高密封防脱落螺塞制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件用螺塞技术领域，具体为高密封防脱落螺塞，包括承接管、自锁组件、解锁组件和螺塞主体，所述螺塞主体包括胶塞、螺杆和基座，所述胶塞、螺杆和基座由下至上依次连接，所述胶塞、螺杆和基座圆心位于同一竖直线上，该高密封防脱落螺塞，胶塞上方与螺杆连接，螺杆上方与基座连接，螺塞主体伸入承接管，当凹槽与收纳槽对齐后，第一弹簧推动挡板，挡板带动滑杆向收纳槽方向移动，斜块插入凹槽，防止螺杆与承接管松脱，在基座上还设置有用于解锁自锁组件的解锁组件，方便解锁自锁组件。锁组件。锁组件。

【技术实现步骤摘要】
高密封防脱落螺塞


[0001]本技术涉及汽车零部件用螺塞
，具体为高密封防脱落螺塞。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，螺塞是一种重要的汽车零部件。
[0003]现有的防脱落螺塞在使用中发现，其容易因为震动导致其松弛，没有自锁保护，有些有自锁保护的螺塞不方便装配，不方便拆卸，导致其使用局限性较高。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便装配与拆卸的高密封防脱落螺塞。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高密封防脱落螺塞，包括承接管、自锁组件、解锁组件和螺塞主体，所述螺塞主体包括胶塞、螺杆和基座，所述胶塞、螺杆和基座由下至上依次连接，所述胶塞、螺杆和基座圆心位于同一竖直线上，所述胶塞、螺杆和基座的外径依次增大，所述承接管内设置有密封槽、连接槽和自锁槽，所述密封槽、连接槽和自锁槽分别与胶塞、螺杆和基座相适配，所述基座左右两侧设置有所述自锁组件，所述自锁组件包括斜块、第一弹簧、挡板、滑杆和解锁板，所述基座上设置有解锁槽、活动槽和收纳槽，所述收纳槽贯通所述基座侧壁，所述收纳槽内设置有所述斜块，所述活动槽内设置有所述挡板、滑杆和第一弹簧，所述解锁槽内设置有所述解锁板，所述第一弹簧套在所述滑杆上，所述第一弹簧一端与所述活动槽靠近所述解锁槽一侧侧壁连接，所述第一弹簧另一端与所述挡板连接，所述滑杆一端贯通所述挡板并延伸至收纳槽中与斜块连接，所述滑杆另一端延伸至解锁槽内与解锁板连接，所述基座上方设置有用于解锁自锁组件的解锁组件，所述自锁槽侧壁设置有凹槽，所述斜块与所述凹槽相匹配。
[0008]为了方便驱动解锁板带动滑杆向基座中心移动，本技术改进有，所述解锁组件包括把手、解锁杆、第二弹簧、支架和分流架，所述基座上方设置有支架，所述把手设置在所述支架上方，所述解锁杆一端与所述把手连接，所述解锁杆另一端贯通所述支架顶壁后与分流架顶壁连接，所述解锁杆上套有所述第二弹簧，所述第二弹簧一端与所述把手连接，所述第二弹簧另一端与所述支架顶壁连接，所述分流架下方的两侧壁延伸至所述解锁槽内，所述解锁板上设置有解锁孔，所述解锁孔远离所述滑杆一侧设置有第一斜面，所述分流
架下方的两侧壁设置有第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面相匹配。
[0009]为了方便驱动基座旋转，本技术改进有，所述支架两外侧壁设置有摩擦纹。
[0010]进一步的，为了保证设备的密封性，本技术改进有，所述螺杆下方与所述连接槽螺纹连接，所述螺杆上方设置有密封圈。
[0011]更为进一步的，保证其密封性的同时保证其具有良好的使用寿命，本技术改进有，所述密封圈设置为两组，所述密封圈材质采用硫化橡胶。
[0012]为了防止挤压把手硌疼人手，本技术改进有，所述把手上方设置有缓冲垫。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了高密封防脱落螺塞，具备以下有益效果：
[0015]该高密封防脱落螺塞，胶塞上方与螺杆连接，螺杆上方与基座连接，螺塞主体伸入承接管，当凹槽与收纳槽对齐后，第一弹簧推动挡板，挡板带动滑杆向收纳槽方向移动，斜块插入凹槽，防止螺杆与承接管松脱，在基座上还设置有用于解锁自锁组件的解锁组件，方便解锁自锁组件。
[0016]该高密封防脱落螺塞，通过挤压把手，把手挤压第二弹簧，解锁杆向下移动，解锁杆下方与分流架连接，分流架插入解锁槽内，分流架下方的侧壁上设置有第二斜面与解锁板上的解锁孔的第一斜面相适配，随着分流架向下移动，解锁板带动滑杆向基座中心移动，斜块退出凹槽。
