一种地铁盾构同步注浆分段注入装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种地铁盾构同步注浆分段注入装置，包括固定筒以及设置在固定筒内的不少于一个的单级滑筒，不少于一个的单级滑筒组成多级伸缩筒；最内层的单级滑筒顶部设置有开拓锥；固定筒连接有进浆管，每个单级滑筒上设置有伸缩注浆管，不少于一个的伸缩注浆管与进浆管连接，浆料通过进浆管分流至伸缩注浆管；固定筒内设置有带动单级滑筒伸缩的伸缩机构。本实用新型专利技术有益效果：通过设置固定筒与多级伸缩筒，多级伸缩筒由多个单级滑筒构成，多个单级滑筒可相互滑动与限位，从而可调整本装置的整体长度，从而便于移动注浆的进行。从而便于移动注浆的进行。从而便于移动注浆的进行。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁盾构同步注浆分段注入装置


[0001]本技术属于地铁盾构机领域，尤其是涉及一种地铁盾构同步注浆分段注入装置。

技术介绍

[0002]地铁盾构机是一种用于进行地铁隧道开拓的大型设备，地铁盾构机一般是采用分段开拓的方式进行隧道的开拓，在每段隧道开设完毕后均需进行隧道管体的敷设，管体敷设完毕后需要采用注浆装置对管体之间进行浆液的注射，以此来对管体进行固定；
[0003]现有注浆装置结构简单，在注浆时需要施工人员将注浆管移动至管体处进行注浆，随着管体的敷设则需要不停的移动注浆管，较为麻烦，既无法快速改变注浆位置，又无法同时完成多段管体部位的分段注浆，具有一定的局限性，因此亟需设计一种地铁盾构同步注浆分段注入装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种地铁盾构同步注浆分段注入装置，以至少解决
技术介绍
中的至少一个问题。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种地铁盾构同步注浆分段注入装置，包括固定筒以及设置在固定筒内的不少于一个的单级滑筒，不少于一个的单级滑筒组成多级伸缩筒；
[0007]最内层的单级滑筒顶部设置有开拓锥；
[0008]固定筒连接有进浆管，每个单级滑筒上设置有伸缩注浆管，不少于一个的伸缩注浆管与进浆管连接，浆料通过进浆管分流至伸缩注浆管；
[0009]固定筒内设置有带动单级滑筒伸缩的伸缩机构。
[0010]进一步的，还包括清洁机构，所述清洁机构可拆卸连接在开拓锥上；/>[0011]清洁机构包括固定内环、固定外环和电动伸缩杆，电动伸缩杆的杆筒与固定内环连接，固定外环上设置有通孔，电动伸缩杆的活动杆通过通孔伸出至固定外环外，活动杆的端部连接有刮尘板。
[0012]进一步的，电动伸缩杆设置有多个，多个电动伸缩杆的刮尘板呈环形设置在固定外环外壁。
[0013]进一步的，刮尘板下方设置有环形收集槽，环形收集槽与固定外环开拆卸连接，所述环形收集槽用于对刮尘板刮除下的物品收集。
[0014]进一步的，相邻的两个单级滑筒具有滑动结构，所述滑动结构包括设置在单级滑筒内壁的滑槽、设置在单级滑筒外壁的滑块，滑块设置在滑槽内。
[0015]进一步的，所述滑块为燕尾型的梯形滑块，所述滑槽为燕尾型的梯形滑槽。
[0016]进一步的，所述伸缩注浆管和进浆管包括伸缩软管。
[0017]进一步的，伸缩机构包括固定板、顶升弹簧、牵引绳、收卷辊、转杆、伺服电机；
[0018]固定板设置在最内层的单级滑筒内腔中，固定板两端通过顶紧块与最内层的单级滑筒的滑槽连接；
[0019]固定板上表面通过多个顶升弹簧与开拓锥内壁连接；
[0020]收卷辊套设在转杆上，伺服电机的输出端与转杆连接，用于带动转杆转动，牵引绳一端缠绕在收卷辊上，另一端穿过固定板与上方的开拓锥内壁连接；
[0021]固定板上设置有便于牵引绳穿过的开孔，需要说明的是，顶升弹簧在平时处于被压缩状态，因此在牵引绳不拉动开拓锥时弹簧伸长，当伺服电机运动时开拓锥受到牵引绳的牵引力被压缩。
[0022]相对于现有技术，本技术所述的一种地铁盾构同步注浆分段注入装置具有以下有益效果：
[0023]1：通过设置固定筒与多级伸缩筒，多级伸缩筒由多个单级滑筒构成，多个单级滑筒可相互滑动与限位，从而可调整本装置的整体长度，从而便于移动注浆的进行；
[0024]2：通过设置牵引机构，牵引机构内的伺服电机启动即会带动收卷辊转动释放牵引绳，牵引绳释放时多个顶升弹簧的受压减小即会自动伸长，从而会将开拓锥顶起，开拓锥顶起时即会拉动多级伸缩筒使其自动伸长，即可调整多级伸缩筒上多个伸缩注浆管的位置；
[0025]3：通过设置伸缩注浆管与伸缩软管，当多个伸缩注浆管的位置调整完毕后，即可通过进浆管向伸缩软管内注浆，伸缩软管内的浆液即会通过多个伸缩注浆管注入至多段管体处，即可进行多段管体的分段注浆；
