一种LNG船大型甲板低温管单元的建造方法技术

本发明专利技术公开了一种LNG船大型甲板低温管单元的建造方法，该方法通过在单元制造场地划制胎架中心线和胎架定位线，再根据胎架立柱的宽度值及长度值进行胎架立柱的安装，对胎架立柱进行削斜处理，在胎架立柱上安装低温管单元，最后完成LNG船甲板低温管单元的吊装，该方法通过在普通场地建造胎架立柱提高了LNG船甲板低温管单元的建造精度，缩短了建造周期。缩短了建造周期。缩短了建造周期。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG船大型甲板低温管单元的建造方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造领域，尤其是涉及一种LNG船大型甲板低温管单元的建造方法。

技术介绍

[0002]LNG船甲板低温管路是LNG船低温系统的核心部分，低温管建造周期长、难度大、精度要求极高。传统的甲板低温管组成的单元规模较小，大部分低温管都需要留到码头阶段安装，严重影响了码头周期和试航节点。甲板低温管单元的大型化能够有效提高低温管系的建造效率，然而因为甲板梁拱的存在，低温管单元立柱下端沿船宽方向存在一定的倾斜角度，在常规的水平场地上无法顺利建造，而低温管安装精度本身要求极高，导致低温管单元建造难度大、精度不理想。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种LNG船大型甲板低温管单元的建造方法，本专利技术的方法通过在普通建设场地建造胎架立柱以进行低温管单元的后续安装，提高了LNG船甲板低温管单元建造精度，降低了建造周期。
[0004]为了达到上述专利技术的目的，本专利技术专利提供的技术方案如下：
[0005]一种LNG船大型甲板低温管单元的建造方法，该方法具体包括如下步骤：
[0006]第一步，在单元制造场地划制胎架中心线和胎架定位线；
[0007]第二步，根据每行胎架立柱的宽度值B在单元建造场地上划出与胎架中心线平行的宽度线，根据每列胎架立柱的长度值L在单元建造场地上划出与胎架中心线垂直的长度线；所述宽度线与所述长度线相交；
[0008]第三步，在所述宽度线与所述长度线相交点处安装胎架立柱；所述胎架立柱与单元制造场地垂直；
[0009]第四步，通过激光经纬仪在所有胎架立柱侧面上绘制出胎架水平线；并计算出胎架水平线距离胎架立柱上端的高度值H，再根据LNG船甲板梁拱的角度α对所有胎架立柱上端进行削斜处理；高度值H通过计算单元立柱下口到胎架水平线的距离得出；
[0010]第五步，所述胎架立柱上端削斜处理结束后，对胎架立柱进行精度检测，胎架立柱的垂直度≤L/1000，胎架水平线允许偏差
±
2mm；
[0011]第六步，制作LNG船低温管单元立柱和横梁大型框架结构，并将所述框架结构安装在胎架立柱上；
[0012]第七步，所述LNG船低温管单元立柱和横梁大型框架结构安装完成后，在LNG船低温管单元立柱和横梁大型框架结构内安装低温管单元的管路支架及设备；
[0013]第八步，低温管单元的管路支架及设备安装结束后，完成LNG船低温管单元的建造，并将LNG船低温管单元吊装到LNG船上进行后续安装。
[0014]上述第一步中的单元制造场地表面设置有胎架基础，所述胎架立柱安装时与所述
胎架基础焊接固定；所述胎架基础为埋置于建造场地上的扁铁，间隔为1米
×
1米。
[0015]上述第一步中的胎架定位线为低温管单元艉端单元立柱所在中心连线。
[0016]上所述第二步中的每行胎架立柱的宽度值B为距离胎架中心线的宽度值，每行胎架立柱的宽度值B包括B1、B2、B3、B4、B5、B6、B7和B8，所述宽度值B1、B2、B3、B4、B5、B6、B7和B8的范围为2m～7m。
[0017]上述第二步中的每列胎架立柱的长度值L为距离胎架定位线的长度值，每列胎架立柱的长度值L包括L1、L2、L3、L4和L5，所述长度值L1、L2、L3、L4和L5的范围为0.8m～10m。
[0018]上述第三步中的胎架中心线与所述长度线相交点处安装胎架立柱。
[0019]上述的胎架立柱整体呈圆柱体形。
[0020]上述第四步中胎架立柱侧面上绘制出胎架水平线在同一水平面上。
[0021]上述第六步中的LNG船低温管单元立柱和横梁大型框架结构中的单元立柱下端与所述胎架立柱上端连接。
[0022]本专利技术的方法经过实践取得了如下积极有益的效果：
[0023]1.本专利技术通过在普通场地建造胎架立柱，提高了LNG船大型甲板低温管单元的建造精度要求，缩短低温系统建造周期；
[0024]2.本专利技术中的胎架立柱结构简单，制作消耗材料少，降低了施工成本，提高施工便利性；
