【技术实现步骤摘要】
内呼吸活塞式制动气室
[0001]本技术涉及汽车用制动装置领域,具体涉及内呼吸活塞式制动气室。
技术介绍
[0002]现有的内呼吸活塞式制动气室一般是在活塞管内设置呼吸阀,呼吸阀与中体相连通,驻车制动时,后腔排气,后补偿腔由于容积增大产生吸泵作用,易吸入灰尘、泥沙等杂物,而损坏缸体内表面和储能弹簧及Y型密封圈,会降低驻车制动部分的使用寿命。
技术实现思路
[0003]为了克服
技术介绍
的不足,本技术提供一种使用寿命长、运行稳定可靠的内呼吸活塞式制动气室。
[0004]本技术所采用的技术方案:内呼吸活塞式制动气室,其包括缸体、端盖、连接缸体和端盖的中体,所述缸体内设有储能弹性件、活塞以及与活塞相连的活塞管,所述端盖内设有回位弹性件,所述活塞管内设有堵头和呼吸阀,所述堵头内设有供呼吸阀安装的内腔,所述堵头与活塞管固定连接且密封配合,所述活塞管的侧壁设有若干个第一通孔,所述堵头外壁设有凹陷,所述凹陷与活塞管配合形成过滤腔,所述内腔和凹陷之间设有连通二者的第二通孔,所述第一通孔与第二通孔错位设置且都与过滤腔连通,所 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.内呼吸活塞式制动气室,其包括缸体(1)、端盖(2)、连接缸体(1)和端盖(2)的中体(3),所述缸体(1)内设有储能弹性件(11)、活塞(12)以及与活塞(12)相连的活塞管(13),所述端盖(2)内设有回位弹性件(21),其特征在于:所述活塞管(13)内设有堵头(4)和呼吸阀(5),所述堵头(4)内设有供呼吸阀(5)安装的内腔(41),所述堵头(4)与活塞管(13)固定连接且密封配合,所述活塞管(13)的侧壁设有若干个第一通孔(14),所述堵头(4)外壁设有凹陷,所述凹陷与活塞管(13)配合形成过滤腔(6),所述内腔(41)和凹陷之间设有连通二者的第二通孔(42),所述第一通孔(14)与第二通孔(42)错位设置且都与过滤腔(6)连通,所述活塞管(13)与中体(3)之间设有唇形密封圈(7)以及支撑环(8)。2.根据权利要求1所述的内呼吸活塞式制动气室,其特征在于:所述第一通孔(14)与活塞管(13)的径向面平行,所述第二通孔(42)与堵头(4)的径向面呈45
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【专利技术属性】
技术研发人员:巩高雄,邢涛,
申请(专利权)人:嘉兴润通汽车配件有限公司,
类型:新型
国别省市:
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