本发明专利技术涉及一种建筑基坑支护用组合装置，属于建筑基坑支护技术领域。所述的建筑基坑支护用组合装置包括运输车、护板和支撑块；所述的运输车设有驱动装置，运输车上滑动连接有推块，推块前端安装有坡度调节装置，坡度调节装置通过对接装置与护板铰接。本发明专利技术利用护板和铲板挤压基坑侧壁的泥土，使侧壁的泥土更加紧实，雨水则不易进入泥土空隙内，避免因泥土松散而导致雨天出现护板滑坡的现象，保证了基坑护板稳定防护；通过挡板保护护板与活动对接条连接处，避免因泥土侵入连接处而导致护板难以转动；护板设置完毕后，将垫块放置在支撑块底部，进而对支撑块起到了支撑作用。进而对支撑块起到了支撑作用。进而对支撑块起到了支撑作用。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑基坑支护用组合装置
[0001]本专利技术属于建筑基坑支护
，具体的说，涉及一种建筑基坑支护用组合装置。
技术介绍
[0002]基坑支护，是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。中国专利公开了一种建筑基坑支护机构的固定装置及其使用方法（授权公告号CN109056744B），该专利技术通过设有安装底座、支撑筒、与支撑筒铰接的第一铰接杆、移动盘以及与移动盘铰接的第二铰接杆，方便对支撑固定装置进行快速搭建并对支护板形成支撑，施工高效；通过转动把手调节支撑固定力度大小，方便调节；通过设有水平凸起板，防止基坑上部容易塌陷的问题。
[0003]但是，基坑侧壁常出现松散的泥土，在泥土松散情况下设置护板，雨天雨水会渗入泥土缝隙中，从而导致护板出现滑坡现象，防护效果变差。
[0004]因此，有必要提供一种建筑基坑支护用组合装置，避免因泥土松散而导致雨天出现护板滑坡的现象，保证基坑护板稳定防护。
技术实现思路
[0005]为了克服
技术介绍
中存在的基坑侧壁常出现松散的泥土，在泥土松散情况下设置护板，雨天雨水会渗入泥土缝隙中，从而导致护板出现滑坡现象，防护效果变差的问题，本专利技术提供了一种建筑基坑支护用组合装置，避免因泥土松散而导致雨天出现护板滑坡的现象，保证了基坑护板稳定防护。
[0006]为实现上述目的，本专利技术是通过如下技术方案实现的：本专利技术提供了一种建筑基坑支护用组合装置，包括运输车1、护板9和支撑块10；所述的运输车1设有驱动装置2，运输车1上滑动连接有推块6，推块6前端安装有坡度调节装置7，坡度调节装置7通过对接装置8与护板9铰接。
[0007]所述的支撑块10安装在运输车1的后端，支撑块10上竖直穿插有定位柱12，支撑块10上固定连接有铲板13，铲板13上设置有固定对接条14，固定对接条14上设置有对接槽141，护板9铰接有活动对接条15，活动对接条15与固定对接条14的相对面上设置有与对接槽141匹配卡合的对接齿151，活动对接条15通过上连接块17安装在推块6的后端。
[0008]作为优选，所述的推块6上螺纹连接有螺杆4，螺杆4沿推块6前后向布置，螺杆4通过电机驱动，推块6上滑动安装有与螺杆4平行布置的滑杆5，滑杆5和螺杆4均安装在运输车1内。
[0009]作为优选，所述的坡度调节装置7包括调节轴71和液压缸72，调节轴71铰接在推块6上，液压缸72一端固定连接在调节轴71上，另一端通过对接装置8与护板9铰接。
[0010]作为优选，所述的对接装置8包括活动对接装置和固定对接装置，活动对接装置和固定对接装置卡合连接，活动对接装置铰接在液压缸72端部，固定对接装置安装在护板9
上。
[0011]作为优选，所述的活动对接装置包括活动对接块81、气缸85和连接板86，活动对接块81上安装有气缸85，气缸85端部固定连接有连接板86，连接板86设置有固定柱84，活动对接块81上设置有卡块，固定对接装置为固定对接块82，固定对接块82上设置有与卡块对应的卡槽，卡槽底面竖直贯穿开设有与固定柱84位置匹配的柱孔83。
[0012]作为优选，所述的支撑块10一侧面上固定设置有内连接块18并通过内连接块18与运输车1卡接。
[0013]作为优选，所述的内连接块18上开设有贯穿槽孔，运输车1上设置有与贯穿槽孔相对应的通孔，运输车1和内连接块18之间通过方销11贯穿连接。
[0014]作为优选，所述的铲板13上铰接有挡板16，挡板16处于固定对接条14的后侧，固定对接条14和活动对接条15合并后的高度低于挡板16的高度。
[0015]作为优选，所述的支撑块10底部对应定位柱12旁固定连接有限位板20，定位柱12上套设有垫块19。
