一种管道搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管道搬运车，包括第一支撑体，所述第一支撑体的下表面固定连接有若干个脚轮，所述第一支撑体的上表面固定连接有第二支撑体，所述第二支撑体的顶端固定设置有用于支撑管道的弧形支撑板，所述弧形支撑板的上表面固定连接有柔性材质层，所述柔性材质层覆盖在所述弧形支撑板的上表面。本实用新型专利技术的管道搬运车，避免了搬运过程中损坏管道表面的镀层，提高了管道运输的安全性，降低了工人的劳动强度。的劳动强度。的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种管道搬运车


[0001]本技术涉及工程辅助设备
，特别涉及一种管道搬运车。

技术介绍

[0002]目前的施工现场，管道搬运多采用工作人员肩扛管道或将管道搬至小推车上，再用绳子固定于小推车上的搬运方式搬运。
[0003]采用工作人员肩扛管道的方式，每次两个人只能搬运一根管道，并且由于管道重量大，工人搬运会非常吃力，工人的劳动强度大，并且搬运过程中可能会发生搬运的管道从肩部滚落的情况，容易伤到现场人员，存在安全隐患。将管道用绳子固定于小推车的搬运方式，管道横放于小推车上时，横向跨度较大，影响人员的正常通行，在施工现场的道路狭窄区域，小推车无法通行。管道竖向放于小推车上时，小推车很难由一人控制，一般需要三人控制小推车的平稳才能运送，占用人工多，且容易破坏金属管道表面镀层。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种管道搬运车，避免了搬运过程中损坏管道表面的镀层，提高了管道运输的安全性，降低了工人的劳动强度。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种管道搬运车，包括第一支撑体，所述第一支撑体的下表面固定连接有若干个脚轮，所述第一支撑体的上表面固定连接有第二支撑体，所述第二支撑体的顶端固定设置有用于支撑管道的弧形支撑板，所述弧形支撑板的上表面固定连接有柔性材质层，所述柔性材质层覆盖在所述弧形支撑板的上表面。
[0007]可选地，所述第二支撑体的顶端设置有用于捆扎管道的固定带，所述固定带的一端与所述第二支撑体的一侧固定连接，另一端与所述第二支撑体的另一侧可拆卸连接。
[0008]可选地，所述固定带的一端通过转轴转动连接在所述第二支撑体的一侧，另一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板通过螺栓或螺钉螺纹连接在所述第二支撑体的另一侧。
[0009]可选地，所述第一连接板为L型板，所述L型板包括垂直设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与所述固定带连接，所述第二侧板用于与所述第二支撑体的远离所述转轴的一侧连接。
[0010]可选地，所述第一连接板为平面板，所述平面板通过螺栓与限位柱连接，所述限位柱竖直设置在所述第二支撑体的远离所述转轴的一侧，所述限位柱上沿柱体的高度方向均布有若干连接结构。
[0011]可选地，所述连接结构为第三连接通孔或者连接豁口。
[0012]可选地，所述第二支撑体包括支撑架，所述支撑架包括支撑柱和支撑梁，所述支撑梁连接在所述支撑柱的顶端，所述弧形支撑板固定连接在所述支撑梁上，所述支撑梁的延伸方向与管道的轴线平行。
[0013]可选地，所述弧形支撑板设置有若干个，多个所述弧形支撑板沿管道的轴线均布在所述第二支撑体上。
[0014]可选地，所述第一支撑体为支撑板，所述支撑板为金属板。
[0015]可选地，所述脚轮包括两个万向轮和两个定向轮，所述万向轮为带有刹车结构的万向轮，所述万向轮设置于所述第一支撑体的后端，所述定向轮设置于所述第一支撑体的前端。
[0016]从上述技术方案可以看出，本技术提供的管道搬运车，通过设置弧形支撑板用于对放置在其上的管道进行限位，避免管道在运输中滑落，在弧形支撑板上固定连接柔性材质层，柔性材质层覆盖在弧形支撑板的整个上表面，避免搬运过程中损坏管道表面的镀层。由于本技术的管道搬运车的车体由位于底部的多个脚轮支撑，提高了车体的运输稳定性，不需要人肩扛，降低了工人的劳动强度，需要单个人即可完成管道的运输，节省了人力。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的管道搬运车的一种角度的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的管道搬运车的另一种角度的结构示意图；
