一种燃油箱加注管固定结构制造技术

本申请公开了一种燃油箱加注管固定结构，包括燃油箱总成，所述燃油箱总成一侧嵌有燃油箱焊接面，所述燃油箱焊接面焊接有固定连接板，所述燃油箱总成一侧设置有加油口，且所述加油口与燃油箱焊接面位于燃油箱总成的同一个侧壁，所述加油口处固定连接加油胶管处，且所述加油胶管位于加注管的一端。通过设置有固定连接板焊接在燃油箱焊接面，再通过预埋螺栓贯穿加注管固定板表面的加注管固定孔，再用螺母打紧，同时加注管通过加油胶管密封连接在加油口，实现加注管在燃油箱总成上的安装固定，无需在和车身上连接从而达到防止加注管因随车身震动损坏、防止油液的重量对加油管的拖拽造成损坏。造成损坏。造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油箱加注管固定结构


[0001]本申请涉及燃油箱加注管领域，尤其是一种燃油箱加注管固定结构。

技术介绍

[0002]随着我国汽车行业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，汽车越来越普遍地走进人们的生活和工作中，随着汽车工业的快速发展，对汽车的各个系统以及部件进行结构优化和性能提高，日益成为各大汽车制造商竞相探讨和解决的问题。其中汽车设计人员对加注管的安全性、耐用性以及可靠性也越来越重视。
[0003]现有的加注管一般为了节省制作成本，将加油管口和车体直接焊接在一起，即加油口用于固定的螺母都是跟加油管口部焊接在一起的，加注管的中部位置通过支架将加注管、支架以及车体依次焊接，在车辆行驶过程中，一方面由于车体震动极易引起加注管的管壁和通气管与支架焊接处的管壁损坏，另一方面油液的重量对加注管的拖拽作用也会造成加注管的损坏，因而在加油管口需要维修的时候，十分不便于对加注管进行拆卸修理或者更换，进而造成修理成本增加。因此，针对上述问题提出一种燃油箱加注管固定结构。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种燃油箱加注管固定结构用于解决现有技术中的加注管与车体直接连接容易加速加注管的损坏的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种燃油箱加注管固定结构，包括燃油箱总成，所述燃油箱总成一侧嵌有燃油箱焊接面，所述燃油箱焊接面焊接有固定连接板，所述燃油箱总成一侧设置有加油口，且所述加油口与燃油箱焊接面位于燃油箱总成的同一个侧壁，所述加油口处固定连接加油胶管处，且所述加油胶管位于加注管的一端。
[0006]进一步地，所述加注管外壁远离加油胶管的一侧设置有加注管固定板，所述加注管固定板表面嵌有加注管固定孔。
[0007]进一步地，所述固定连接板远离燃油箱总成的一侧固定连接有预埋螺栓，两个所述预埋螺栓贯穿加注管固定孔，且两个所述预埋螺栓通过螺母打紧。
[0008]进一步地，所述加注管为可调节结构，所述加注管转动连接加注管固定板。
[0009]进一步地，所述加油胶管与加油口的连接为密封连接。
[0010]进一步地，所述加油口位于燃油箱总成右侧侧壁的后侧下方，所述燃油箱焊接面位于燃油箱总成右侧侧壁的前侧上方。
[0011]通过本申请上述实施例，采用了固定连接板，解决了加注管与车体直接连接容易加速加注管的损坏的问题，避免了加注管的振动损坏。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0013]图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
[0014]图2为本申请一种实施例的燃油箱焊接面所处位置示意图；
[0015]图3为本申请一种实施例的加注管整体结构立体图；
[0016]图4为本申请一种实施例的固定连接板连接结构立体图。
[0017]图5为本申请一种实施例的固定连接板焊接在油箱上的状态图。
[0018]图中：1、燃油箱总成；2、固定连接板；3、加注管；4、燃油箱焊接面；5、加注管固定板；6、加注管固定孔；7、预埋螺栓；8、加油口；9、加油胶管。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0020]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0021]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0022]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0023]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0025]请参阅图1
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5所示，一种燃油箱加注管固定结构，包括燃油箱总成1，所述燃油箱总成1一侧嵌有燃油箱焊接面4，所述燃油箱焊接面4焊接有固定连接板2，所述燃油箱总成1一侧设置有加油口8，且所述加油口8与燃油箱焊接面4位于燃油箱总成1的同一个侧壁，所述加油口8处固定连接加油胶管9处，且所述加油胶管9位于加注管3的一端。
[0026]所述加注管3外壁远离加油胶管9的一侧设置有加注管固定板5，所述加注管固定板5表面嵌有加注管固定孔6，方便加注管3通过加注管固定板5与固定连接板2之间的连接，所述固定连接板2远离燃油箱总成1的一侧固定连接有预埋螺栓7，两个所述预埋螺栓7贯穿加注管固定孔6，且两个所述预埋螺栓7通过螺母打紧，通过设置有预埋螺栓7贯穿加注管固定孔6，实现加注管固定板5与固定连接板2之间的连接，所述加注管3为可调节结构，所述加注管3转动连接加注管固定板5，方便加注管3的调节，所述加油胶管9与加油口8的连接为密封连接，避免油液的泄漏，所述加油口8位于燃油箱总成1右侧侧壁的后侧下方，所述燃油箱焊接面4位于燃油箱总成1右侧侧壁的前侧上方，为加注管3提供安装环境。
[0027]本技术在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，首先将固定连接板2通过焊接设备焊到燃油箱焊接面4形成如图5所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱加注管固定结构，其特征在于：包括燃油箱总成(1)，所述燃油箱总成(1)一侧嵌有燃油箱焊接面(4)，所述燃油箱焊接面(4)焊接有固定连接板(2)，所述燃油箱总成(1)一侧设置有加油口(8)，且所述加油口(8)与燃油箱焊接面(4)位于燃油箱总成(1)的同一个侧壁，所述加油口(8)处固定连接加油胶管(9)处，且所述加油胶管(9)位于加注管(3)的一端。2.根据权利要求1所述的一种燃油箱加注管固定结构，其特征在于：所述加注管(3)外壁远离加油胶管(9)的一侧设置有加注管固定板(5)，所述加注管固定板(5)表面嵌有加注管固定孔(6)。3.根据权利要求1所述的一种燃油箱加注管固定结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：史庆旺，高永强，李想，秦磊，徐飞，
申请(专利权)人：河北世昌汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：