本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆电气绝缘检测装置，它包括箱体和箱盖，箱体和箱盖之间为铰链连接，箱体的内侧壁上设有支撑凸缘，且支撑凸缘上设有盲孔螺纹，支撑凸缘上设有网板一，网板一上设有可拆卸安装的隔板一，且隔板一将箱体分割成前凹槽和后凹槽，后凹槽上设有检测设备，且前凹槽上设有自收缩机构，箱盖的内侧壁上设有显示屏，箱体和箱盖上分别设有卡块和卡件，检测设备的输入端通过自收缩机构与连接线电连接，检测设备的输出端与显示屏电连接。本实用新型专利技术的有益效果是：结构紧凑、防止电线和电线架在潮湿的环境中受潮、提高电线和电线架的使用寿命、提高箱体和箱盖检测放置的便捷性。捷性。捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆电气绝缘检测装置
[0001]本技术涉及轨道交通
，特别是一种轨道车辆电气绝缘检测装置。
技术介绍
[0002]经检索，现有技术文件CN216595377U公开了一种轨道车辆电气绝缘检测装置，说明书具体公开了箱体的外侧壁上设有凹口以及标识贴，连接线的端部被固定连接有接电夹，显示屏对检测设备的检测内容和结果进行显示，在检测前只需将对应的连接线连同接电夹一起拉出即可使用，不容易发生连接线纠缠的情况，且在检测完成后，连接线能够自动回缩，使得接电夹重新收纳至凹口内；但是该种装置在收线时，连接线和电夹始终处于外部，当放置在较潮湿的环境中时，容易将电夹以及电线收到污染，严重时则影响检测的精度，同时该检测设备在移动使用过程中无轻微缓冲作用，直接与箱体的底部进行接触，在造成检测设备底部散热的效果不佳的同时，在搬运或运输装置的过程中，由于局部的振动，使得装置的使用寿命降低。
[0003]基于上述技术缺陷，本技术亟待需要一种轨道车辆电气绝缘检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供结构紧凑、防止电线和电线夹在潮湿的环境中受潮、提高电线和电线架的使用寿命、提高箱体和箱盖检测放置便捷性的一种轨道车辆电气绝缘检测装置。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种轨道车辆电气绝缘检测装置，它包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖之间为铰链连接，所述箱体的内侧壁上设有支撑凸缘，且支撑凸缘上设有盲孔螺纹，所述支撑凸缘上设有网板一，所述网板一上设有可拆卸安装的隔板一，且隔板一将箱体分割成前凹槽和后凹槽，所述后凹槽上设有检测设备，且前凹槽上设有自收缩机构，所述箱盖的内侧壁上设有显示屏，所述箱体和箱盖上分别设有卡块和卡件，所述检测设备的输入端通过自收缩机构与连接线电连接，检测设备的输出端与显示屏电连接；
[0006]所述箱体的端面上设有电缆伸缩保护机构，所述电缆伸缩保护机构包括保护通孔以及设置在保护通孔一侧面的折页门，且保护通孔的另一侧面上设有保护壳，所述保护壳的中部为向下内凹，且保护壳的四周上设有固定凸缘，所述固定凸缘上设有螺纹通孔，所述前凹槽的内壁上设有卡槽，所述保护壳的一端卡入卡槽中，另一端通过螺栓固定在箱体的内侧壁上，所述折页门设置在保护通孔的外侧壁上，所述箱体的底面以及箱盖的顶面上设有凹槽和盲孔螺纹，所述盲孔螺纹上设有支撑螺杆，所述支撑螺杆的端部上设有支撑底板，所述固定凸缘上设有电线孔，且保护壳与折页门之间设有连接线和电夹。
[0007]在本技术的轨道车辆电气绝缘检测装置中，所述隔板一设置在网板一上，所述网板一上设有横向通孔一、横向通孔二、横向通孔三和通孔四，所述通孔四位于前凹槽的内部，所述横向通孔一、横向通孔二和横向通孔三为长条形，且位于后凹槽上，所述横向通
孔一、横向通孔二和横向通孔三上均设有对向拉伸的夹块，所述夹块贯穿横向通孔，且对向夹块之间的底部通过弹簧进行连接，所述夹块为两端上均设有夹杆，对向夹块之间设有海绵垫，所述海绵垫上设有所述检测设备。
[0008]在本技术的轨道车辆电气绝缘检测装置中，所述自收缩机构设置在通孔四之间；保护通孔还设有保护通孔一、保护通孔二、保护通孔三和保护通孔四，所述折页门设有折页门一、折页门二、折页门三和折页门四，且折页门一、折页门二、折页门三和折页门四上均设有与箱体侧壁相互配合的锁扣装置，所述支撑螺杆设有支撑螺杆一和支撑螺杆二，支撑底板为长方形，且长方形上设有固定通孔。
[0009]在本技术的轨道车辆电气绝缘检测装置中，电线孔上设有橡胶塞，所述橡胶塞为割裂状，所述电线孔的侧壁上设有导线机构，所述导线机构固定在固定凸缘上，且为凸起结构，所述导线机构设置在电线孔与前凹槽之间，所述导线机构与电线孔的过渡段为弧形设置，且导线机构的另一端为弧形设置，所述导线机构包括导线槽，所述导线槽至少设有两个。
[0010]在本技术的轨道车辆电气绝缘检测装置中，所述导线槽设有导线槽一、导线槽二、导线槽三、导线槽四、导线槽五、导线槽六和导线槽七，所述导线槽一、导线槽二、导线槽三、导线槽四、导线槽五、导线槽六和导线槽七上均设有导线滚轮，所述导线槽一和导线槽七上分别设有卡接块一和卡接块二，所述卡接块一和卡接块二之间设有弹性固定带，所述导线槽一、导线槽二、导线槽三、导线槽四、导线槽五、导线槽六和导线槽七上的导线滚轮在竖向上为错位设置。
