【技术实现步骤摘要】
大跨度断面的暗挖隧道止水加固结构
[0001]本技术涉及地铁施工
，具体来说涉及一种受地下水影响的大跨度断面暗挖隧道的止水加固结构。
技术介绍
[0002]随着我国城市轨道交通建设的发展，越来越多的城市开展地铁建设，很多地铁施工范围涉及地上或地下的建构筑物，包含市政道路或众多市政管线。为减少对市政道路或管线的影响，地铁车站通道采用暗挖下穿的方式进行施工。同时随着对地下水资源保护的要求越来越高，甚至部分地区限制对地下水的开采，因此受地下水影响的暗挖通道无法进行降水，但考虑到地下水对暗挖施工存在的重大影响，通过设置止水帷幕来确保隧道开挖范围无水作业的方式应运而生。
[0003]在具体施工过程中，经常会遇到一些特殊情况，比如北京市某地铁站换乘通道下穿道路段为暗挖法施工，隧道开挖涉及到的地层主要为卵石层和粉质粘土层，最新揭露的地下水稳定水位位于暗挖隧道临时仰拱处。根据该段道路的现况交通条件及周边环境的影响，结合北京市对地下水资源保护的要求，对影响暗挖隧道施工的地下水无法进行降水处理。因此通过沿暗挖隧道开挖轮廓线设置止水...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种大跨度断面的暗挖隧道止水加固结构，用于分段施工的暗挖隧道，每段暗挖隧道分为先施工的上层暗挖隧道（4）和后施工的下层暗挖隧道（5），其特征在于：所述止水加固结构包括位于上层暗挖隧道（4）拱部上方的超前加固层（2）、沿着上层暗挖隧道拱部开挖轮廓线（7）打设的管棚支护结构（1）和位于下层暗挖隧道（5）仰拱下方的轮廓线止水墙（3）；所述超前加固层（2）是针对上层暗挖隧道拱部地层进行超前注浆形成的弧形加固结构；所述轮廓线止水墙（3）是从上层暗挖隧道（4）的底面沿着下层暗挖隧道（5）仰拱轮廓线深孔注浆形成的U形止水加固结构，且轮廓线止水墙（3）与超前加固层（2）在截面上连为一体，形成一个将暗挖隧道围合的加固结构。2.根据权利要求1所述的一种大跨度断面的暗挖隧道止水加固结构，其特征在于：所述止水加固结构从上层暗挖隧道（4）的底面深孔注浆形成的掌子面止水墙（6），所述掌子面止水墙（6）底面与轮廓线止水墙（3）连为一体形成封闭的止水帷幕，所述掌子面止水墙（6）的宽度为1.8～2.2m。3.根据权利要求1或2所述的一种大跨度断面的暗挖隧道止水加固结构，其特征在于：所述上层暗挖隧道（4）和下层暗挖隧道（5）均分成三个洞室施工而成，其中间洞室的每段施工长度为10～15m，两侧洞室每段施工长度7～10m；在上层暗挖隧道（4）的拱脚位置设有锁脚锚管（8），所述锁脚锚管（8）长2m～3m，水平倾角为30
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技术研发人员：覃洪洲，邱婧，张少恒，蒋欣，徐泽健，闫伟，黄圣，潘雨辰，李东恒，严浩浩，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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