用于狭窄作业空间的三角式滑移转向工程车装置制造方法及图纸

一种用于狭窄作业空间的三角式滑移转向工程车装置，包含有具有机架(1)的动力底盘装置、设置在动力底盘装置上的挂架(3)、设置在挂架(3)上的上装装置(5)，通过动力底盘装置，实现了对挂架(3)的支撑处理，通过上装装置(5)，实现了对用于铲、装、运工程作业处理，通过挂架(3)，实现了在前后侧面部设置安装接口处理，因此提高了工程车装置的运动通过性能，适合在狭窄作业空间中进行作业。窄作业空间中进行作业。窄作业空间中进行作业。

【技术实现步骤摘要】
用于狭窄作业空间的三角式滑移转向工程车装置


[0001]本技术涉及一种工程车装置，尤其是一种的用于狭窄作业空间的三角式滑移转向工程车装置。

技术介绍

[0002]工程车装置用于铲、装、运工程作业，因此工程车装置是一种重要的工程施工装置，在现有的工程车装置中，还没有一种的用于狭窄作业空间的三角式滑移转向工程车装置，由于工程车装置的车架都是呈平面架状体，其它部件只能平铺安装在车架上，从而影响了工程车装置的运动通过性能，不适合在狭窄作业空间中进行作业。

技术实现思路

[0003]本技术的客体是一种用于狭窄作业空间的三角式滑移转向工程车装置。
[0004]为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于狭窄作业空间的三角式滑移转向工程车装置，因此提高了工程车装置的运动通过性能，适合在狭窄作业空间中进行作业。
[0005]为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有具有机架的动力底盘装置、设置在动力底盘装置上的挂架、设置在挂架上的上装装置。
[0006]由于设计了动力底盘装置、挂架和上装装置，通过动力底盘装置，实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于狭窄作业空间的三角式滑移转向工程车装置，其特征是：包含有具有机架(1)的动力底盘装置、设置在动力底盘装置上的挂架(3)、设置在挂架(3)上的上装装置(5)，上装装置(5)设置为包含有铲斗(51)、挂耳(52)、臂架(53)、铲斗伸缩缸(54)和铲臂伸缩缸(55)并且铲斗(51)的内侧面部设置为与挂耳(52)联接，挂耳(52)设置为通过销轴与臂架(53)的横部前端头联接并且臂架(53)的横部后端头设置为通过销轴与挂架(3)联接，铲斗伸缩缸(54)的其中一个端头设置为通过销轴与铲斗(51)联接并且铲斗伸缩缸(54)的其中另一个端头设置为通过销轴与臂架(53)的中间竖部联接，铲臂伸缩缸(55)的其中一个端头设置为通过销轴与臂架(53)的横部中间联接并且铲臂伸缩缸(55)的其中另一个端头设置为通过销轴与挂架(3)联接，铲斗(51)设置为梯形盒状体并且挂耳(52)设置为D字形板状体，臂架(53)设置为工字形架状体并且铲斗伸缩缸(54)和铲臂伸缩缸(55)分别设置为两节式伸缩缸，铲斗伸缩缸(54)的液压端口部和铲臂伸缩缸(55)的液压端口部分别设置为与动力装置(4)联接，或，上装装置(5)设置为包含有翻斗箱并且翻斗箱的下端端面前部设置为通过销轴与挂架(3)的横部端头联接。2.根据权利要求1所述的用于狭窄作业空间的三角式滑移转向工程车装置，其特征是：按照在前后侧面部设置安装接口的方式把动力底盘装置、挂架(3)和上装装置(5)相互联接。3.根据权利要求2所述的用于狭窄作业空间的三角式滑移转向工程车装置，其特征是：按照设置中间支撑筒壳的方式把动力底盘装置与挂架(3)和上装装置(5)联接。4.根据权利要求1所述的用于狭窄作业空间的三角式滑移转向工程车装置，其特征是：动力底盘装置设置为包含有行走装置(2)和动力装置(4)，或，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在动力底盘装置上，第一附件装置设置为包含有过滤网和溢流阀。5.根据权利要求4所述的用于狭窄作业空间的三角式滑移转向工程车装置，其特征是：在机架(1)上分别设置有行走装置(2)和挂架(3)，在挂架(3)上设置有上装装置(5)并且在行走装置(2)和上装装置(5)与机架(1)之间设置有动力装置(4)。6.根据权利要求5所述的用于狭窄作业空间的三角式滑移转向工程车装置，其特征是：挂架(3)设置为L字形条状体并且挂架(3)的内侧面部设置为与机架(1)联接，挂架(3)的竖部端头设置为与上装装置(5)联接。7.根据权利要求5所述的用于狭窄作业空间的三角式滑移转向工程车装置，其特征是：机架(1)设置为包含有箱壳(11)、封盖(12)、仪表盘(13)、第一油箱(14)、第二油箱(15)、踏板(16)、弹簧(17)和耳座(18)并且在箱壳(11)的斜面部设置有敞口部，在箱壳(11)的前后侧面下部的后侧设置有安装孔体(111)并且在箱壳(11)的前后侧面下部的前侧分别设置有工艺孔体(113)和吊装孔体(114)，在箱壳(11)的前后侧面上部设置有第一散热孔体(112)并且箱壳(11)的敞口部设置为与封盖(12)联接，箱壳(11)的上端端面部设置为与仪表盘(13)联接并且箱壳(11)的前侧面后部设置为与第一油箱(14)联接，箱壳(11)的后侧面后部设置为与第二油箱(15)联接并且箱壳(11)的竖直面下部分别设置为与弹簧(17)和耳座(18)联接，踏板(16)的内端端面部设置为通过销轴与耳座(18)联接并且弹簧(17)设置为与位于箱壳(11)的竖直面下部的柱头套装式联接，弹簧(17)的其中一个端头设置为与箱壳
(11)接触式联接并且弹簧(17)的其中另一个端头设置为与踏板(16)接触式联接，箱壳(11)的下端端面部和安装孔体(111)分别设置为与行走装置(2)联接并且箱壳(11)的前后侧面部、第一油箱(14)的内侧面部和第二油箱(15)的内侧面部分别设置为与挂架(3)联接，箱壳(11)设置为与动力装置(4)容纳式联接并且仪表盘(13)设置为与动力装置(4)联接，或，箱壳(11)设置为直角梯形盒状体并且箱壳(11)的斜面部与水平面之间的夹角α设置为32
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【专利技术属性】
技术研发人员：安宝峰，刘伟，马广滨，张勇，赵忠刚，姚庆昌，
申请(专利权)人：泰安嘉和重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：