本实用新型专利技术属于运输装置技术领域，具体的说是一种不锈钢球体运输用的保护装置，包括底座、顶盖、连接轴以及铰接座；所述顶盖卡接在底座上，且所述铰接座固接在底座的内部一端侧壁上；所述连接轴铰接在铰接座中；通过铰接于底座上的连接轴，在运输阀门球体时，可利用阀门球体中部的贯穿孔将其布置在连接轴上，同时，利用间隔布置在相邻阀门球体之间的缓冲部对相邻阀门球体进行缓冲，保证阀门球体运输时一根连接轴上的相邻阀门球体之间不会产生接触，通过间隔布置连接轴，即可避免相邻连接轴上的阀门球体接触，进而实现对阀门球体进行运输的同时，避免阀门球体在运输时产生碰撞的风险。避免阀门球体在运输时产生碰撞的风险。避免阀门球体在运输时产生碰撞的风险。
【技术实现步骤摘要】
一种不锈钢球体运输用的保护装置
[0001]本技术属于运输装置
，具体的说是一种不锈钢球体运输用的保护装置。
技术介绍
[0002]球阀是一种能够调整管道内介质流速的阀门，而球阀中最重要的结构即不锈钢球体。
[0003]在生产不锈钢球体后，一般需要将大量的球体同一运输发送至多个球阀组装加工厂进行组装，而球阀由于其结构为近似球体，在运输时需要格外注意相邻球阀之间的碰撞问题。
[0004]目前现有技术中，不锈钢球体在运输时，缺乏特殊的运输保护结构，在产生颠簸时，易导致不锈钢球体之间相互碰撞，而不锈钢球体相互碰撞会导致不锈钢球体的表面产生一定的凹陷，进而影响球阀的组装；因此，针对上述问题提出一种不锈钢球体运输用的保护装置。
技术实现思路
[0005]为了弥补现有技术的不足，解决不锈钢球体在运输时，缺乏特殊的运输保护结构，在产生颠簸时，易导致不锈钢球体之间相互碰撞，而不锈钢球体相互碰撞会导致不锈钢球体的表面产生一定的凹陷，进而影响球阀的组装的问题，提出的一种不锈钢球体运输用的保护装置。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种不锈钢球体运输用的保护装置，包括底座、顶盖、连接轴以及铰接座；所述顶盖卡接在底座上，且所述铰接座固接在底座的内部一端侧壁上；所述连接轴铰接在铰接座中；
[0007]所述连接轴上套设有若干组阀门球体，且相邻所述阀门球体之间布置有缓冲部；所述缓冲部套设在连接轴上；所述连接轴的内部设置有引导组件，且所述引导组件由活动滚珠以及一号弹簧组成；所述连接轴的内部对应于引导组件的位置开设有一号活动槽，且所述活动滚珠活动在一号活动槽内；所述一号弹簧设置在一号活动槽的中部；所述活动滚珠设置两组，且两组所述活动滚珠分别位于同一组一号弹簧的两侧，且均活动在同一组一号活动槽内，保证阀门球体运输时一根连接轴上的相邻阀门球体之间不会产生接触，通过间隔布置连接轴，即可避免相邻连接轴上的阀门球体接触，进而实现对阀门球体进行运输的同时，避免阀门球体在运输时产生碰撞的风险。
[0008]优选的，所述底座的内部设置有卡扣组件，且所述顶盖通过卡扣组件与所述底座卡接，此时位于底座中的卡扣组件将在顶盖与底座的相对作用下收缩，并在顶盖完全扣在底座上时，卡扣组件将卡接在顶盖的内侧壁上，实现对顶盖的扣接。
[0009]优选的，所述卡扣组件由二号弹簧、卡块以及直杆组成；所述底座中对应于卡扣组件的位置分别开设有二号活动槽以及限位槽，且所述二号弹簧的一端固接在二号活动槽底
面；所述二号弹簧的另一端固接在卡块上；所述卡块远离于二号弹簧的一端贯穿底座的侧壁；所述直杆固接在卡块底部，且所述直杆远离于卡块的一端活动在限位槽内；所述二号弹簧套设在直杆上，其中，顶盖上对应于卡扣组件的位置设有扣槽，卡块能够在二号弹簧的作用下卡接在扣槽内，同时，底座上与卡扣组件对称的位置设有凹槽，而顶盖对应于凹槽的位置设置有弹性块，顶盖活动在底座上时，弹性块能够卡接在凹槽内，配合卡扣组件实现对顶盖的扣接。
[0010]优选的，所述底座的内部开设有放置槽，且所述底座上远离于铰接座的一端设置有等距布置的若干组卡槽，在连接轴初始阶段时，连接轴卡接在卡槽中，而在单组连接轴上放置足够数量的阀门球体后，在人为作用下，将连接轴卡接在卡槽上，实现对连接轴的限位，进而实现对连接轴上阀门球体的限位作用。
[0011]优选的，所述连接轴活动连接在放置槽内，且所述连接轴远离于铰接座的一端卡接在卡槽内，连接轴能够在铰接座的连接作用下，配合人力作用活动在底座中的放置槽内。
