一种电动摩托车制造技术

本申请涉及一种电动摩托车，所述电动摩托车包括音效控制器和多个发声体，所述音效控制器分别和所述多个发声体相耦合，所述多个发声体中至少一个安装于所述电动摩托车的车身前部和车身后部，其中：所述音效控制器用于控制所述多个发声体播放音效文件，在所述电动摩托车接收不同操控指令的情况下，所述音效控制器控制安装于所述车身前部和/或所述车身后部处的至少一个发声体播放与所述操控指令相匹配的音效文件。的音效文件。的音效文件。

【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车


[0001]本申请涉及摩托车
，尤其涉及一种电动摩托车。

技术介绍

[0002]电动摩托车是电动车的一种，可以利用电力装置来驱动所述电动摩托车行驶。由于电动摩托车节能环保、能耗低等优点，电动摩托车迅速得到普及，越来越受到人们的欢迎。但由于电动摩托车在使用时比较安静，驱动系统几乎不发出任何噪声。这样，没有了发动机的轰鸣声，让很多摩托车发烧友减少了很多驾驶乐趣。另外，行人尤其是视力障碍者很难感受到电动摩托车的存在感，增加了安全隐患，造成了不必要的危险。因此，如何提高用户的驾驶体验已成为相关技术中亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的在于提供一种电动摩托车，可以解决相关技术中电动摩托车在使用时比较安静的技术问题，提升了用户的驾驶体验。
[0004]第一方面，本申请实施例提出一种电动摩托车，所述电动摩托车包括音效控制器和多个发声体，所述音效控制器分别和所述多个发声体相耦合，所述多个发声体中至少一个安装于所述电动摩托车的车身前部和车身后部，其中：
[0005]所述音效控制器用于控制所述多个发声体播放音效文件，在所述电动摩托车接收不同操控指令的情况下，所述音效控制器控制安装于所述车身前部和/或所述车身后部处的至少一个发声体播放与所述操控指令相匹配的音效文件。
[0006]本申请实施例提供的一种电动摩托车中可以设置有音效控制器和多个发声体，其中，所述多个发声体中至少一个可以安装于所述车身前部和/或所述车身后部处。通过这样的结构，可以使得在所述电动摩托车接收不同操控指令的情况下，所述音效控制器可以控制安装于所述车身前部和/或所述车身后部处的至少一个发声体播放与所述操控指令相匹配的音效文件。用户在使用所述电动摩托车时，可以在不同的使用环境下，及时且清晰地听取所述多个发声体发出的不同的音效文件，提升了用户的驾驶体验以及驾驶乐趣，也提高了所述电动摩托车的实用性。另外，由于所述发声体安装于所述电动摩托车的车身后部，其播放的音效文件可以用于提醒周边人员注意安全，降低了电动摩托车的安全隐患。
[0007]可选的，在本申请的一个实施例中，在所述电动摩托车接收下述操控指令的情况下，所述音效控制器控制安装于所述车身前部处的至少一个发声体播放与所述操控指令相匹配的音效文件：启动、关闭、寻车。
[0008]可选的，在本申请的一个实施例中，所述车身前部包括所述电动摩托车的后视镜、仪表壳、头罩、转向灯、前围外壳、前面板、脚防护板中的至少一个位置。
[0009]可选的，在本申请的一个实施例中，在所述电动摩托车接收下述操控指令的情况下，所述音效控制器控制安装于所述车身后部处的至少一个发声体播放与所述操控指令相匹配的音效文件：加速、减速。
[0010]可选的，在本申请的一个实施例中，所述车身后部包括所述电动摩托车的后侧板、后护板、后泥板、尾灯、同步带防护罩、车座中的至少一个位置。
[0011]可选的，在本申请的一个实施例中，所述音效控制器包括主控制器和电可擦写的音效文件存储器，所述音效文件存储器用于存储所述音效文件，所述主控制器用于将所述音效文件从所述音效文件存储器输出至所述多个发声体。
[0012]可选的，在本申请的一个实施例中，所述电动摩托车还包括第一无线通信装置，所述第一无线通信装置与所述音效控制器信号连接，用于接收更新的音效文件，并将所述更新后的音效文件存储至所述音效文件存储器中。
[0013]可选的，在本申请的一个实施例中，所述多个发声体中的至少一个容置于管状壳体内，所述管状壳体安装于所述电动摩托车的同步带防护罩上。
[0014]可选的，在本申请的一个实施例中，所述电动摩托车还包括至少一个振动装置，所述至少一个振动装置的振动频率与所述发声体播放的音效文件的频率相匹配。
[0015]可选的，在本申请的一个实施例中，所述至少一个振动装置安装于所述电动摩托车的车把、车座、脚踏板中的至少一个位置处。
[0016]可选的，在本申请的一个实施例中，所述音效文件包括机械式摩托车的模拟音效文件，还包括歌曲、语音提示音中的至少一种。
