一种移门滑轮限速装置制造方法及图纸

一种移门滑轮限速装置，包括导轨座板、设于导轨座板上表面的导轨以及设于导轨座板上方的门体，门体下表面设有与导轨位置相对应的滑槽，滑槽内设有若干与导轨相匹配的滑轮，其特征在于：所述滑槽槽底内设有若干与滑轮位置相对应的上支架板，上支架板位于滑轮左侧；所述上支架板右端向下延伸出一右挡板；所述右挡板下方设有与其下表面相贴合的下支架板；所述下支架板左端向上延伸出一与上支架板下表面相贴合的左挡板。本实用新型专利技术的移门滑轮限速装置能够在移门通过滑轮保证自身移动时的顺畅性与稳定性的同时限制滑轮的滚动速度，避免滑轮滚动速度过快导致移门极易与门框内壁发生碰撞的情况，有效起到静音以及防碰撞效果。有效起到静音以及防碰撞效果。有效起到静音以及防碰撞效果。

【技术实现步骤摘要】
一种移门滑轮限速装置


[0001]本技术涉及移门滑轮领域，特别是一种移门滑轮限速装置。

技术介绍

[0002]移门是一种能够顺着导轨进行左右移动的门，导轨设置于门框上下两侧内壁，而移门上下两侧则设置有与导轨相匹配的滑槽，若是单纯依靠导轨进行导向，移门在实际移动过程中极易出现向着移动方向侧倾的情况，需要将移门扶正才能再次推动移门进行移动，从而导致移门在移动过程中出现频繁卡顿的情况，打开移门需要进行多次推动移门，为了避免频繁卡顿的情况，则会在滑槽内设置若干与导轨相匹配的滑轮，在滑轮的滚动速度的加持下，能够有效保证移门移动时的顺畅性以及稳定性，而滑轮的存在虽然能够有效提高移门移动时的顺畅性，但是在过于顺畅的情况下，稍微一用力，移门则会顺着导轨的轨迹直接撞击在门框内壁上，两者的撞击不仅会引起强烈的噪音，且易造成移门与门框的损伤。

