一种汽车防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车防护装置，其包括：底座；至少三个电动伸缩杆，至少三个所述电动伸缩杆安装于所述底座，所述电动伸缩杆可相对于所述底座伸长或者缩短，且所述电动伸缩杆相对于水平面倾斜延伸，相邻两个所述电动伸缩杆之间通过防护片连接；以及控制器，其与所述电动伸缩杆信号连接，所述控制器用于控制所述电动伸缩杆自动伸长或者缩短。本发明专利技术涉及的一种汽车防护装置，由于在底座上设置了电动伸缩杆，通过控制器可以自动控制电动伸缩杆伸长，并带动防护片展开，进而可以罩在车身外进行防护，当需要用车时，再通过控制器控制电动伸缩杆缩短收回即可，不需要人工手动操作，因此，步骤相对简易，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防护装置


[0001]本专利技术涉及车辆防护
，特别涉及一种汽车防护装置。

技术介绍

[0002]目前，汽车停在室外环境时，无法避免下雨以及阳光直晒等因素的影响，长时间暴露在该环境下，会对车辆表面以及内部仪表板表面造成损伤。
[0003]相关技术中，为了防雨、防晒，车主会购买车衣车罩来套在爱车上，起到保护作用。具体工作流程如下：首先将车衣从车头到车尾均匀铺开；然后将车衣的两侧耳朵位置先套上，防止车衣滑落；紧接着将车衣套紧到车头和车尾；套完之后，把车衣下面的防风带从车底抛到另外一边，然后到另一侧车身将卡扣固定上；最后将钢丝索穿过金属铁环，然后抛到另外一边，用防盗锁将铁环和钢丝索锁住。
[0004]但是，人工操作步骤繁琐，不易安装，费时费力；且这种车衣车罩内部面料与车辆表面紧密接触，起风时容易剐蹭到车漆；车衣面料较薄，不能保护车辆免受外部物体的冲击。
[0005]因此，有必要设计一种新的汽车防护装置，以克服上述至少一个问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术实施例提供一种汽车防护装置，以解决相关技术中人工操作套车衣步骤繁琐，不易安装，费时费力的问题。
[0007]第一方面，提供了一种汽车防护装置，其包括：底座；至少三个电动伸缩杆，至少三个所述电动伸缩杆安装于所述底座，所述电动伸缩杆可相对于所述底座伸长或者缩短，且所述电动伸缩杆相对于水平面倾斜延伸，相邻两个所述电动伸缩杆之间通过防护片连接；以及控制器，其与所述电动伸缩杆信号连接，所述控制器用于控制所述电动伸缩杆自动伸长或者缩短。
[0008]一些实施例中，所述汽车防护装置包括四个所述电动伸缩杆，四个所述电动伸缩杆沿所述底座的圆周方向间隔设置，且其中一个所述电动伸缩杆与其相邻的另外两个所述电动伸缩杆之间的夹角不同。
[0009]一些实施例中，所述电动伸缩杆包括：固定杆，所述固定杆固定于所述底座，所述固定杆内具有第一收容腔；以及至少两个伸缩支架，所述伸缩支架收容于所述第一收容腔，且至少两个所述伸缩支架首尾依次连接，所述伸缩支架内具有第二收容腔，连接于所述伸缩支架尾端的下一所述伸缩支架收容于上一伸缩支架的第二收容腔内。
[0010]一些实施例中，所述伸缩支架采用折叠式结构，且所述伸缩支架的长度和任意部位相对于水平面的角度可调节。
[0011]一些实施例中，所述底座上安装有升降杆，所述升降杆与所述控制器信号连接，所述升降杆可相对于所述底座上升或者下降，所述电动伸缩杆安装于所述升降杆的顶部。
[0012]一些实施例中，所述底座上安装有旋转轴，所述旋转轴与所述控制器信号连接，所
述旋转轴可绕其轴线转动；所述电动伸缩杆安装于所述旋转轴。
[0013]一些实施例中，所述旋转轴上还安装有摄像头和第一传感器，所述摄像头与所述第一传感器信号连接。
[0014]一些实施例中，所述底座上安装有升降杆，所述升降杆的顶部固设有第一支撑片，所述第一支撑片上安装所述旋转轴，所述旋转轴的顶部还安装有第二支撑片，所述第二支撑片固设有保护帘，所述保护帘与所述控制器信号连接，所述控制器用于控制所述保护帘在所述第一支撑片与所述第二支撑片之间升降，且当所述保护帘接触到障碍物时自动停止移动。
[0015]一些实施例中，所述电动伸缩杆的末端安装有第二传感器和抓地支架，当所述第二传感器接触到地面时，所述控制器控制所述抓地支架固定至地面。
[0016]一些实施例中，所述底座的底部设有吸附装置，所述吸附装置与所述控制器信号连接；所述电动伸缩杆与所述防护片的连接处设有流水槽。