[0011]在本技术的轨道车辆电气绝缘检测装置中，箱体的侧壁上还设有通风孔，且网板一上设有通风孔，且通风孔兼做螺栓固定孔；检测设备通过螺栓固定在网板一上，且底部与网板一之间有所述海绵垫，所述海绵垫的长度和宽度至少有2种规格。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]1、本技术的箱体和箱盖，箱体的侧壁上设有电缆伸缩保护机构，电缆伸缩保护机构的包括保护通孔以及设置在保护通孔一侧面的折页门，折页门的设置使得能够根据需要将电线和电线夹放置在保护壳的内部或实用，且保护通孔的另一侧面上设有保护壳，保护壳的中部为向下内凹，使得多个电线夹或电线能够进行放置，且保护壳的四周上设有固定凸缘，固定凸缘上设有螺纹通孔，前凹槽的内壁上设有卡槽，保护壳的一端卡入卡槽中，使得保证了保护壳的可拆卸的同时，利于保护壳的更换，另一端通过螺栓固定在箱体的内侧壁上，折页门设置在保护通孔的外侧壁上，箱体的底面以及箱盖的顶面上设有凹槽和盲孔螺纹，盲孔螺纹上设有支撑螺杆，支撑螺杆的端部上设有支撑底板，使得能够根据检测的需要来进行调节，固定凸缘上设有电线孔，电线孔设有多个，使得满足不同检测的需求，且保护壳与折页门之间设有连接线和电夹，使得能够根据继续需要将折页门进行开启和关闭，从而防止了电线夹与电线连接处的折断，从而能够延长使用寿命，同时防止了外部长期防止在外部，容易受潮的问题，使得电线夹能够稳定的与自收缩机构进行稳定的配合使用。
[0014]2、本技术的网板一，网板一距箱体的底部有一定的距离，网板一上设有可拆卸安装的隔板一，且隔板一将箱体分割成前凹槽和后凹槽，使得能够防止不同的部件，网板一上设有横向通孔一、横向通孔二、横向通孔三和通孔四，通孔四位于前凹槽的内部，横向通孔一、横向通孔二和横向通孔三为长条形，且位于后凹槽上，横向通孔一、横向通孔二和
横向通孔三上均设有对向拉伸的夹块，夹块贯穿横向通孔，且对向夹块之间的底部通过弹簧进行连接，所述夹块为两端上均设有夹杆，对向夹块之间设有海绵垫，使得能够将海绵垫进行初步的固定，海绵垫上设有所述检测设备，从而保证了在运输过程中在海绵垫的作用下进行轻微的缓冲，防止了检测设备与刚性底板直接接触，同时海绵垫的作用能有效的将水分进行吸收。
附图说明
[0015]图1 为本技术的展开示意图；
[0016]图2 为本技术的外观示意图；
[0017]图3 为本技术中网板一的结构示意图；
[0018]图4 为本技术中保护壳的外观示意图；
[0019]图5 为图2中A处的局本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆电气绝缘检测装置，其特征在于：它包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖之间为铰链连接，所述箱体的内侧壁上设有支撑凸缘，且支撑凸缘上设有盲孔螺纹，所述支撑凸缘上设有网板一，所述网板一上设有可拆卸安装的隔板一，且隔板一将箱体分割成前凹槽和后凹槽，所述后凹槽上设有检测设备，且前凹槽上设有自收缩机构，所述箱盖的内侧壁上设有显示屏，所述箱体和箱盖上分别设有卡块和卡件，所述检测设备的输入端通过自收缩机构与连接线电连接，检测设备的输出端与显示屏电连接；所述箱体的端面上设有电缆伸缩保护机构，所述电缆伸缩保护机构包括保护通孔以及设置在保护通孔一侧面的折页门，且保护通孔的另一侧面上设有保护壳，所述保护壳的中部为向下内凹，且保护壳的四周上设有固定凸缘，所述固定凸缘上设有螺纹通孔，所述前凹槽的内壁上设有卡槽，所述保护壳的一端卡入卡槽中，另一端通过螺栓固定在箱体的内侧壁上，所述折页门设置在保护通孔的外侧壁上，所述箱体的底面以及箱盖的顶面上设有凹槽和盲孔螺纹，所述盲孔螺纹上设有支撑螺杆，所述支撑螺杆的端部上设有支撑底板，所述固定凸缘上设有电线孔，且保护壳与折页门之间设有连接线和电夹。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电气绝缘检测装置，其特征在于：所述隔板一设置在网板一上，所述网板一上设有横向通孔一、横向通孔二、横向通孔三和通孔四，所述通孔四位于前凹槽的内部，所述横向通孔一、横向通孔二和横向通孔三为长条形，且位于后凹槽上，所述横向通孔一、横向通孔二和横向通孔三上均设有对向拉伸的夹块，所述夹块贯穿横向通孔，且对向夹块之间的底部通过弹簧进行连接，所述夹块为两端上均设有夹杆，对向夹块之间设有海绵垫，所述海绵垫上设有所...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡雯雯，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：
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