本实用新型专利技术公开了TWS耳机测试装置，包括测试装置本体，测试装置本体的内部固定连接有连接块，连接块的顶部开设有凹槽，凹槽的内部设置有耳机模体，连接块的表面开设有与凹槽连通的开口，耳机模体的表面开设有卡槽。本实用新型专利技术通过设置、测试装置本体、连接块、凹槽、耳机模体、开口、卡槽、支杆、卡块、连接杆、齿轮一、齿轮二、大齿轮、连接环、齿环、减速马达、传动杆、传动齿轮，解决了现有的测试装置不便于更换模具，由于对不同型号的TWS耳机进行气密性防水测试时需要更换不同的模具，模具通常通过螺栓固定安装在测试装置的内部，在更换时需要将若干个螺栓取下才能进行更换，降低了使用者使用测试装置便利性的问题。使用测试装置便利性的问题。使用测试装置便利性的问题。
【技术实现步骤摘要】
TWS耳机测试装置
[0001]本技术涉及耳机测试
，具体为TWS耳机测试装置。
技术介绍
[0002]在TWS耳机测试中通常会用到测试装置，但是现有的测试装置不便于更换模具，由于对不同型号的TWS耳机进行气密性防水测试时需要更换不同的模具，模具通常通过螺栓固定安装在测试装置的内部，在更换时需要将若干个螺栓取下才能进行更换，降低了使用者使用测试装置的便利性。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供TWS耳机测试装置，具备了便于更换模具的优点，解决了现有的测试装置不便于更换模具，由于对不同型号的TWS耳机进行气密性防水测试时需要更换不同的模具，模具通常通过螺栓固定安装在测试装置的内部，在更换时需要将若干个螺栓取下才能进行更换，降低了使用者使用测试装置便利性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：TWS耳机测试装置，包括测试装置本体；
[0005]所述测试装置本体的内部固定连接有连接块，所述连接块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有耳机模体，所述连接块的表面开设有与凹槽连通的开口，所述耳机模体的表面开设有卡槽，所述开口的内部竖向活动连接有支杆，所述支杆表面的底部固定连接有与卡槽配合使用的卡块，所述开口的内部竖向活动连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有齿轮一，所述支杆的表面固定连接有与齿轮一啮合的齿轮二，所述连接杆表面的底部固定连接有大齿轮，所述连接块表面的顶部与底部均固定连接有连接环，所述连接环的内侧滑动连接有与大齿轮啮合的齿环，所述连接块的左侧固定安装有减速马达，所述减速马达的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆的表面固定连接有传动齿轮，所述齿环的表面与传动齿轮的表面啮合。
[0006]作为本技术优选的，所述齿环的顶部与底部均镶嵌有滚珠，所述连接环的内侧与滚珠的表面滑动连接。
[0007]作为本技术优选的，所述传动杆的顶端活动连接有稳定块，所述稳定块的右侧与连接块的左侧固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述连接块的表面固定安装有防护罩，所述防护罩位于减速马达的外侧。
[0009]作为本技术优选的，所述卡块和卡槽的数量均为四个，且四个卡块和卡槽均呈圆形等距离分布。
[0010]作为本技术优选的，所述支杆和连接杆均由金属制成。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置、测试装置本体、连接块、凹槽、耳机模体、开口、卡槽、支杆、卡块、连接杆、齿轮一、齿轮二、大齿轮、连接环、齿环、减速马达、传动杆、传动齿轮，解决了现有的测试装置不便于更换模具，由于对不同型号的TWS耳机进行气密性防水测试时需要更换不同的模具，模具通常通过螺栓固定安装在测试装置的内部，在更换时需要将若干个螺栓取下才能进行更换，降低了使用者使用测试装置便利性的问题，具备了便于更换模具的优点，提高了使用者使用测试装置的便利性。
[0013]2、本技术通过设置滚珠，能够对齿环进行辅助支撑，使齿环在连接环的内侧滑动更加流畅，提高了齿环的稳定性。
[0014]3、本技术通过设置稳定块，能够对传动杆的顶端进行限位和支撑，使传动杆的顶端在转动时更加稳定。
[0015]4、本技术通过设置防护罩，能够对传动齿轮与齿环的啮合处进行防护，避免了传动齿轮与齿环的啮合处受外界灰尘的影响。
[0016]5、本技术通过将卡块和卡槽的数量均设置为四个，能够使连接块与耳机模体之间的稳定性得到有效的提高，使耳机模体更加稳定的在凹槽的内部。
[0017]6、本技术通过将支杆和连接杆均设置为由金属制成，能够使支杆和连接杆的使用强度增加。
附图说明
