一种汽车线束用防干涉的卡扣制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种汽车线束用防干涉的卡扣，具体涉及汽车线束领域，包括底板，所述底板的顶端一侧固定安装有第一侧板，所述底板的顶端另一侧固定安装有第二侧板，所述底板的一端外表面设置有旋钮。本实用新型专利技术通过设置压板、旋钮、螺杆和隔板，在使用时，将需要固定线束安放在底板上，根据线束的数量，调节隔板的位置，将线束移动一侧进行固定，并且可以通过隔板将不同种类的线束进行分隔，方便后续进行操作，在对隔板进行调节时，转动底板一端的旋钮，通过旋钮带动螺杆转动，螺杆与滑块螺纹连接，带动隔板沿着底板上的第一滑槽滑动，调节完毕后，将顶端压板沿着一端的第二连接块向下，沿着线束的上方，从而对线束进行固定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束用防干涉的卡扣


[0001]本技术实施例涉及汽车线束领域，具体涉及一种汽车线束用防干涉的卡扣。

技术介绍

[0002]汽车线束在安装过程中，为了防止线束的位置发生松动，需要使用到卡扣来这些线束进行固定。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的卡扣规格均为固定的，在使用时，需要根据固定线束的多少选择对应规格的卡扣，使用无法调节卡扣的大小，具有一定的局限性。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种汽车线束用防干涉的卡扣，通过压板、旋钮、螺杆和隔板，在使用时，将需要固定线束安放在底板上，根据线束的数量，调节隔板的位置，将线束移动一侧进行固定，并且可以通过隔板将不同种类的线束进行分隔，方便后续进行操作，在对隔板进行调节时，转动底板一端的旋钮，通过旋钮带动螺杆转动，螺杆与滑块螺纹连接，带动隔板沿着底板上的第一滑槽滑动，调节完毕后，将顶端压板沿着一端的第二连接块向下，沿着线束的上方，从而对线束进行固定，以解决现有技术中由于不便对卡扣进行调节导致的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种汽车线束用防干涉的卡扣，包括底板，所述底板的顶端一侧固定安装有第一侧板，所述底板的顶端另一侧固定安装有第二侧板，所述底板的一端外表面设置有旋钮，所述旋钮与底板转动连接，所述底板的顶端外表面开设有第一滑槽，所述底板的顶端设置有隔板，所述第一侧板的顶端设置有压板，所述压板的一端固定安装有第一连接块，所述第一侧板的顶端位于第一连接块的前后两端固定安装有第二连接块，所述第二连接块与第一连接块转动连接，所述第二侧板的顶端固定安装有固定块。
[0006]进一步地，所述压板的顶端外表面开设有第二滑槽，所述压板的顶端外表面位于第二滑槽的上方设置有滑钮。
[0007]进一步地，所述滑钮通过第二滑槽与压板滑动连接，所述压板的内部两侧设置有卡柱，所述滑钮的底端与卡柱固定连接。
[0008]进一步地，所述固定块的一侧外表面开设有卡槽，所述卡槽的内壁固定安装有磁块，所述卡柱的一端与卡槽相匹配。
[0009]进一步地，所述第一连接块的内部固定安装有转轴，所述转轴的外表面套设有扭簧，所述转轴的一端与第二连接块转动连接。
[0010]进一步地，所述转轴的外表面套设有扭簧，所述扭簧的一端与第二连接块固定连接。
[0011]进一步地，所述第一滑槽的内部设置有螺杆，所述螺杆的一端与旋钮固定连接，所述隔板的底端固定安装有滑块，所述滑块与第一滑槽相匹配，所述螺杆与滑块螺纹连接。
[0012]本技术实施例具有如下优点：
[0013]通过设置压板、旋钮、螺杆和隔板，在使用时，将需要固定线束安放在底板上，根据线束的数量，调节隔板的位置，将线束移动一侧进行固定，并且可以通过隔板将不同种类的线束进行分隔，方便后续进行操作，在对隔板进行调节时，转动底板一端的旋钮，通过旋钮带动螺杆转动，螺杆与滑块螺纹连接，带动隔板沿着底板上的第一滑槽滑动，调节完毕后，将顶端压板沿着一端的第二连接块向下，沿着线束的上方，从而对线束进行固定。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术卡扣打开状态的结构示意图；
[0016]图3为本技术第一连接块与第二连接块爆炸图；
[0017]图4为本技术压板的限位结构爆炸图；
[0018]图5为本技术隔板的安装结构爆炸图。
[0019]图中：1、底板；2、第一侧板；3、第二侧板；4、旋钮；5、第一滑槽；6、螺杆；7、隔板；8、压板；9、第一连接块；10、第二连接块；11、固定块；12、第二滑槽；13、滑钮；14、转轴；15、扭簧；16、卡柱；17、卡槽；18、磁块；19、滑块。
