一种密封箱包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封箱包，通过在第一箱壳和第二箱壳的开口处分别设置第一密封条和第二密封条，并在第一密封条上设置至少一个密封凹槽以及密封凹槽内的限位件，在第二密封条上设置对应的至少一个密封凸起；而后由第一拉头夹持第一密封条和第二密封条；当需要锁定时，第一拉头滑动，将第二密封条的密封凸起卡入第一密封条的密封凹槽，并由限位件限位，从而实现第一箱壳与第二箱壳之间的密封连接，且密封凸起被限位见限位，可防止受冲击后脱开；解锁时，则由第一拉头滑动将密封凸起与密封凹槽脱开，从而实现第一箱壳与第二箱壳之间的开启，解决了现有箱包无法密封的问题。解决了现有箱包无法密封的问题。解决了现有箱包无法密封的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种密封箱包


[0001]本技术属于箱包
，尤其涉及一种密封箱包。

技术介绍

[0002]目前旅行箱产品在使用上采用的基本分为2种结构，一种为拉链式，即箱体前后盖分别车缝上拉链，再使用拉头将前后拉链串在一起。另外一种采用的框架式，即使用前后对应的框架，将前后箱体分别与框架组装，再使用转轴将前后框连接。这个框架可以采用塑料材料*PP、ABS、PC等等，也可以采用金属材料，常见为铝合金。这些做法很难做到密封，而目前的做法想要做到密封，需要额外的对旅行箱进行密封操作，需要耗费大量的成本才能做到。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种密封箱包，以解决现有箱包无法密封的问题。
[0004]为解决上述问题，本技术的技术方案为：
[0005]本技术的一种密封箱包，包括：
[0006]第一箱壳；
[0007]第二箱壳；
[0008]第一密封条，所述第一密封条环绕设置于所述第一箱壳的开口处，且所述第一密封条在长度方向上的第一侧与所述第一箱壳连接，所述第一密封条在长度方向上的第二侧开设有至少一个密封凹槽，且所述密封凹槽内设有限位件；
[0009]第二密封条，所述第二密封条环绕设置于所述第二箱壳的开口处，且所述第二密封连带在长度方向上的第二侧与所述第二箱壳连接，所述第二密封条在长度方向上的第一侧设有至少一个与所述密封凹槽一一对应的密封凸起，且所述密封凸起与所述限位件相对应；
[0010]第一拉头，夹持所述第一密封条和第二密封条；锁定时，所述第一拉头滑动，用于将所述第二密封条的所述密封凸起卡入所述第一密封条的所述密封凹槽，并由所述限位件限位；解锁时，所述第一拉头滑动将所述密封凸起与所述密封凹槽脱开
[0011]本技术的密封箱包，所述第一密封条与所述第一箱壳车缝连接或胶水粘接；所述第二密封条与所述第二箱壳车缝连接或胶水粘接。
[0012]本技术的密封箱包，所述限位件为限位凸起；所述限位凸起设于所述密封凹槽的内侧壁上。
[0013]本技术的密封箱包，所述密封凸起的侧壁面上开设有与所述限位凸起相对应的限位凹槽。
[0014]本技术的密封箱包，所述密封凹槽和所述密封凸起的数量均为两个。
[0015]本技术的密封箱包，还包括设于所述第一箱壳与所述第二箱壳之间的中间箱
壳以及第三密封条、第四密封条和第二拉头；
[0016]所述中间箱壳两侧的第一开口和第二开口上分别开设有第一连接槽和第二连接槽；
[0017]所述第三密封条在长度方向上的第一侧设有与所述第一密封条的所述密封凹槽相对应的至少一个所述密封凸起，且所述密封凸起与所述限位件相对应；所述第三密封条在长度方向上的第二侧设有与所述第一连接槽相对应的第一连接块，所述第三密封条通过所述第一连接块和所述第一连接槽连接于所述第一开口；
[0018]所述第四密封条在长度方向上的第一侧设有与所述第一连接槽相对应的第二连接块，所述第四密封条通过所述第二连接块和所述第二连接槽连接于所述第二开口；所述第四密封条在长度方向上的第二侧设有与所述第二密封条的所述密封凸起相对应的至少一个所述密封凹槽和至少一个所述限位件；
[0019]所述第一拉头夹持于所述第一密封条和第三密封条，所述第二拉头夹持于所述第二密封条和所述第四密封条；
[0020]锁定时，所述第一拉头滑动，用于将所述第三密封条的所述密封凸起卡入所述第一密封条的所述密封凹槽并由所述限位件限位，所述第二拉头滑动，用于将所述第二密封条的所述密封凸起卡入所述第四密封条的密封凹槽并由所述限位件限位；解锁时，所述第一拉头滑动将所述第三密封条的所述密封凸起与所述第一密封条的所述密封凹槽脱开；所述第二拉头滑动将所述第二密封条的所述密封凸起与所述第四密封条的所述密封凹槽脱开。
[0021]本技术的密封箱包，还包括至少一个第一螺纹件和至少一个第二螺纹件；
[0022]所述第一螺纹件穿透于所述第一连接槽，用于将所述第一连接块锁紧于所述第一连接槽内；
[0023]所述第二螺纹件穿透于所述第二连接槽，用于将所述第二连接块锁紧于所述第二连接槽内。