[0020]图3为图2中的搬运车去除固定带后的结构示意图；
[0021]图4为图3的另一种角度的结构示意图；
[0022]图5为本技术另一实施例提供的管道搬运车的结构示意图；
[0023]图6为本技术实施例提供的管道搬运车运输管道的结构示意图；
[0024]图7为本技术一实施例提供的第一连接板的结构示意图；
[0025]图8为本技术又一实施例提供的管道搬运车的结构示意图；
[0026]图9为本技术一实施例提供的弧形支撑板的结构示意图。
[0027]其中：
[0028]1、第一支撑体，2、第二支撑体，3、柔性材质层，4、第四连接通孔，5、支撑梁，6、转轴，7、第一连接板，701、第一侧板，702、第一连接通孔，703、第二侧板，704、第二连接通孔，8、固定带，9、弧形支撑板，10、定向轮，11、万向轮，12、轴套，13、限位柱，14、第三连接通孔，15、管道，16、连接豁口。
具体实施方式
[0029]本技术公开了一种管道搬运车，避免了搬运过程中损坏管道表面的镀层，提高了管道运输的安全性，降低了工人的劳动强度。
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1至图5，本技术的管道搬运车，包括第一支撑体1，第一支撑体1的下表面固定连接有若干个脚轮，第一支撑体1的上表面固定连接有第二支撑体2，第二支撑体2的顶端固定设置有用于支撑管道15的弧形支撑板9，弧形支撑板9的上表面固定连接有柔性材质层3，柔性材质层3覆盖在弧形支撑板9的上表面。
[0032]其中，第一支撑体1为板体，为整个车体的支撑底板。第二支撑体2由角铁或者方管焊接成。弧形支撑板9为钢板。柔性材质层3的材质为橡胶、海绵或者织物，也可以是其他质地柔软的材料，此处不做限定。为了提高搬运车的车体的稳定性，所述脚轮设置有四个。第一支撑体1为支撑板，所述支撑板为金属板，金属板的尖角部分做圆角处理。
[0033]本技术的管道搬运车，通过设置弧形支撑板9用于对放置在其上的管道15进行限位，避免管道15在运输中滑落，在弧形支撑板9上固定连接柔性材质层3，柔性材质层3覆盖在弧形支撑板9的整个上表面，避免搬运过程中损坏管道15表面的镀层。由于本技术的管道搬运车的车体由位于底部的多个脚轮支撑，提高了车体的运输稳定性，不需要人肩扛，降低了工人的劳动强度，需要单个人即可完成管道的运输，节省了人力。
[0034]为了提高运输过程中搬运车上的管道15的稳定性，避免管道15运输过程中晃动，第二支撑体2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管道搬运车，其特征在于，包括第一支撑体，所述第一支撑体的下表面固定连接有若干个脚轮，所述第一支撑体的上表面固定连接有第二支撑体，所述第二支撑体的顶端固定设置有用于支撑管道的弧形支撑板，所述弧形支撑板的上表面固定连接有柔性材质层，所述柔性材质层覆盖在所述弧形支撑板的上表面。2.根据权利要求1所述的管道搬运车，其特征在于，所述第二支撑体的顶端设置有用于捆扎管道的固定带，所述固定带的一端与所述第二支撑体的一侧固定连接，另一端与所述第二支撑体的另一侧可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的管道搬运车，其特征在于，所述固定带的一端通过转轴转动连接在所述第二支撑体的一侧，另一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板通过螺栓或螺钉螺纹连接在所述第二支撑体的另一侧。4.根据权利要求3所述的管道搬运车，其特征在于，所述第一连接板为L型板，所述L型板包括垂直设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与所述固定带连接，所述第二侧板用于与所述第二支撑体的远离所述转轴的一侧连接。5.根据权利要求3所述的管道搬运车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽超，吕风柱，林鑫，贾云鹏，段亚，孔路刚，
申请(专利权)人：中建八局第四建设有限公司，
类型：新型
国别省市：