[0025]3.本专利技术通过对胎架立柱顶部进行削斜处理以方便单元立柱的放置，提高了后续低温管单元的安装精度，同时可根据单元立柱的数量和位置灵活调整胎架立柱得位置，适用范围广，调整灵活。
附图说明
[0026]图1是本专利技术一种LNG船大型甲板低温管单元的建造方法中的胎架立柱俯视图。
[0027]图2是本专利技术一种LNG船大型甲板低温管单元的建造方法中的胎架立柱主视图。
[0028]图3是本专利技术一种LNG船大型甲板低温管单元的建造方法中图1的A
‑
A剖视图。
[0029]图4是本专利技术一种LNG船大型甲板低温管单元的建造方法中的图1的B
‑
B剖视图。
具体实施方式
[0030]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实例来描述本专利技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。
[0031]如图1
‑
4所示，一种LNG船大型甲板低温管单元的建造方法，该方法具体包括如下步骤：
[0032]第一步，在单元制造场地划制胎架中心线1和胎架定位线3；方便确定胎架立柱2的位置，提高胎架立柱2的安装精度；
[0033]第二步，根据每行胎架立柱2的宽度值B在单元建造场地上划出与胎架中心线1平行的宽度线，根据每列胎架立柱2的长度值L在单元建造场地上划出与胎架中心线1垂直的长度线；所述宽度线与所述长度线相交；
[0034]第三步，在所述宽度线与所述长度线相交点处安装胎架立柱2；所述胎架立柱2与单元制造场地垂直；
[0035]第四步，通过激光经纬仪在所有胎架立柱2侧面上绘制出胎架水平线5；并计算出胎架水平线5距离胎架立柱2上端的高度值H，再根据LNG船甲板梁拱的角度α对所有胎架立柱2上端进行削斜处理；高度值H通过计算单元立柱下口到胎架水平线的距离得出，能够确保单元建造过程中呈水平状态，提高低温管单元建造精度；使用激光经纬仪绘制胎架水平线5提高了绘制的精度，同时通过胎架水平线5的绘制避免了单元建造场地不平造成的精度低的问题；
[0036]第五步，所述胎架立柱2上端削斜处理结束后，对胎架立柱2进行精度检测，胎架立柱2的垂直度≤L/1000，胎架水平线5允许偏差
±
2mm；对胎架立柱2上端进行削斜处理，使单元立柱4安装在胎架立柱2上时，使低温管单元立柱4的横梁7大型框架结构处于水平状态。提高了安装精度；
[0037]第六步，制作LNG船低温管单元立柱4和横梁7大型框架结构，并将所述框架结构安装在胎架立柱2上；
[0038]第七步，所述LNG船低温管单元立柱4和横梁7大型框架结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG船大型甲板低温管单元的建造方法，该方法具体包括如下步骤：第一步，在单元制造场地划制胎架中心线(1)和胎架定位线(3)；第二步，根据每行胎架立柱(2)的宽度值B在单元建造场地上划出与胎架中心线(1)平行的宽度线，根据每列胎架立柱(2)的长度值L在单元建造场地上划出与胎架中心线(1)垂直的长度线；所述宽度线与所述长度线相交；第三步，在所述宽度线与所述长度线相交点处安装胎架立柱(2)；所述胎架立柱(2)与单元制造场地垂直；第四步，通过激光经纬仪在所有胎架立柱(2)侧面上绘制出胎架水平线(5)；并计算出胎架水平线(5)距离胎架立柱(2)上端的高度值H，再根据LNG船甲板梁拱的角度α对所有胎架立柱(2)上端进行削斜处理；所述高度值H通过计算单元立柱下口距离胎架水平线(5)的距离得出；第五步，所述胎架立柱(2)上端削斜处理结束后，对胎架立柱(2)进行精度检测，胎架立柱(2)的垂直度≤L/1000，胎架水平线(5)允许偏差
±
2mm；第六步，制作LNG船低温管单元立柱(4)和横梁(7)大型框架结构，并将所述框架结构安装在胎架立柱(2)上；第七步，所述LNG船低温管单元立柱(4)和横梁(7)大型框架结构安装完成后，在LNG船低温管单元立柱(4)和横梁(7)大型框架结构内安装低温管单元的管路支架及设备；第八步，低温管单元的管路支架及设备安装结束后，完成LNG船低温管单元的建造，并将LNG船低温管单元吊装到LNG船上进行后续安装。2.根据权利要求1所述的一种LNG船大型甲板低温管单元的建造方法，其特征在于，所述第一步中的单元制造场地表面设置有胎架基础(6)，所述胎架立柱(2)安装时与所述胎架基础(6)焊接固定；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：万莉，吕迪，钱振华，瞿雪刚，刘凯，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：发明
国别省市：