一种电源路径管理电路和GNSS接收机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电源路径管理电路和GNSS接收机，包含：MOS管Q1、MOS管Q2、电阻R1、电阻R2、第一降压模块以及第二降压模块，所述MOS管Q1的源极与所述MOS管Q2的漏极连接，所述MOS管Q1的漏极与内置电池连接端连接，所述MOS管Q1的栅极通过电阻R1与外置电源连接端连接，所述MOS管Q2的栅极通过电阻R2与外置电瓶连接端连接；所述第一降压模块的输入端与外置电源连接端连接，所述第一降压模块的输出端与所述MOS管Q2的漏极连接，所述第二降压模块的输入端与外置电瓶连接端连接，所述第二降压模块的输出端与所述MOS管Q2的源极连接。本实用新型专利技术使得外置电瓶在给RTK主机供电的同时不会对主机内置电池进行充电，可以提升整个系统的续航时长。时长。时长。

【技术实现步骤摘要】
一种电源路径管理电路和GNSS接收机


[0001]本技术涉及测绘仪器电源管理领域，尤指一种电源路径管理电路和GNSS接收机。

技术介绍

[0002]RTK定位是以载波相位观测为根据的实时差分GPS技术，它有基准站接收机、数据量、流动站接收机三部分组成，在基准站上安置一台接收机为参考站，对卫星进行连续观测，并将其观测的数据和测站信息，通过数据链实时传输到流动站，流动站接收到数据后，根据相对定位原理，实时解算出流动站所在位置的精确三维坐标。
[0003]时下随着技术的发展和行业的需求，RTK主机的小型化、多数据链、长续航成为主流设计，测绘行业从业者时常需要携带RTK主机到荒郊野外进行测量工作，需要主机足够小以方便携带；RTK主机需要多种数据链(包括：wifi、蓝牙、移动网络以及数传电台)来满足多种作业需求，并且在野外区域，往往网络信号覆盖较差，外挂数传电台仍旧是时下在野外架设基准站的最佳选择。
[0004]针对以上要求，RTK主机需要同时满足以下三种供电方式进行工作：第一种是采用内置电池供电，第二种是采用外部电源供电和充电；第三种是采用外置电瓶供电。其中第三种供电方式用于架设基准站外挂大电台工作。
[0005]由于同时存在三路电源输入，需要有完整的电源路径管理进行控制，现有技术的主流方案有以下两种：
[0006]1.放弃外置电瓶供电的情况，外挂电瓶只给外挂电台供电，RTK主机仅接收外部电源供电和电池供电，采用带路径管理的充电芯片即可。但是，该方案在架设基站工作过程中，当RTK主机电量不足时，RTK主机会因先没电了而导致整个系统无法工作。
[0007]2.使用二极管把外置电源和外置电瓶并联到一起，然后输入到带路径管理的充电芯片，实现使用外置电瓶为RTK主机和外置电台共同供电。但是，该方案的外置电瓶在给RTK主机供电的同时会对主机内置电池进行充电，额外增加了外置电瓶的能量消耗，导致整个系统工作时长缩短。

