本实用新型专利技术涉及船舶救生设备技术领域，具体为一种可自动释放船舶救生器材的装置，包括固定架，所述固定架的一侧固定连接有第一气缸。本实用新型专利技术的优点在于：挡柄和固定柄呈一条直线，挡柄的一侧顶接救生圈，从而固定好救生圈，从而救生圈的两侧均被固定，从而本装置放弃使用挂载或用绳栓接救生圈，救生圈被固定的效果好；挡柄往收纳仓侧转动，挡柄与固定柄之间的夹角逐渐减小，直到挡柄不再挡着救生圈，此时两个第二气缸的输出端快速顶出，把救生圈以较快的速度从收纳仓中弹出到水面上，从而实现救生圈的自动释放，释放速度快，满足船舶救生器材的快速就为需要，放弃使用现有的人力解绳方式，节约了大量的救生时间。节约了大量的救生时间。节约了大量的救生时间。
【技术实现步骤摘要】
一种可自动释放船舶救生器材的装置
[0001]本技术涉及船舶救生设备
，特别是一种可自动释放船舶救生器材的装置。
技术介绍
[0002]船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构形式。
[0003]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。大小船只上均有救生设备，现在常见的救生设备就是救生圈，救生圈是指水上救生设备的一种，通常由软木、泡沫塑料或其他比重较小的轻型材料制成，外面包上帆布、塑料等。供游泳练习使用的救生圈也可以用橡胶制成，内充空气，也叫作橡皮圈。救生圈在船舶上一般是通过绳子栓接在船体上，或者通过钩子挂在船体上，在遇到紧急情况时，需要船员把绳子解开或者从钩子上取下救生圈并扔出，从而救生圈的释放就位速度慢，浪费了救援时间。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可自动释放船舶救生器材的装置。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种可自动释放船舶救生器材的装置，包括固定架，所述固定架的一侧固定连接有第一气缸，所述固定架的一侧固定连接有两个第二气缸；
[0006]所述第一气缸的外表面固定连接有收纳仓，所述收纳仓的内侧卡接有救生圈；
[0007]所述收纳仓上开设有两个通孔，两个所述第二气缸的输出端位于通孔内侧，两个所述第二气缸的输出端顶接救生圈的一侧；
[0008]所述第一气缸的输出端固定连接有固定柄，所述固定柄的一端安装有扭簧转轴，所述固定柄通过扭簧转轴活动连接有挡柄，所述固定柄的一侧固定连接有挡板，所述挡柄在扭簧转轴的作用下挡柄的一侧顶接在挡板上；
[0009]所述挡柄的一侧顶接救生圈，所述收纳仓的一侧固定连接有挡圈，所述挡圈位于挡柄的一侧。
[0010]可选的，所述第一气缸位于收纳仓的中心处，所述第一气缸启动后2S两个第二气缸启动。
[0011]可选的，所述收纳仓内侧的形状与救生圈的形状相适配，所述收纳仓竖向设置。
[0012]可选的，两个所述通孔与两个第二气缸的输出端一一对应。
[0013]可选的，所述固定柄在挡柄顶接在挡板上时与挡柄为一百八十度角，所述固定柄的长度大于挡柄的长度。
[0014]可选的，所述挡柄在第一气缸的输出端顶出时与挡圈活动连接，此时挡柄往收纳仓侧转动，挡柄与固定柄之间的夹角逐渐减小，直到挡柄不再挡着救生圈，此时两个第二气缸的输出端快速顶出，把救生圈以较快的速度从收纳仓中弹出到水面上，从而实现救生圈的自动释放，释放速度快，满足船舶救生器材的快速就为需要，放弃使用现有的人力解绳方式，节约了大量的救生时间。
[0015]可选的，所述挡圈对应救生圈的内侧，挡圈不影响救生圈的释放。
[0016]本技术具有以下优点：
[0017]1、该可自动释放船舶救生器材的装置，本装置能够利用收纳仓配合固定柄和挡柄固定好救生圈，第一气缸的输出端为未顶出状态时，挡柄在扭簧转轴的作用下挡柄的一侧顶接在挡板上，从而挡柄和固定柄呈一条直线，挡柄的一侧顶接救生圈，从而固定好救生圈，从而救生圈的两侧均被固定，从而本装置放弃使用挂载或用绳栓接救生圈，救生圈被固定的效果好。
[0018]2、该可自动释放船舶救生器材的装置，在遇到险情时，本装置可自动释放救生圈，具体结构为在固定架的一侧固定连接有第一气缸，固定架的一侧固定连接有两个第二气缸，两个第二气缸的输出端顶接救生圈，初始时救生圈被收纳仓配合固定柄和挡柄固定好，当遇到险情时，第一气缸的输出端顶出，挡柄在第一气缸的输出端顶出时与挡圈活动连接，此时挡柄往收纳仓侧转动，挡柄与固定柄之间的夹角逐渐减小，直到挡柄不再挡着救生圈，此时两个第二气缸的输出端快速顶出，把救生圈以较快的速度从收纳仓中弹出到水面上，从而实现救生圈的自动释放，释放速度快，满足船舶救生器材的快速就为需要，放弃使用现有的人力解绳方式，节约了大量的救生时间。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术收纳仓的结构示意图；
[0021]图3为本技术的正视结构示意图；
[0022]图4为本技术图1中A处的放大结构示意图。
[0023]图中：1
