)，所述路侧感知组件(4)，交通信号灯(3)与路侧边缘计算设备(5)相连，所述路侧边缘计算设备(5)与路侧通信单元RSU(6)相连，所述路侧边缘计算设备(5)通过无线网与云端控制中心相连，所述路侧通信单元RSU(6)通过无线网与移动终端相连，所述固定杆(1)顶部安装有应急灯光组件(7)，所述固定杆(1)底部安装有控制柜(8)，所述控制柜(8)与固定杆(1)内部贯通相连，所述控制柜(8)与交通信号灯(3)，路侧感知组件(4)，路侧边缘计算设备(5)，路侧通信单元RSU(6)，应急灯光组件(7)电性相连。2.根据权利要求1所述的一种便于调度的车路协同交通声光装置，其特征在于：所述路侧感知组件(4)包括侦测雷达，第一摄像头。3.根据权利要求2所述的一种便于调度的车路协同交通声光装置，其特征在于：所述侦测雷达(9)一侧安装有信号灯计时显示器(11)，所述信号灯计时显示器(11)下方安装有车速提示显示屏(12)，所述车速提示显示屏(12)顶部两端安装有固定架(13)，所述固定架(13)另一端与横杆(2)相连。4.根据权利要求1所述的一种便于调度的车路协同交通声光装置，其特征在于：所述应急灯光组件(7)包括第...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘君，李静林，李成，
申请(专利权)人：新唐信通浙江科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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