技术实现思路

[0008]为解决上述问题，本技术的主要目的在于提供一种电源路径管理电路和GNSS接收机，其使得外置电瓶在给RTK主机供电的同时不会对主机内置电池进行充电。
[0009]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0010]一种电源路径管理电路，包含：MOS管Q1、MOS管Q2、电阻R1、电阻R2、第一降压模块以及第二降压模块，所述MOS管Q1的源极与所述MOS管Q2的漏极连接，所述MOS管Q1的漏极与内置电池连接端连接，所述MOS管Q1的栅极通过电阻R1与外置电源连接端连接，所述MOS管Q2的栅极通过电阻R2与外置电瓶连接端连接，所述MOS管Q2的源极用于为RTK主机供电；
[0011]所述第一降压模块的输入端与外置电源连接端连接，所述第一降压模块的输出端
与所述MOS管Q2的漏极连接，所述第二降压模块的输入端与外置电瓶连接端连接，所述第二降压模块的输出端与所述MOS管Q2的源极连接。
[0012]进一步，所述电源路径管理电路还包括二极管D1，所述二极管D1的正极与外置电源连接端连接，所述二极管D1的负极通过电阻R1与所述MOS管Q1的栅极连接。
[0013]进一步，所述电源路径管理电路还包括稳压管D2，所述稳压管D2的负极与所述MOS管Q1的栅极连接，所述稳压管D2的正极接地。
[0014]进一步，所述电源路径管理电路还包括二极管D3，所述二极管D3的正极与外置电瓶连接端连接，所述二极管D3的负极通过电阻R2与所述MOS管Q2的栅极连接。
[0015]进一步，所述电源路径管理电路还包括稳压管D4，所述稳压管D4的负极与所述MOS管Q2的栅极连接，所述稳压管D4的正极接地。
[0016]进一步，所述MOS管Q1和MOS管Q2均为PMOS管。
[0017]本技术还提供一种GNSS接收机，所述GNSS接收机包括如以上所述的一种电源路径管理电路。
[0018]本技术的有益效果在于：
[0019]本技术包含：MOS管Q1、MOS管Q2、电阻R1、电阻R2、第一降压模块以及第二降压模块，所述MOS管Q1的源极与所述MOS管Q2的漏极连接，所述MOS管Q1的漏极与内置电池连接端连接，所述MOS管Q1的栅极通过电阻R1与外置电源连接端连接，所述MOS管Q2的栅极通过电阻R2与外置电瓶连接端连接；由于MOS管Q1和MOS管Q2的作用，外置电瓶在给RTK主机供电的同时不会对主机内置电池进行充电，可以提升整个系统的续航时长。
附图说明
[0020]图1是本技术所述电源路径管理电路的电路图。
[0021]图2是本技术所述第一降压模块的连接示意图。
[0022]图3是本技术所述第二降压模块的连接示意图。
具体实施方式
[0023]请参阅图1－3所示，本技术关于一种电源路径管理电路，包含：MOS管Q1、MOS管Q2、电阻R1、电阻R2、第一降压模块以及第二降压模块，所述MOS管Q1的源极与所述MOS管Q2的漏极连接，所述MOS管Q1的漏极与内置电池连接端连接，所述MOS管Q1的栅极通过电阻R1与外置电源连接端连接，所述MOS管Q2的栅极通过电阻R2与外置电瓶连接端连接，所述MOS管Q2的源极用于为RTK主机供电；
[0024]所述第一降压模块的输入端与外置电源连接端连接，所述第一降压模块的输出端与所述MOS管Q2的漏极连接，所述第二降压模块的输入端与外置电瓶连接端连接，所述第二降压模块的输出端与所述MOS管Q2的源极连接。
[0025]本申请采用两级MOS管串联的连接方式，每级MOS管的栅极控制由上一优先级的电源控制，所述电源路径管理电路的供电优先级设计为：外置电瓶供电＞外置电源供电＞内置电池供电；
[0026]在上述方案中，只要保证所述第二降压模块的输出端的电压Vebat
’
＞所述第一降压模块的输出端的电压Ves
’
＞内置电池的电压Vbat，即可实现外置电瓶供电＞外置电源供
电＞内置电池供电的供电优先级。进一步说明如下：
[0027]当没有外接电源和电瓶时，内置电池通过两级MOS管直接给RTK主机供电；
[0028]当仅有外接电源输入时，所述MOS管Q1被关闭，所述第一降压模块的输出端的电压Ves
’
加在所述MOS管Q1与MOS管Q2之间，直接通过MOS管Q2对RTK主机进行供电；
[0029]当外置电瓶供电Vebat输入时，MOS管Q2被关闭，外置电瓶通过所述第二降压模块给RTK主机进行供电；由于MOS管Q2关闭，外置电瓶供电不会返回给到内置电池进行充电。
[0030]需要说明的是，所述第一降压模块和第二降压模块均可采用DCDC进行降压控制。
[0031]在本实施例中，所述电源路径管理电路还包括二极管D1，所述二极管D1的正极与外置电源连接端连接，所述二极管D1的负极通过电阻R1与所述MOS管Q1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源路径管理电路，其特征在于，包含：MOS管Q1、MOS管Q2、电阻R1、电阻R2、第一降压模块以及第二降压模块，所述MOS管Q1的源极与所述MOS管Q2的漏极连接，所述MOS管Q1的漏极与内置电池连接端连接，所述MOS管Q1的栅极通过电阻R1与外置电源连接端连接，所述MOS管Q2的栅极通过电阻R2与外置电瓶连接端连接，所述MOS管Q2的源极用于为RTK主机供电；所述第一降压模块的输入端与外置电源连接端连接，所述第一降压模块的输出端与所述MOS管Q2的漏极连接，所述第二降压模块的输入端与外置电瓶连接端连接，所述第二降压模块的输出端与所述MOS管Q2的源极连接。2.根据权利要求1所述的一种电源路径管理电路，其特征在于：所述电源路径管理电路还包括二极管D1，所述二极管D1的正极与外置电源连接端连接，所述二极管D1的负极通过电阻R1与所述MOS管Q1的栅极连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华，
申请(专利权)人：广州展讯信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：