技术实现思路

[0003]本技术要解决现有的技术问题是提供一种移门滑轮限速装置，它能够在移门通过滑轮保证自身移动时的顺畅性与稳定性的同时限制滑轮的滚动速度，避免滑轮滚动速度过快导致移门极易与门框内壁发生碰撞的情况，有效起到静音以及防碰撞效果。
[0004]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0005]本技术公开一种移门滑轮限速装置，包括导轨座板、设于导轨座板上表面的导轨以及设于导轨座板上方的门体，门体下表面设有与导轨位置相对应的滑槽，滑槽内设有若干与导轨相匹配的滑轮，其特征在于：所述滑槽槽底内设有若干与滑轮位置相对应的上支架板，上支架板位于滑轮左侧；所述上支架板右端向下延伸出一右挡板；所述右挡板下方设有与其下表面相贴合的下支架板；所述下支架板左端向上延伸出一与上支架板下表面相贴合的左挡板；所述右挡板上设有一顶动孔；所述顶动孔内设有与其相匹配的压力柱；所述压力柱左端面中心设有一施压孔；所述压力柱右端面中心设有一与施压孔相贯通的伸缩孔，伸缩孔直径小于施压孔直径；所述施压孔内设有与其相匹配的压板；所述压板左侧侧壁与左挡板右侧侧壁之间设有压力弹簧；所述压板右侧侧壁中心设有一与伸缩孔相匹配的伸缩柱；所述伸缩柱右端向右穿出至伸缩孔外并螺接有一阻力头，阻力头呈弧状并与滑轮相接触；所述伸缩柱右端面中心设有一嵌孔，嵌孔内设有与其相匹配的橡胶柱；所述橡胶柱右端向右穿出至伸缩柱外并设有一与伸缩柱右端端面相贴合的限速头，限速头为橡胶材质。
[0006]所述施压孔内设有与其孔底相贴合的调节板；所述调节板左侧侧壁与压板右侧侧壁之间设有一调节弹簧；所述压力柱右部外壁上下两侧设有互为对称的条形孔，条形孔与施压孔相贯通；所述压板外壁上下两侧设有与施压孔位置相对应的滑杆，滑杆外端向外穿出至条形孔并连接有一与压力柱外壁相贴合的固定臂；所述固定臂左部设有长圆孔；所述压力柱右部外壁上下两侧与长圆孔位置相对应的第三螺孔；第三螺丝向下穿过长圆孔并螺接于第三螺孔内，第三螺丝的头部与固定臂外侧侧壁相贴合。
[0007]所述调节板外壁上下两侧设有与滑杆位置相对应的第四螺孔；所述固定臂右端与压力柱外壁相贴合的一侧侧壁设有与滑杆位置相对应的第五螺孔；所述滑杆内端螺接于第四螺孔内，滑杆外端螺接于第五螺孔内。
[0008]所述阻力头左端面设有一螺接孔，伸缩柱右端螺接于螺接孔内，限速头位于螺接孔内。
[0009]所述上支架板上设有第一穿孔；所述滑槽槽底设有与第一穿孔同轴的第一螺孔；第一螺丝向上穿过第一穿孔并螺接于第一螺孔内，第一螺丝的头部与上支架板下表面相贴合。
[0010]所述右挡板下端端面设有第二螺孔；所述下支架板下表面设有与第二螺孔相贯通的第二穿孔；第二螺丝向上穿过第二穿孔并螺接于第二螺孔内，第二螺丝的头部与下支架板下表面相贴合。
[0011]所述上支架板下表面设有位于第一穿孔左侧的限位槽；所述左挡板上端端面设有与限位槽相匹配的限位块。
[0012]所述伸缩柱左端外壁向外延伸出一与右挡板左侧侧壁相贴合的防卡死部。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]与现有技术相比，采用本技术结构的移门滑轮限速装置能够将压力弹簧的弹性施加于滑轮上，当移门移动带动滑轮滚动时，使滑轮发生滚动的力有一部分则会被压力弹簧的弹性抵消，有效降低滑轮的滚动速度，起到限速的效果，避免滑轮滚动速度过快导致门体在移动时极易重重撞击在门框内壁上的情况，从而有效避免门体与门框撞击导致产生噪音以及导致两者出现损伤的情况，起到静音效果以及防碰撞效果，有效提高使用移门时的体验感。
附图说明
[0015]图1是本技术移门滑轮限速装置的结构示意图；
[0016]图2是图1的A部的放大图；
[0017]图3是图2的B部的放大图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种移门滑轮限速装置，包括导轨座板1、设于导轨座板1上表面的导轨2以及设于导轨座板1上方的门体3，门体3下表面设有与导轨2位置相对应的滑槽4，滑槽4内设有若干与导轨2相匹配的滑轮5，所述滑槽4槽底内设有若干与滑轮5位置相对应的上支架板6，上支架板6位于滑轮5左侧；所述上支架板6右端向下延伸出一右挡板7；所述右挡板7下方设有与其下表面相贴合的下支架板8；所述下支架板8左端向上延伸出一与上支架板6下表面相贴合的左挡板9；所述右挡板7上设有一顶动孔10；所述顶动孔10内设有与其相匹配的压力柱11；所述压力柱11左端面中心设有一施压孔12；所述压力柱11右端面中心设有一与施压孔12相贯通的伸缩孔13，伸缩孔13直径小于施压孔12直径；所述施压孔12内设有与其相匹配的压板14；所述压板14左侧侧壁与左挡板9右侧侧壁之间设有压力弹簧15；所述压板14右侧侧壁中心设有一与伸缩孔13相匹配的伸缩柱16；所述伸
缩柱16右端向右穿出至伸缩孔13外并螺接有一阻力头17，阻力头17呈弧状并与滑轮5相接触；所述伸缩柱16右端面中心设有一嵌孔18，嵌孔18内设有与其相匹配的橡胶柱19；所述橡胶柱19右端向右穿出至伸缩柱16外并设有一与伸缩柱16右端端面相贴合的限速头20，限速头20为橡胶材质。
[0020]所述施压孔12内设有与其孔底相贴合的调节板21；所述调节板21左侧侧壁与压板14右侧侧壁之间设有一调节弹簧22；所述压力柱11右部外壁上下两侧设有互为对称的条形孔23，条形孔23与施压孔12相贯通；所述压板14外壁上下两侧设有与施压孔12位置相对应的滑杆24，滑杆24外端向外穿出至条形孔23并连接有一与压力柱11外壁相贴合的固定臂25；所述固定臂25左部设有长圆孔26；所述压力柱11右部外壁上下两侧与长圆孔26位置相对应的第三螺孔27；第三螺丝28向下穿过长圆孔26并螺接于第三螺孔27内，第三螺丝28的头部与固定臂25外侧侧壁相贴合。
[0021]所述调节板21外壁上下两侧设有与滑杆24位置相对应的第四螺孔29；所述固定臂25右端与压力柱11外壁相贴合的一侧侧壁设有与滑杆24位置相对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移门滑轮限速装置，包括导轨座板、设于导轨座板上表面的导轨以及设于导轨座板上方的门体，门体下表面设有与导轨位置相对应的滑槽，滑槽内设有若干与导轨相匹配的滑轮，其特征在于：所述滑槽槽底内设有若干与滑轮位置相对应的上支架板，上支架板位于滑轮左侧；所述上支架板右端向下延伸出一右挡板；所述右挡板下方设有与其下表面相贴合的下支架板；所述下支架板左端向上延伸出一与上支架板下表面相贴合的左挡板；所述右挡板上设有一顶动孔；所述顶动孔内设有与其相匹配的压力柱；所述压力柱左端面中心设有一施压孔；所述压力柱右端面中心设有一与施压孔相贯通的伸缩孔，伸缩孔直径小于施压孔直径；所述施压孔内设有与其相匹配的压板；所述压板左侧侧壁与左挡板右侧侧壁之间设有压力弹簧；所述压板右侧侧壁中心设有一与伸缩孔相匹配的伸缩柱；所述伸缩柱右端向右穿出至伸缩孔外并螺接有一阻力头，阻力头呈弧状并与滑轮相接触；所述伸缩柱右端面中心设有一嵌孔，嵌孔内设有与其相匹配的橡胶柱；所述橡胶柱右端向右穿出至伸缩柱外并设有一与伸缩柱右端端面相贴合的限速头，限速头为橡胶材质。2.根据权利要求1所述的一种移门滑轮限速装置，其特征在于：所述施压孔内设有与其孔底相贴合的调节板；所述调节板左侧侧壁与压板右侧侧壁之间设有一调节弹簧；所述压力柱右部外壁上下两侧设有互为对称的条形孔，条形孔与施压孔相贯通；所述压板外壁上下两侧设有与施压孔位置相对应的滑杆，滑杆外端向外穿出至条形孔并连接有一与压力柱外壁相贴合的固定臂；...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈安秋，
申请(专利权)人：台州众禾金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：