具体实施方式
[0020]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照说明书附图1
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5，该实施例的一种汽车线束用防干涉的卡扣，包括底板1，所述底板1的顶端一侧固定安装有第一侧板2，所述底板1的顶端另一侧固定安装有第二侧板3，所述底板1的一端外表面设置有旋钮4，所述旋钮4与底板1转动连接，所述底板1的顶端外表面开设有第一滑槽5，所述底板1的顶端设置有隔板7，所述第一侧板2的顶端设置有压板8，所述压板8的一端固定安装有第一连接块9，所述第一侧板2的顶端位于第一连接块9的前后两端固定安装有第二连接块10，所述第二连接块10与第一连接块9转动连接，所述第二侧板3的顶端固定安装有固定块11。
[0022]进一步地，所述压板8的顶端外表面开设有第二滑槽12，所述压板8的顶端外表面位于第二滑槽12的上方设置有滑钮13，所述滑钮13通过第二滑槽12与压板8滑动连接，所述压板8的内部两侧设置有卡柱16，所述滑钮13的底端与卡柱16固定连接，当需要将卡扣打开时，将滑钮13沿着第二滑槽12向内滑动，带动卡柱16从固定块11的卡槽17脱离，解除对压板8的限位。
[0023]进一步地，所述固定块11的一侧外表面开设有卡槽17，所述卡槽17的内壁固定安装有磁块18，所述卡柱16的一端与卡槽17相匹配，压板8的另一端会嵌入到第二侧板3的顶端，内部的卡柱16会与固定块11的卡槽17对应，卡柱16的一端受到磁块18磁力吸引，插入到卡槽17内，对压板8进行固定。
[0024]进一步地，所述第一连接块9的内部固定安装有转轴14，所述转轴14的外表面套设有扭簧15，所述转轴14的一端与第二连接块10转动连接，所述转轴14的外表面套设有扭簧15，所述扭簧15的一端与第二连接块10固定连接，在压板8在向下转动的过程中，会带动内部转轴14进行转动，对扭簧15进行挤压。
[0025]进一步地，所述第一滑槽5的内部设置有螺杆6，所述螺杆6的一端与旋钮4固定连接，所述隔板7的底端固定安装有滑块19，所述滑块19与第一滑槽5相匹配，所述螺杆6与滑块19螺纹连接，在对隔板7进行调节时，转动底板1一端的旋钮4，通过旋钮4带动螺杆6转动，螺杆6与滑块19螺纹连接，带动隔板7沿着底板1上的第一滑槽5滑动。
[0026]工作原理：参照说明书附图1
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5，在使用时，将需要固定线束安放在底板1上，根据线束的数量，调节隔板7的位置，将线束移动一侧进行固定，并且可以通过隔板7将不同种类的线束进行分隔，方便后续进行操作，在对隔板7进行调节时，转动底板1一端的旋钮4，通过旋钮4带动螺杆6转动，螺杆6与滑块19螺纹连接，带动隔板7沿着底板1上的第一滑槽5滑动，调节完毕后，将顶端压板8沿着一端的第二连接块9向下，沿着线束的上方，从而对线束进行固定，压板8的另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束用防干涉的卡扣，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶端一侧固定安装有第一侧板（2），所述底板（1）的顶端另一侧固定安装有第二侧板（3），所述底板（1）的一端外表面设置有旋钮（4），所述旋钮（4）与底板（1）转动连接，所述底板（1）的顶端外表面开设有第一滑槽（5），所述底板（1）的顶端设置有隔板（7），所述第一侧板（2）的顶端设置有压板（8），所述压板（8）的一端固定安装有第一连接块（9），所述第一侧板（2）的顶端位于第一连接块（9）的前后两端固定安装有第二连接块（10），所述第二连接块（10）与第一连接块（9）转动连接，所述第二侧板（3）的顶端固定安装有固定块（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用防干涉的卡扣，其特征在于：所述压板（8）的顶端外表面开设有第二滑槽（12），所述压板（8）的顶端外表面位于第二滑槽（12）的上方设置有滑钮（13）。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束用防干涉的卡扣，其特征在于：所述滑钮（13）通过第二滑槽（12）与压板（8）滑动连接，所述压板（8）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰民，许广山，王龙，杨俊，赵世亮，娄德鑫，
申请(专利权)人：青岛悠进电装有限公司，
类型：新型
国别省市：