[0024]本技术的密封箱包，还包括塑料盖板，所述塑料盖板盖合于所述第一螺纹件、所述第二螺纹件以及所述第一密封条与所述第一箱壳的连接位置和所述第二密封条与所述第二箱壳的连接位置，用于保护和密封所述第一螺纹件和所述第二螺纹件的连接位置以及所述第一密封条与所述第一箱壳的连接位置和所述第二密封条与所述第二箱壳的连接位置。
[0025]本技术的密封箱包，所述塑料盖板包括依次连接的第一保护段、第一柔性段、中间保护段、第二柔性段和第二保护段；
[0026]所述第一保护段盖设于所述第一密封条与所述第一箱壳的连接位置；
[0027]所述第一柔性段与所述第一箱壳和所述中间箱壳的转动位置相对应；
[0028]所述中间保护段盖设于所述第一螺纹件和所述第二螺纹件的连接位置；
[0029]所述第二柔性段与所述第二箱壳和所述中间箱壳的转动位置相对应；
[0030]所述第二保护段盖设于所述第二密封条与所述第二箱壳的连接位置。
[0031]本技术的密封箱包，所述第一柔性段和所述第二柔性段的材质为软胶，所述第一保护段、所述中间保护段和所述第二保护段的材质为塑料；
[0032]所述第一保护段、第一柔性段、中间保护段、第二柔性段和第二保护段为二次注塑
成型。
[0033]本技术由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：
[0034]本技术一实施例通过在第一箱壳和第二箱壳的开口处分别设置第一密封条和第二密封条，并在第一密封条上设置至少一个密封凹槽以及密封凹槽内的限位件，在第二密封条上设置对应的至少一个密封凸起；而后由第一拉头夹持第一密封条和第二密封条；当需要锁定时，第一拉头滑动，将第二密封条的密封凸起卡入第一密封条的密封凹槽，并由限位件限位，从而实现第一箱壳与第二箱壳之间的密封连接，且密封凸起被限位见限位，可防止受冲击后脱开；解锁时，则由第一拉头滑动将密封凸起与密封凹槽脱开，从而实现第一箱壳与第二箱壳之间的开启，解决了现有箱包无法密封的问题。
附图说明
[0035]图1为本技术的柔性箱包的示意图；
[0036]图2为本技术的柔性箱包的剖视图；
[0037]图3为本技术的柔性箱包的密封凹槽与密封凸起的示意图；
[0038]图4为本技术的柔性箱包的第一螺纹件和第二螺纹件的示意图；
[0039]图5为本技术的柔性箱包的塑料盖板的示意图；
[0040]图6为本技术的柔性箱包的塑料盖板的另一示意图。
[0041]附图标记说明：1：第一箱壳；2：第二箱壳；3：中间箱壳；4：第一拉头；5：第二拉头；6：第一密封条；7：第二密封条；8：第三密封条；9：第四密封条；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封箱包，其特征在于，包括：第一箱壳；第二箱壳；第一密封条，所述第一密封条环绕设置于所述第一箱壳的开口处，且所述第一密封条在长度方向上的第一侧与所述第一箱壳连接，所述第一密封条在长度方向上的第二侧开设有至少一个密封凹槽，且所述密封凹槽内设有限位件；第二密封条，所述第二密封条环绕设置于所述第二箱壳的开口处，且所述第二密封连带在长度方向上的第二侧与所述第二箱壳连接，所述第二密封条在长度方向上的第一侧设有至少一个与所述密封凹槽一一对应的密封凸起，且所述密封凸起与所述限位件相对应；第一拉头，夹持所述第一密封条和第二密封条；锁定时，所述第一拉头滑动，用于将所述第二密封条的所述密封凸起卡入所述第一密封条的所述密封凹槽，并由所述限位件限位；解锁时，所述第一拉头滑动将所述密封凸起与所述密封凹槽脱开。2.如权利要求1所述的密封箱包，其特征在于，所述第一密封条与所述第一箱壳车缝连接或胶水粘接；所述第二密封条与所述第二箱壳车缝连接或胶水粘接。3.如权利要求1所述的密封箱包，其特征在于，所述限位件为限位凸起；所述限位凸起设于所述密封凹槽的内侧壁上。4.如权利要求3所述的密封箱包，其特征在于，所述密封凸起的侧壁面上开设有与所述限位凸起相对应的限位凹槽。5.如权利要求1所述的密封箱包，其特征在于，所述密封凹槽和所述密封凸起的数量均为两个。6.如权利要求1所述的密封箱包，其特征在于，还包括设于所述第一箱壳与所述第二箱壳之间的中间箱壳以及第三密封条、第四密封条和第二拉头；所述中间箱壳两侧的第一开口和第二开口上分别开设有第一连接槽和第二连接槽；所述第三密封条在长度方向上的第一侧设有与所述第一密封条的所述密封凹槽相对应的至少一个所述密封凸起，且所述密封凸起与所述限位件相对应；所述第三密封条在长度方向上的第二侧设有与所述第一连接槽相对应的第一连接块，所述第三密封条通过所述第一连接块和所述第一连接槽连接于所述第一开口；所述第四密封条在长度方向上的第一侧设有与所述第一连接槽相对应的第二连接块，所述第四密封条通过所述第二连接块和所述第二连接槽连接于所述第二开口；所述第四密封条在长度方向上的第二侧设有与所述第二密封条...

【专利技术属性】
技术研发人员：万统州，吴中华，
申请(专利权)人：上海大茂晟科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：