[0017]可选的，在本申请的一个实施例中，所述电动摩托车还包括第二无线通信装置，所述第二无线通信装置与客户端信号连接，用于接收用户在所述客户端的配置操作，所述配置操作包括用户自定义选择与所述多个发声体相匹配的音效文件。
附图说明
[0018]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0019]图1是根据一实施例示出的一种电动摩托车100的模块结构示意图；
[0020]图2是根据一实施例示出的一种车身前部的模块结构示意图；
[0021]图3是根据一实施例示出的一种车身后部的模块结构示意图；
[0022]图4是根据一实施例示出的一种管状壳体401的一种示例；
[0023]图5是根据一实施例示出的一种振动装置501的一种示例；
[0024]图6是根据一实施例示出的一种音效控制器130的模块结构示意图；
[0025]图7是根据一实施例示出的一种第一无线通信装置705的一种示例；
[0026]图8是根据一实施例示出的一种第二无线通信装置801的一种示例。
具体实施方式
[0027]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。
[0028]在符合本申请的技术构思的前提下，在某个特定的实施例中描述的结构、性能、效果或者其他特征可以以任何合适的方式结合到一个或更多其他的实施例中。在对于具体实
施例的介绍过程中，对结构、性能、效果或者其他特征的细节描述是为了使本领域的技术人员对实施例能够充分理解。但是，并不排除本领域技术人员可以在特定情况下，以不含有上述结构、性能、效果或者其他特征的技术方案来实施本专利技术。附图中的框图一般表示的是功能实体，并不一定必然与物理上独立的实体相对应。即，可以采用软件形式来实现这些功能实体，或在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体，或在不同网络和/或处理单元装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。各附图中相同的附图标记表示相同或类似的元件、组件或部分，因而下文中可能省略了对相同或类似的元件、组件或部分的重复描述。还应理解，虽然本文中可能使用第一、第二、第三等表示编号的定语来描述各种器件、元件、组件或部分，但是这些器件、元件、组件或部分不应受这些定语的限制。也就是说，这些定语仅是用来将一者与另一者区分。例如，第一器件亦可称为第二器件，但不偏离本申请实质的技术方案。此外，术语“和/或”、“及/或”是指包括所列出项目中的任一个或多个的所有组合。
[0029]请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车，其特征在于，所述电动摩托车包括音效控制器和多个发声体，所述音效控制器分别和所述多个发声体相耦合，所述多个发声体中至少一个安装于所述电动摩托车的车身前部和车身后部，其中：所述音效控制器用于控制所述多个发声体播放音效文件，在所述电动摩托车接收不同操控指令的情况下，所述音效控制器控制安装于所述车身前部和/或所述车身后部处的至少一个发声体播放与所述操控指令相匹配的音效文件。2.根据权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于，在所述电动摩托车接收下述操控指令的情况下，所述音效控制器控制安装于所述车身前部处的至少一个发声体播放与所述操控指令相匹配的音效文件：启动、关闭、寻车。3.根据权利要求2所述的电动摩托车，其特征在于，所述车身前部包括所述电动摩托车的后视镜、仪表壳、头罩、转向灯、前围外壳、前面板、脚防护板中的至少一个位置。4.根据权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于，在所述电动摩托车接收下述操控指令的情况下，所述音效控制器控制安装于所述车身后部处的至少一个发声体播放与所述操控指令相匹配的音效文件：加速、减速。5.根据权利要求4所述的电动摩托车，其特征在于，所述车身后部包括所述电动摩托车的后侧板、后护板、后泥板、尾灯、同步带防护罩、车座中的至少一个位置。6.根据权利要求1
‑
5任意一项所述的电动摩托车，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁龙，王晓君，李忠省，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：