一种地下车库防水闸门制造技术

本实用新型专利技术公开了涉及地下车库配套设施技术领域的一种地下车库防水闸门，包括框架，框架的底部设有底座，框架的底端内侧设有闸门板，底座的底部顶部两侧设有疏水槽，疏水槽的底部设有蓄水仓，蓄水仓的内部设有隔板，蓄水仓的两端均设有水泵，框架的底部一侧设有水管接头，通过在底座的底部设置蓄水仓，并将其分为两个仓室，配合水泵和反向安装水管接头，在水泵的作用下，将闸门板一侧的蓄水仓仓室内的水抽取至闸门板的另一侧，再配合外接水管，将抽取的水排放至地下车库内部的排水系统内部，从而来提高排水效率，同时提高排水系统的利用率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库防水闸门


[0001]本技术涉及地下车库配套设施
，特别是涉及一种地下车库防水闸门。

技术介绍

[0002]地下车库由于地势低，往往会有积水进入，且城市排涝不畅，积水很难较快消退，导致大量停在地下车库的车辆被雨水掩埋，需要维修，有的电器元件需要更换，严重的将报废，损失惨重，给人们增加了经济负担。
[0003]目前，现有的地下车库防水闸门，大多只是起到防水密封的作用，将地下车库与外界隔绝，防止雨水进入，但是不具备辅助排水的作用，导致闸门外部的洪水只能通过闸门外的排水结构进行排放，而地下车库内部的排水系统得不到很好的利用，大大降低排水效率，因此我们提出了一种地下车库防水闸门，以此来解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供了一种地下车库防水闸门，具有良好的防水密封性，且能够对闸门外的洪水进行辅助排水，从而提高排水效率，降低洪水造成的影响。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种地下车库防水闸门，包括框架、蓄水仓和密封块，所述框架的底部设有底座，所述底座与框架的底部通过焊接的方式固定连接，所述框架的底端内侧设有闸门板，所述闸门板与框架之间滑动连接，所述底座的底部顶部两侧设有疏水槽，所述疏水槽的底部设有蓄水仓，所述蓄水仓的内部设有隔板，所述隔板将蓄水仓的内部一分为二，所述蓄水仓的两端均设有水泵，两个所述水泵通过导管分别与蓄水仓内部的两侧仓室连通，所述框架的底部一侧设有水管接头，所述水泵的一端通过设有的导管延伸至框架的内部并与水管接头密封连通，所述水管接头安装于框架远离水泵的一侧。
[0007]上述技术方案的工作原理如下：
[0008]通过在底座的底部设置蓄水仓，并将其分为两个仓室，通过疏水槽使蓄水仓与外界连通，从而来实现蓄水的目的，并通过两个水泵，来分别对蓄水仓的内部两个仓室内部进行抽水，通过反向安装水管接头，在水泵的作用下，将闸门板一侧的蓄水仓仓室内的水抽取至闸门板的另一侧，再配合外接水管，将抽取的水排放至地下车库内部的排水系统内部，从而来提高排水效率，同时提高排水系统的利用率。
[0009]在进一步的技术方案中，所述闸门板的两端内部设有密封块，所述密封块与闸门板滑动连接，所述密封块的一端固定连接有电动推杆，所述电动推杆通过镶嵌的方式设置于闸门板的内部，所述密封块远离电动推杆的一侧设有第二密封垫，所述框架内部靠近密封块的两侧设有密封槽，所述密封槽的内壁表面也设有第二密封垫。
[0010]通过设有的密封块，在电动推杆的作用下，将其推动至密封槽的内部，通过密封块一侧和密封槽内侧设有的第二密封垫，来实现密封块与密封槽之间连接的密封性，从而提
高闸门板的密封性，间接的提高闸门板的防水性能，确保防水效果的稳定性。
[0011]在进一步的技术方案中，所述框架的内部顶端设有升降电机，所述升降电机通过安装螺丝固定安装于框架的内部顶端，所述升降电机的输出轴端设有皮带轮，所述框架的内部顶端两侧也设有皮带轮，所述皮带轮通过轴承与框架的内部顶端活动连接，所述皮带轮之间通过设有的皮带活动连接，所述框架内部顶端两侧设有皮带轮底部固定连接有螺杆，所述闸门板的内部设有螺纹槽，所述闸门板通过设有的螺纹槽与螺杆螺旋连接。
[0012]通过设有的升降电机，配合皮带和皮带轮，来实现对螺杆的驱动，使其能够带动螺杆转动，由于闸门板与螺杆之间通过螺纹槽进行螺旋连接，在螺杆转动时，能够带动闸门板升降，从而来达到对闸门板的控制。
[0013]在进一步的技术方案中，所述闸门板的底部设有凸块，所述凸块通过焊接的方式与闸门板固定连接，所述凸块的底部设有第一密封垫，所述第一密封垫通过胶合的方式固定设置于凸块的底部。
[0014]通过设有的凸块，并在底部设置第一密封垫，来提高闸门板与底座的顶部连接的紧密型，使其能够保持良好的密封状态，从而提高防水性能。