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固定架，2
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第一气缸，3
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第二气缸，4
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收纳仓，5
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救生圈，6
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通孔，7
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固定柄，8
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扭簧转轴，9
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挡柄，10
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挡板，11
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挡圈。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0025]如图1
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4所示，一种可自动释放船舶救生器材的装置，它包括固定架1，固定架1的一侧固定连接有第一气缸2，固定架1的一侧固定连接有两个第二气缸3；
[0026]第一气缸2的外表面固定连接有收纳仓4，收纳仓4的内侧卡接有救生圈5；
[0027]收纳仓4上开设有两个通孔6，两个第二气缸3的输出端位于通孔6内侧，两个第二气缸3的输出端顶接救生圈5的一侧；
[0028]第一气缸2的输出端固定连接有固定柄7，固定柄7的一端安装有扭簧转轴8，固定柄7 通过扭簧转轴8活动连接有挡柄9，固定柄7的一侧固定连接有挡板10，挡柄9在扭簧转轴 8的作用下挡柄9的一侧顶接在挡板10上；
[0029]挡柄9的一侧顶接救生圈5，收纳仓4的一侧固定连接有挡圈11，挡圈11位于挡柄9的一侧。
[0030]作为本技术的一种优选技术方案：第一气缸2位于收纳仓4的中心处，第一气缸2 启动后2S两个第二气缸3启动，收纳仓4内侧的形状与救生圈5的形状相适配，收纳仓4 竖向设置，两个通孔6与两个第二气缸3的输出端一一对应，固定柄7在挡柄9顶接在挡板 10上时与挡柄9为一百八十度角，固定柄7的长度大于挡柄9的长度，挡柄9在第一气缸2 的输出端顶出时与挡圈11活动连接，此时挡柄9往收纳仓4侧转动，挡圈11对应救生圈5 的内侧，挡柄9与固定柄7之间的夹角逐渐减小，直到挡柄9不再挡着救生圈5，此时两个第二气缸3的输出端快速顶出，把救生圈5以较快的速度从收纳仓4中弹出到水面上，从而实现救生圈5的自动释放，释放速度快，满足船舶救生器材的快速就为需要，放弃使用现有的人力解绳方式，节约了大量的救生时间；
[0031]挡圈11对应救生圈5的内侧，挡圈11不影本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可自动释放船舶救生器材的装置，其特征在于：包括固定架(1)，所述固定架(1)的一侧固定连接有第一气缸(2)，所述固定架(1)的一侧固定连接有两个第二气缸(3)；所述第一气缸(2)的外表面固定连接有收纳仓(4)，所述收纳仓(4)的内侧卡接有救生圈(5)；所述收纳仓(4)上开设有两个通孔(6)，两个所述第二气缸(3)的输出端位于通孔(6)内侧，两个所述第二气缸(3)的输出端顶接救生圈(5)的一侧；所述第一气缸(2)的输出端固定连接有固定柄(7)，所述固定柄(7)的一端安装有扭簧转轴(8)，所述固定柄(7)通过扭簧转轴(8)活动连接有挡柄(9)，所述固定柄(7)的一侧固定连接有挡板(10)，所述挡柄(9)在扭簧转轴(8)的作用下挡柄(9)的一侧顶接在挡板(10)上；所述挡柄(9)的一侧顶接救生圈(5)，所述收纳仓(4)的一侧固定连接有挡圈(11)，所述挡圈(11)位于挡柄(9)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种可自动释放船舶救生器材的装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄春华，曾彩媚，袁梅，黄整，
申请(专利权)人：广州众吉鑫船舶技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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