[0018]图1为本技术结构的主视示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0020]图3为本技术结构大齿轮的立体图。
[0021]图中：1、测试装置本体；2、连接块；3、凹槽；4、耳机模体；5、开口；6、卡槽；7、支杆；8、卡块；9、连接杆；10、齿轮一；11、齿轮二；12、大齿轮；13、连接环；14、齿环；15、减速马达；16、传动杆；17、传动齿轮；18、滚珠；19、稳定块；20、防护罩。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图3所示，本技术提供的TWS耳机测试装置，包括测试装置本体1；
[0024]测试装置本体1的内部固定连接有连接块2，连接块2的顶部开设有凹槽3，凹槽3的内部设置有耳机模体4，连接块2的表面开设有与凹槽3连通的开口5，耳机模体4的表面开设有卡槽6，开口5的内部竖向活动连接有支杆7，支杆7表面的底部固定连接有与卡槽6配合使用的卡块8，开口5的内部竖向活动连接有连接杆9，连接杆9的表面固定连接有齿轮一10，支杆7的表面固定连接有与齿轮一10啮合的齿轮二11，连接杆9表面的底部固定连接有大齿轮12，连接块2表面的顶部与底部均固定连接有连接环13，连接环13的内侧滑动连接有与大齿轮12啮合的齿环14，连接块2的左侧固定安装有减速马达15，减速马达15的输出端固定连接有传动杆16，传动杆16的表面固定连接有传动齿轮17，齿环14的表面与传动齿轮17的表面
啮合。
[0025]参考图2，齿环14的顶部与底部均镶嵌有滚珠18，连接环13的内侧与滚珠18的表面滑动连接。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置滚珠18，能够对齿环14进行辅助支撑，使齿环14在连接环13的内侧滑动更加流畅，提高了齿环14的稳定性。
[0027]参考图2，传动杆16的顶端活动连接有稳定块19，稳定块19的右侧与连接块2的左侧固定连接。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置稳定块19，能够对传动杆16的顶端进行限位和支撑，使传动杆16的顶端在转动时更加稳定。
[0029]参考图2，连接块2的表面固定安装有防护罩20，防护罩20位于减速马达15的外侧。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防护罩20，能够对传动齿轮17与齿环14的啮合处进行防护，避免了传动齿轮17与齿环14的啮合处受外界灰尘的影响。
[0031]参考图1，卡块8和卡槽6的数量均为四个，且四个卡块8和卡槽6均呈圆形等距离分布。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过将卡块8和卡槽6的数量均设置为四个，能够使连接块2与耳机模体4之间的稳定性得到有效的提高，使耳机模体4更加稳定的在凹槽3的内部。
[0033本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.TWS耳机测试装置，包括测试装置本体(1)；其特征在于：所述测试装置本体(1)的内部固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的顶部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部设置有耳机模体(4)，所述连接块(2)的表面开设有与凹槽(3)连通的开口(5)，所述耳机模体(4)的表面开设有卡槽(6)，所述开口(5)的内部竖向活动连接有支杆(7)，所述支杆(7)表面的底部固定连接有与卡槽(6)配合使用的卡块(8)，所述开口(5)的内部竖向活动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的表面固定连接有齿轮一(10)，所述支杆(7)的表面固定连接有与齿轮一(10)啮合的齿轮二(11)，所述连接杆(9)表面的底部固定连接有大齿轮(12)，所述连接块(2)表面的顶部与底部均固定连接有连接环(13)，所述连接环(13)的内侧滑动连接有与大齿轮(12)啮合的齿环(14)，所述连接块(2)的左侧固定安装有减速马达(15)，所述减速马达(15)的输出端固定连接有传...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪常权，
申请(专利权)人：深圳市弘毅佳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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