具有铰接的台阶的车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆，所述车辆包括入口、用于关闭入口的门和用于便于通过入口进入车辆的铰接的台阶。所述铰接的台阶能在使用位置与非使用位置之间翻转。车身包括形成入口下边界的下梁。在门关闭并且铰接的台阶处在非使用位置中的情况下，铰接的台阶处于门与下梁之间。尤其是，在铰接的台阶的非使用位置中并且当门关闭时，铰接的台阶的主要部分被夹在门与下梁之间。下梁之间。下梁之间。

【技术实现步骤摘要】
具有铰接的台阶的车辆


[0001]本专利技术涉及一种具有铰接的台阶的车辆、尤其是轿车。

技术介绍

[0002]专利文献DE102007008700A1公开一种具有能从使用位置移动到非使用位置的台阶的轿车。在非使用位置中，台阶定位在要与轿车外轮廓对齐的门槛(侧梁)的凹部中。台阶恰好定位在轿车的侧门下方，使得台阶甚至能够在侧门关闭的情况下被移动。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是，提供一种具有铰接的台阶的车辆，其中，铰接的台阶的集成被改进。
[0004]所述目的通过一种根据本专利技术的车辆达到。
[0005]根据本专利技术的车辆包括入口、用于关闭入口的门和用于便于通过入口进入车辆的铰接的台阶。所述铰接的台阶可以在使用位置与非使用位置之间翻转。车身包括形成入口下边界的下梁。在门关闭并且铰接的台阶处在非使用位置中的情况下，铰接的台阶处于门与下梁之间。尤其是，在铰接的台阶的非使用位置中并且当门关闭时，铰接的台阶的主要部分被夹在门与下梁之间。
[0006]根据本专利技术，在铰接的台阶的非使用位置中并且在门关闭时，铰接的台阶的主要部分不可见，这提高车辆的视觉印象。此外，车辆的空气动力学被改进，因为台阶或者至少台阶的主要部分被门遮盖并且因此不形成车辆外表的一部分。此外，在非使用位置中，铰接的台阶被保护以防污染和结冰，使得铰接的台阶的移动功能不受阻碍。
[0007]优选地，车辆是乘用车，即轿车或私家车。下梁优选地是下纵梁，即也可以设计成门槛的侧梁。
[0008]根据一种进一步优选的扩展方案，铰接的台阶位于车辆的湿区中。
[0009]相应地，乘客舱的密封不受影响。铰接的台阶部不横穿密封层。
[0010]有利地，密封件设置在门与下梁之间，定义在车辆的湿区与干区之间的边界。
[0011]此外，在非使用位置中，铰接的台阶的台阶面可以朝向下梁的朝上的表面。
[0012]根据一种进一步优选的实施方式，铰接的台阶和侧梁在铰接的台阶的关闭位置中具有相互适配的外形。
[0013]有鉴于此，铰接的台阶仅仅需要非常少的安装空间。
[0014]所述门可以是前门、后门或尾门。尾门也设计为舱门。
[0015]所述门可以是移门或铰接门，例如前铰接门、车尾铰接门、鸥翼门、剪刀门。
[0016]优选地，所述铰接的台阶是不可折叠的。
[0017]所述铰接的台阶可以围绕转动轴线转动，所述转动轴线平行于下梁的纵轴线。
[0018]所述铰接的台阶可以是可手动移动的。作为替换或补充，设有电动机用于自动地移动铰接的台阶。
附图说明
[0019]附图简要说明如下：
[0020]图1是根据本专利技术的一种实施方式的具有铰接的台阶的车辆的一部分的示意性横剖视图，其中，门是关闭的并且铰接的台阶在非使用位置中。
[0021]图2是根据本专利技术的所述实施方式的具有铰接的台阶的车辆的一部分的示意性横剖视图，其中，门是打开的并且铰接的台阶在非使用位置中。
[0022]图3是根据本专利技术的所述实施方式的具有铰接的台阶的车辆的一部分的示意性横剖视图，其中，门是打开的并且铰接的台阶在一个处于非使用位置与使用位置之间的位置中。
[0023]图4是根据本专利技术的所述实施方式的具有铰接的台阶的车辆的一部分的示意性横剖视图，其中，门是打开的并且铰接的台阶在使用位置中。
具体实施方式
[0024]下面参照图1～4说明本专利技术的优选实施方式。
[0025]如图1所示，轿车包括门槛7(侧梁)，其根据本专利技术是下纵梁并且是车身的在前轮与后轮之间延伸的一部分。门槛7形成通向轿车的乘客舱的入口1的下边界。在图1中，入口用侧门3关闭，所述侧门与门槛7的上部重叠。铰接的台阶5通过铰链53可转动地连接至门槛7。铰链53的转动轴线设置成与门槛7的纵轴线以及轿车的纵轴线平行。铰接的台阶5基本上具有字母“L”的横截面形状，铰接的台阶5在非使用位置中，其中，铰接的台阶5转动至与门槛7紧密接触或者至少相邻。特别是，铰接的台阶5被夹在侧门3的内部的下侧与门槛7的上侧和侧边之间。此外，密封件9设置成用于密封在侧门3的框架与门槛7之间的间隙，以防止噪音、水等等进入车辆舱。在非使用位置中的铰接的台阶5完全处于入口1的湿区11中。入口1的湿区11定义为密封件9的密封层的外侧。入口的干区13处于密封件9的乘客舱侧。
[0026]在侧门3关闭的情况下，如图1所示，铰接的台阶5不会从非使用位置转动到使用位置中。
[0027]在图2中显示打开的车辆入口1。侧门3打开。铰接的台阶5在非使用位置中。为了将铰接的台阶5移动到使用位置中，该台阶围绕铰链53转动，直至铰接的台阶5的限位器55与门槛7的限位表面接触，如图4所示。
[0028]在铰接的台阶5的使用位置中，台阶面51朝上，以形成用于人员进入轿车的乘客舱或者离开乘客舱的台阶。门槛7的朝上侧71形成另一个台阶。在铰接的台阶5的非使用位置中，台阶面51和门槛的朝上侧71彼此朝向。
[0029]铰接的台阶5借助于电动机移动。轿车的控制单元控制铰接的台阶5的移动。特别是，设有模式，其中，在打开侧门3的情况下，铰接的台阶5自动地移动到使用位置中。在关闭侧门3的情况下，铰接的台阶5自动地移动到非使用位置中。侧门3的关闭被禁止，直至铰接的台阶5在非使用位置中。设有一个或多个传感器来监控铰接的台阶5的位置。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆、尤其是乘用车，所述车辆包括入口(1)、用于关闭入口(1)的门(3)和用于便于通过入口(1)进入车辆的铰接的台阶(5)，所述铰接的台阶能在使用位置与非使用位置之间翻转，其中，车身包括形成入口(1)下边界的下梁(7)，在门(3)关闭并且铰接的台阶(5)处在非使用位置中的情况下，铰接的台阶(5)处于(夹在)门(3)与下梁(7)之间。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述铰接的台阶(5)位于车辆的湿区(11)中。3.根据权利要求2所述的车辆，其中，密封件(9)设置在门(3)与下梁(7)之间，定义在车辆的湿区(11)与干区(13)之间的边界。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯帅，W，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：