[0016]本专利技术的有益效果：本专利技术利用护板和铲板挤压基坑侧壁的泥土，使侧壁的泥土更加紧实，雨水则不易进入泥土空隙内，避免因泥土松散而导致雨天出现护板滑坡的现象，保证了基坑护板稳定防护；通过挡板保护护板与活动对接条连接处，避免因泥土侵入连接处而导致护板难以转动；护板设置完毕后，将垫块放置在支撑块底部，进而对支撑块起到了支撑作用。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术护板坡度调节状态图；图3是本专利技术推块处于初始状态的示意图；图4是本专利技术的爆炸图；图5是专利技术对接装置的爆炸图；图6是本专利技术限位板与支撑块的连接图。
[0018]图中，1
‑
运输车、2
‑
驱动装置、3
‑
、4
‑
螺杆、5
‑
滑杆、6
‑
推块、7
‑
坡度调节装置、8
‑
对接装置、9
‑
护板、10
‑
支撑块、11
‑
方销、12
‑
定位柱、13
‑
铲板、14
‑
固定对接条、15
‑
活动对接条、16
‑
挡板、17
‑
连接块、18
‑
内连接块、19
‑
垫块、20
‑
限位板、71
‑
调节轴、72
‑
液压缸、81
‑
对接块、82
‑
固定对接块、83
‑
柱孔、84
‑
固定柱、85
‑
气缸、86
‑
连接板、141
‑
对接槽、151
‑
对接齿。
具体实施方式
[0019]为了使本专利技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本专利技术的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。
[0020]如图1
‑
6所示，所述的建筑基坑支护用组合装置包括运输车1、护板9和支撑块10；所述的运输车1设有驱动装置2，运输车1上滑动连接有推块6，推块6前端安装有坡度调节装置7，坡度调节装置7通过对接装置8与护板9铰接。
[0021]所述的支撑块10安装在运输车1的后端，支撑块10上竖直穿插有定位柱12，支撑块10上固定连接有铲板13，铲板13上设置有固定对接条14，固定对接条14上设置有对接槽
141，护板9铰接有活动对接条15，活动对接条15与固定对接条14的相对面上设置有与对接槽141匹配卡合的对接齿151，活动对接条15通过上连接块17安装在推块6的后端。
[0022]所述的推块6上螺纹连接有螺杆4，螺杆4沿推块6前后向布置，螺杆4通过电机驱动，推块6上滑动安装有与螺杆4平行布置的滑杆5，滑杆5和螺杆4均安装在运输车1内，滑杆5对称布置在螺杆4的两侧，保证推块6滑动的平稳性。
[0023]所述的坡度调节装置7包括调节轴71和液压缸72，调节轴71铰接在推块6上，液压缸72一端固定连接在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑基坑支护用组合装置，其特征在于：所述的建筑基坑支护用组合装置包括运输车（1）、护板（9）和支撑块（10）；所述的运输车（1）设有驱动装置（2），运输车（1）上滑动连接有推块（6），推块（6）前端安装有坡度调节装置（7），坡度调节装置（7）通过对接装置（8）与护板（9）铰接；所述的支撑块（10）安装在运输车（1）的后端，支撑块（10）上竖直穿插有定位柱（12），支撑块（10）上固定连接有铲板（13），铲板（13）上设置有固定对接条（14），固定对接条（14）上设置有对接槽（141），护板（9）铰接有活动对接条（15），活动对接条（15）与固定对接条（14）的相对面上设置有与对接槽（141）匹配卡合的对接齿（151），活动对接条（15）通过上连接块（17）安装在推块（6）的后端。2.根据权利要求1所述的一种建筑基坑支护用组合装置，其特征在于：所述的推块（6）上螺纹连接有螺杆（4），螺杆（4）沿推块（6）前后向布置，螺杆（4）通过电机驱动，推块（6）上滑动安装有与螺杆（4）平行布置的滑杆（5），滑杆（5）和螺杆（4）均安装在运输车（1）内。3.根据权利要求1或2所述的一种建筑基坑支护用组合装置，其特征在于：所述的坡度调节装置（7）包括调节轴（71）和液压缸（72），调节轴（71）铰接在推块（6）上，液压缸（72）一端固定连接在调节轴（71）上，另一端通过对接装置（8）与护板（9）铰接。4.根据权利要求1或2所述的一种建筑基坑支护用组合装置，其特征在于：所述的对接装置（8）包括活动对接装置和固定对接装置，活动对接装置和固定对接装置卡合连接，活动对接装置铰接在液压缸（72）端部，固定对接装置安装在护板（9）上。5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：武孟强，张世界，刘军，王耳东，黄仕丁，汪勇，王平平，杨跃春，宋金闻，李云啟，杨海涛，朱先武，李欢，尚煜清，
申请(专利权)人：中国水利水电第十四工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。