[0012]优选的，所述底座的底部对应于连接轴的位置固接有缓冲垫；所述缓冲部由环形板以及橡胶柱组成；所述环形板套设在连接轴上，且所述橡胶柱圆周对称胶粘于环形板上，而由于阀门球体的尺寸超出连接轴的尺寸，因此其底部会接触底座底部的缓冲垫，并受到缓冲垫的缓冲作用。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术提供一种不锈钢球体运输用的保护装置，通过铰接于底座上的连接轴，在运输阀门球体时，可利用阀门球体中部的贯穿孔将其布置在连接轴上，同时，利用间隔布置在相邻阀门球体之间的缓冲部对相邻阀门球体进行缓冲，保证阀门球体运输时一根连接轴上的相邻阀门球体之间不会产生接触，通过间隔布置连接轴，即可避免相邻连接轴上的阀门球体接触，进而实现对阀门球体进行运输的同时，避免阀门球体在运输时产生碰撞的风险。
[0015]本技术提供一种不锈钢球体运输用的保护装置，通过设置在连接轴内部的引导组件，在人为将阀门球体安装在连接轴上时，连接轴上的活动滚珠能够对阀门球体进行引导，从而便于将活动滚珠串在连接轴上，实现对阀门球体的引导作用。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1是实施例一的立体图；
[0018]图2是实施例一的第一俯视图；
[0019]图3是实施例一的A
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A剖视图；
[0020]图4是实施例一的第二俯视图；
[0021]图5是实施例一的B
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B剖视图；
[0022]图6是实施例二的俯视图；
[0023]图例说明：
[0024]1、顶盖；2、底座；21、放置槽；22、卡槽；23、连接轴；231、一号活动槽；232、活动滚
珠；233、一号弹簧；24、缓冲部；25、缓冲垫；26、二号活动槽；261、二号弹簧；262、卡块；263、限位槽；264、直杆；27、铰接座；28、橡胶垫；3、阀门球体。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]下面给出具体实施例。
[0027]实施例一：
[0028]请参阅图1
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图5，本技术提供一种不锈钢球体运输用的保护装置，包括底座2、顶盖1、连接轴23以及铰接座27；所述顶盖1卡接在底座2上，且所述铰接座27固接在底座2的内部一端侧壁上；所述连接轴23铰接在铰接座27中；
[0029]所述连接轴23上套设有若干组阀门球体3，且相邻所述阀门球体3之间布置有缓冲部24；所述缓冲部24套设在连接轴23上；所述连接轴23的内部设置有引导组件，且所述引导组件由活动滚珠232以及一号弹簧233组成；所述连接轴23的内部对应于引导组件的位置开设有一号活动槽231，且所述活动滚珠232活动在一号活动槽231内；所述一号弹簧233设置在一号活动槽231的中部；所述活动滚珠232设置两组，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种不锈钢球体运输用的保护装置，其特征在于：包括底座(2)、顶盖(1)、连接轴(23)以及铰接座(27)；所述顶盖(1)卡接在底座(2)上，且所述铰接座(27)固接在底座(2)的内部一端侧壁上；所述连接轴(23)铰接在铰接座(27)中；所述连接轴(23)上套设有若干组阀门球体(3)，且相邻所述阀门球体(3)之间布置有缓冲部(24)；所述缓冲部(24)套设在连接轴(23)上；所述连接轴(23)的内部设置有引导组件，且所述引导组件由活动滚珠(232)以及一号弹簧(233)组成；所述连接轴(23)的内部对应于引导组件的位置开设有一号活动槽(231)，且所述活动滚珠(232)活动在一号活动槽(231)内；所述一号弹簧(233)设置在一号活动槽(231)的中部；所述活动滚珠(232)设置两组，且两组所述活动滚珠(232)分别位于同一组一号弹簧(233)的两侧，且均活动在同一组一号活动槽(231)内。2.根据权利要求1所述的一种不锈钢球体运输用的保护装置，其特征在于：所述底座(2)的内部设置有卡扣组件，且所述顶盖(1)通过卡扣组件与所述底座(2)卡接。3.根据权利要求2所述的一种不锈钢球体运输用的保护装置，其特征在于：所述卡扣组件由二号弹簧(261)、卡块(262)以及直杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈长清，周春雷，吴晗，
申请(专利权)人：浙江集工阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：
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