[0026]4：通过设置开拓锥与刮尘板，开拓锥的顶端为尖头设置，用于使开拓锥与多级伸缩筒可顺利的在管体内部移动，刮尘板可与管体的内部相贴合，并随开拓锥的移动而移动，可在移动时将管体内部的杂质刮除。
附图说明
[0027]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0028]图1为本技术实施例所述的一种地铁盾构同步注浆分段注入装置示意图；
[0029]图2为本技术实施例所述的固定筒、多级伸缩筒与其上部分连接结构的放大图示意图；
[0030]图3为本技术实施例所述的内部结构截面剖视图示意图；
[0031]图4为本技术实施例所述的固定外环与其上部分连接结构的放大图示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1‑
固定筒；2
‑
多级伸缩筒；3
‑
开拓锥；4
‑
进浆管；5
‑
伸缩注浆管；6
‑
固定外环；7
‑
伺服电机；8
‑
转杆；9
‑
收卷辊；10
‑
牵引绳；11
‑
固定板；12
‑
顶升弹簧；13
‑
伸缩软管；14
‑
固定内环；15
‑
电动伸缩杆；16
‑
刮尘板；17
‑
滑槽。
具体实施方式
[0034]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0035]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0036]一种地铁盾构同步注浆分段注入装置，包括固定筒1，所述固定筒1内通过滑动机构安装有多级伸缩筒2，且多级伸缩筒2由多个单级滑筒构成，所述多级伸缩筒2的上端固定安装有开拓锥3，所述固定筒1上固定安装有两个进浆管4，两个所述进浆管4与开拓锥3之间均固定安装有伸缩软管13，且固定筒1与每个单级滑筒与伸缩软管13之间均固定安装有伸缩注浆管5，每个所述单级滑筒上均开设有与伸缩注浆管5相配合的滑动开口，所述固定筒1内固定安装有固定板11，且固定板11与开拓锥3之间固定安装有多个顶升弹簧12，所述固定筒1与开拓锥3之间安装有牵引机构，所述开拓锥3 上通过移动机构安装有多个刮尘板16。
[0037]在上述的一种地铁盾构同步注浆分段注入装置中，所述滑动机构包括固定安装在多级伸缩筒2外部的梯形滑块，所述固定筒1内开设有梯形滑槽17，且梯形滑块卡合安装在梯形滑槽17内。
[0038]在上述的一种地铁盾构同步注浆分段注入装置中，所述牵引机构包括固定安装在固定筒1内的伺服电机7，所述伺服电机7的驱动端与固定筒1之间转动安装有转杆8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁盾构同步注浆分段注入装置，其特征在于：包括固定筒(1)以及设置在固定筒(1)内的不少于一个的单级滑筒，不少于一个的单级滑筒组成多级伸缩筒(2)；最内层的单级滑筒顶部设置有开拓锥(3)；固定筒(1)连接有进浆管(4)，每个单级滑筒上设置有伸缩注浆管(5)，不少于一个的伸缩注浆管(5)与进浆管(4)连接，浆料通过进浆管(4)分流至伸缩注浆管(5)；固定筒(1)内设置有带动单级滑筒伸缩的伸缩机构。2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构同步注浆分段注入装置，其特征在于：还包括清洁机构，所述清洁机构可拆卸连接在开拓锥(3)上；清洁机构包括固定内环(14)、固定外环(6)和电动伸缩杆(15)，电动伸缩杆(15)的杆筒与固定内环(14)连接，固定外环(6)上设置有通孔，电动伸缩杆(15)的活动杆通过通孔伸出至固定外环(6)外，活动杆的端部连接有刮尘板(16)。3.根据权利要求2所述的一种地铁盾构同步注浆分段注入装置，其特征在于：电动伸缩杆(15)设置有多个，多个电动伸缩杆(15)的刮尘板(16)呈环形设置在固定外环(6)外壁。4.根据权利要求2或3任一所述的一种地铁盾构同步注浆分段注入装置，其特征在于：刮尘板(16)下方设置有环形收集槽，环形收集槽与固定外环(6)开拆卸连接，所述环形收集槽用于对刮尘板(16)刮除下的物品收集。5.根据权利要求1所述的一种地铁盾构同步注浆分...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛露露，杨运平，娄在明，吕军鹏，张其浩，陈智聪，冯文明，
申请(专利权)人：中国电建市政建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：