[0017]该高密封防脱落螺塞，在螺杆上设置有密封圈，进一步的，保证设备的密封效果，在把手上设置有缓冲垫，方便提供缓冲保护。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术结构图1中局部放大示意图；
[0020]图3为本技术结构主视图。
[0021]图中：1、承接管；2、胶塞；3、螺杆；4、基座；5、斜块；6、第一弹簧；7、挡板；8、滑杆；9、解锁板；10、把手；11、解锁杆；12、第二弹簧；13、支架；14、分流架；15、密封圈；16、缓冲垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，高密封防脱落螺塞，包括承接管1、自锁组件、解锁组件和螺塞主体，所述螺塞主体包括胶塞2、螺杆3和基座4，所述胶塞2、螺杆3和基座4由下至上依次连接，所述胶塞2、螺杆3和基座4圆心位于同一竖直线上，所述胶塞2、螺杆3和基座4的外径依次增大，所述承接管1内设置有密封槽、连接槽和自锁槽，所述密封槽、连接槽和自锁槽分别与胶塞2、螺杆3和基座4相适配，所述基座4左右两侧设置有所述自锁组件，所述自锁组件包括斜块5、第一弹簧6、挡板7、滑杆8和解锁板9，所述基座4上设置有解锁槽、活动槽和收纳槽，所述收纳槽贯通所述基座4侧壁，所述收纳槽内设置有所述斜块5，所述活动槽内设置有所述
挡板7、滑杆8和第一弹簧6，所述解锁槽内设置有所述解锁板9，所述第一弹簧6套在所述滑杆8上，所述第一弹簧6一端与所述活动槽靠近所述解锁槽一侧侧壁连接，所述第一弹簧6另一端与所述挡板7连接，所述滑杆8一端贯通所述挡板7并延伸至收纳槽中与斜块5连接，所述滑杆8另一端延伸至解锁槽内与解锁板9连接，所述基座4上方设置有用于解锁自锁组件的解锁组件，所述自锁槽侧壁设置有凹槽，所述斜块5与所述凹槽相匹配，胶塞2上方与螺杆3连接，螺杆3上方与基座4连接，螺塞主体伸入承接管1，当凹槽与收纳槽对齐后，第一弹簧6推动挡板7，挡板7带动滑杆8向收纳槽方向移动，斜块5插入凹槽，防止螺杆3与承接管1松脱，在基座4上还设置有用于解锁自锁组件的解锁组件，方便解锁自锁组件。
[0024]上述结构可以采用任意一种解锁组件用于解锁自锁组件，本文进一步提供了一种解锁组件实施例，所述解锁组件包括把手10、解锁杆11、第二弹簧12、支架13和分流架14，所述基座4上方设置有支架13，所述把手10设置在所述支架13上方，所述解锁杆11一端与所述把手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高密封防脱落螺塞，包括承接管（1）、自锁组件、解锁组件和螺塞主体，其特征在于：所述螺塞主体包括胶塞（2）、螺杆（3）和基座（4），所述胶塞（2）、螺杆（3）和基座（4）由下至上依次连接，所述胶塞（2）、螺杆（3）和基座（4）圆心位于同一竖直线上，所述胶塞（2）、螺杆（3）和基座（4）的外径依次增大，所述承接管（1）内设置有密封槽、连接槽和自锁槽，所述密封槽、连接槽和自锁槽分别与胶塞（2）、螺杆（3）和基座（4）相适配，所述基座（4）左右两侧设置有所述自锁组件，所述自锁组件包括斜块（5）、第一弹簧（6）、挡板（7）、滑杆（8）和解锁板（9），所述基座（4）上设置有解锁槽、活动槽和收纳槽，所述收纳槽贯通所述基座（4）侧壁，所述收纳槽内设置有所述斜块（5），所述活动槽内设置有所述挡板（7）、滑杆（8）和第一弹簧（6），所述解锁槽内设置有所述解锁板（9），所述第一弹簧（6）套在所述滑杆（8）上，所述第一弹簧（6）一端与所述活动槽靠近所述解锁槽一侧侧壁连接，所述第一弹簧（6）另一端与所述挡板（7）连接，所述滑杆（8）一端贯通所述挡板（7）并延伸至收纳槽中与斜块（5）连接，所述滑杆（8）另一端延伸至解锁槽内与解锁板（9）连接，所述基座（4）上方设置有用于解锁自锁组件的解锁组件，所述自锁槽侧壁设置有凹槽，所述斜块（5）与所述凹槽相匹配。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱权海，
申请(专利权)人：温州日进汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：