[0017]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0018]本专利技术实施例提供了一种汽车防护装置，由于在底座上设置了电动伸缩杆，通过控制器可以自动控制电动伸缩杆伸长，并带动防护片展开，进而可以罩在车身外进行防护，当需要用车时，再通过控制器控制电动伸缩杆缩短收回即可，不需要人工手动操作，因此，步骤相对简易，省时省力。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例提供的一种汽车防护装置的主视示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例提供的旋转片本体的主视示意图；
[0022]图3为本专利技术实施例提供的电动伸缩杆的立体结构示意图；
[0023]图4为本专利技术实施例提供的汽车防护装置罩在样车上的结构示意图。
[0024]图中：
[0025]100、汽车防护装置；
[0026]1、底座；11、升降杆；
[0027]2、电动伸缩杆；21、固定杆；22、伸缩支架；
[0028]3、防护片；4、旋转轴；41、旋转片本体；
[0029]5、摄像头；6、第一支撑片；7、第二支撑片；71、保护帘；8、外壳；
[0030]200、样车；201、顶点。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人
员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]本专利技术实施例提供了一种汽车防护装置，其能解决相关技术中人工操作套车衣步骤繁琐，不易安装，费时费力的问题。
[0033]参见图1至图3所示，为本专利技术实施例提供的一种汽车防护装置100，其可以包括：底座1，其中，底座1的底面可以为平面也可以为曲面，能够实现与车顶适配即可；至少三个电动伸缩杆2，至少三个所述电动伸缩杆2安装于所述底座1，其中，此处的安装可以理解为直接安装也可以理解为间接安装，也即，电动伸缩杆2可以通过其他部件间接安装至底座1上，且电动伸缩杆2的数量可以为三个，也可以为三个以上；所述电动伸缩杆2可相对于所述底座1伸长或者缩短，当需要对车辆进行防护时，可以控制电动伸缩杆2伸长，当使用完毕后，可以控制电动伸缩杆2缩短，以便于保存和携带，占用空间小；且所述电动伸缩杆2相对于水平面倾斜延伸，也即电动伸缩杆2可以是直的，也可以是朝下弯曲的，使得电动伸缩杆2伸长之后能够从车顶延伸至车底，相邻两个所述电动伸缩杆2之间可以通过防护片3连接，电动伸缩杆2在伸长的同时也可以带动防护片3逐步展开，展开后的防护片3可以遮挡在车辆的上方，以对车辆进行防护，当电动伸缩杆2缩短时，也可以带动防护片3一起缩回；以及控制器，其与所述电动伸缩杆2信号连接，所述控制器用于控制所述电动伸缩杆2自动伸长或者缩短。
[0034]其中，控制器可以设置于底座1上，控制器也可以是拿在手里的遥控钥匙，遥控钥匙上可以设有开启键本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车防护装置，其特征在于，其包括：底座(1)；至少三个电动伸缩杆(2)，至少三个所述电动伸缩杆(2)安装于所述底座(1)，所述电动伸缩杆(2)可相对于所述底座(1)伸长或者缩短，且所述电动伸缩杆(2)相对于水平面倾斜延伸，相邻两个所述电动伸缩杆(2)之间通过防护片(3)连接；以及控制器，其与所述电动伸缩杆(2)信号连接，所述控制器用于控制所述电动伸缩杆(2)自动伸长或者缩短。2.如权利要求1所述的汽车防护装置，其特征在于：所述汽车防护装置包括四个所述电动伸缩杆(2)，四个所述电动伸缩杆(2)沿所述底座(1)的圆周方向间隔设置，且其中一个所述电动伸缩杆(2)与其相邻的另外两个所述电动伸缩杆(2)之间的夹角不同。3.如权利要求1所述的汽车防护装置，其特征在于，所述电动伸缩杆(2)包括：固定杆(21)，所述固定杆(21)固定于所述底座(1)，所述固定杆(21)内具有第一收容腔；以及至少两个伸缩支架(22)，所述伸缩支架(22)收容于所述第一收容腔，且至少两个所述伸缩支架(22)首尾依次连接，所述伸缩支架(22)内具有第二收容腔，连接于所述伸缩支架(22)尾端的下一所述伸缩支架(22)收容于上一伸缩支架(22)的第二收容腔内。4.如权利要求3所述的汽车防护装置，其特征在于：所述伸缩支架(22)采用折叠式结构，且所述伸缩支架(22)的长度和任意部位相对于水平面的角度可调节。5.如权利要求1所述的汽车防护装置，其特征在于：所述底座(1)上安装有升降杆(11)，所述升降杆(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍松，张荣刚，边维静，赵帅，黄莎，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：