[0015]在进一步的技术方案中，所述底座的顶部与闸门板对应的位置设有底槽，所述底槽的内部底端也设有第一密封垫，所述底槽的开槽大小与凸块完全相同。
[0016]通过设有的底槽，并在其底部设置第一密封垫，配合凸块及其底部的第一密封垫，来实现闸门板与底座之间连接的紧密型，保证二者之间的密封效果，提高其防水性能。
[0017]在进一步的技术方案中，所述框架与闸门板的两端连接处开设有限位槽，所述限位槽的宽度小于闸门板的宽度且大于密封块的宽度。
[0018]通过设有的限位槽，配合闸门板两端的结构，来实现对闸门板的限位，防止闸门板发生偏移，影响其密封效果，降低防水性能。
[0019]在进一步的技术方案中，所述闸门板的两侧设有限位块，所述限位块通过焊接的方式固定设置于闸门板的两侧，所述密封块与限位块滑动连接。
[0020]通过设有的限位块，配合限位槽，来实现对闸门板的限位，防止闸门板发生偏移，影响其密封效果，降低防水性能。
[0021]本技术的有益效果是：
[0022]1、通过在底座的底部设置蓄水仓，并将其分为两个仓室，配合水泵和反向安装水管接头，在水泵的作用下，将闸门板一侧的蓄水仓仓室内的水抽取至闸门板的另一侧，再配合外接水管，将抽取的水排放至地下车库内部的排水系统内部，从而来提高排水效率，同时提高排水系统的利用率；
[0023]2、通过设有的密封块和电动推杆，配合密封块一侧和密封槽内侧设有的第二密封垫，来实现密封块与密封槽之间连接的密封性，从而提高闸门板的密封性，间接的提高闸门板的防水性能，确保防水效果的稳定性。
附图说明
[0024]图1是本技术实施例所述的整体结构示意图；
[0025]图2是本技术实施例所述的仰视结构示意图；
[0026]图3是本技术实施例所述的平面结构示意图；
[0027]图4是本技术实施例所述的顶视结构示意图；
[0028]图5是本技术实施例所述的侧视剖面局部结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、框架；2、底座；3、疏水槽；4、蓄水仓；5、水泵；6、水管接头；7、闸门板；8、底槽；9、凸块；10、第一密封垫；11、限位槽；12、限位块；13、密封块；14、电动推杆；15、密封槽；16、第二密封垫；17、螺杆；18、升降电机；19、螺纹槽。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0032]实施例1：
[0033]如图1
‑
图5所示，一种地下车库防水闸门，包括框架1、蓄水仓4和密封块13，框架1的底部设有底座2，底座2与框架1的底部通过焊接的方式固定连接，框架1的底端内侧设有闸门板7，闸门板7与框架1之间滑动连接，底座2的底部顶部两侧设有疏水槽3，疏水槽3的底部设有蓄水仓4，蓄水仓4的内部设有隔板，隔板将蓄水仓4的内部一分为二，蓄水仓4的两端均设有水泵5，两个水泵5通过导管分别与蓄水仓4内部的两侧仓室连通，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库防水闸门，包括框架、蓄水仓和密封块，其特征在于，所述框架的底部设有底座，所述底座与框架的底部通过焊接的方式固定连接，所述框架的底端内侧设有闸门板，所述闸门板与框架之间滑动连接，所述底座的底部顶部两侧设有疏水槽，所述疏水槽的底部设有蓄水仓，所述蓄水仓的内部设有隔板，所述隔板将蓄水仓的内部一分为二，所述蓄水仓的两端均设有水泵，两个所述水泵通过导管分别与蓄水仓内部的两侧仓室连通，所述框架的底部一侧设有水管接头，所述水泵的一端通过设有的导管延伸至框架的内部并与水管接头密封连通，所述水管接头安装于框架远离水泵的一侧。2.根据权利要求1所述的一种地下车库防水闸门，其特征在于：所述闸门板的两端内部设有密封块，所述密封块与闸门板滑动连接，所述密封块的一端固定连接有电动推杆，所述电动推杆通过镶嵌的方式设置于闸门板的内部，所述密封块远离电动推杆的一侧设有第二密封垫，所述框架内部靠近密封块的两侧设有密封槽，所述密封槽的内壁表面也设有第二密封垫。3.根据权利要求1所述的一种地下车库防水闸门，其特征在于：所述框架的内部顶端设有升降电机，所述升降电机通过安装螺丝固定安装于框架的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪体新，殷晓康，杜晓飞，
申请(专利权)人：自贡九天水利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：