一种卫生间拉门及轨道车辆卫生间制造技术

本发明专利技术公开了一种卫生间拉门及轨道车辆卫生间，涉及轨道交通设备技术领域，包括门板和门框，门板顶部和底部分别与门框滑动连接，门板底部通过分段式下滑槽与下滑轨配合；门板内侧通过连接件固定内踢脚板，外侧粘贴外踢脚板；门板安装有倾斜式通风格栅。本发明专利技术能够保证车辆高速运行过程中，门板运行无颤响；在卫生间潮湿的环境下，踢脚板不容易脱落；且卫生间门关门状态下，保证通风效果及隐私性。保证通风效果及隐私性。保证通风效果及隐私性。

【技术实现步骤摘要】
一种卫生间拉门及轨道车辆卫生间


[0001]本专利技术涉及轨道交通设备
，尤其涉及一种卫生间拉门及轨道车辆卫生间。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本专利技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]轨道车辆的卫生间通常安装可滑动的拉门，以便于打开。但是，现有拉门结构仍然存在一些问题，例如：在卫生间潮湿的环境下，门板防护踢脚板容易脱落；车辆高速运行过程中，门板运行颤响；卫生间门关门状态下，通风效果及人员隐私性相对较差。
[0004]CN108974027A公开了一种铁路客车卫生间用双扇联动拉门装置，主体结构包括侧框体、下部导轨、上部导轨、安装板、外门板、内门板、外连接板、内连接板、踢脚板、滑行条等，该方案的外门板和内门板底部贴敷有矩形片状结构的踢脚板，由于踢脚板为粘贴结构，依然存在因内部潮湿环境导致踢脚板易脱落的问题。而且上述方案适用于空间比较大的卫生间，用于解决门板开度的问题，但是在车辆运行过程中同样会存在颤响，影响乘客对行程的体验。
[0005]CN214007002U公开了一种便于换气的卫生间门，包括门板和门框，门板正面的顶部的底部均开设有通风窗口，门板背面开设有两个安装腔，安装腔的内部固定连接有换气扇，通风窗口呈四十五度倾斜；解决了现有的浴室门通过开设透气孔进行换气，但是换气较慢，且隐私性不够的问题。该方案虽然通过倾斜设置的通风窗口解决隐私性不够的问题，但是通风窗口需要配合换气扇进行换气，换气扇安装于门板，增加了门板厚度；而且换气扇工作时会增加门板的颤动，因此不适应于轨道车辆。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种卫生间拉门及轨道车辆卫生间，能够保证车辆高速运行过程中，门板运行无颤响；在卫生间潮湿的环境下，踢脚板不容易脱落；且卫生间门关门状态下，保证通风效果及隐私性。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：
[0008]第一方面，本专利技术提供了一种卫生间拉门，包括门板和门框，门板顶部和底部分别与门框滑动连接，门板底部通过分段式下滑槽与下滑轨配合；门板内侧通过连接件固定内踢脚板，外侧粘贴外踢脚板；门板安装有倾斜式通风格栅。
[0009]作为进一步的技术方案，所述下滑槽依次划分为第一段、中间段和第二段，中间段间隙尺寸大于第一段、第二段间隙尺寸。
[0010]作为进一步的技术方案，所述中间段长度大于第一段和第二段长度。
[0011]作为进一步的技术方案，所述内踢脚板通过多个螺柱与门板连接，门板外侧通过螺钉紧固至螺柱内。
[0012]作为进一步的技术方案，所述螺柱垂直于门板，螺柱内设有配合螺钉的螺纹孔。
[0013]作为进一步的技术方案，所述内踢脚板、外踢脚板分别与门板粘贴固定。
[0014]作为进一步的技术方案，所述门板底面距下滑轨表面设定距离。
[0015]作为进一步的技术方案，所述通风格栅设置于门板靠上和/或靠下位置，内踢脚板和外踢脚板设置于门板下部。
[0016]作为进一步的技术方案，所述门板顶部通过多个滑块与上滑轨滑动连接。
[0017]第二方面，本专利技术还提供了一种轨道车辆卫生间，包括所述的卫生间拉门。
[0018]上述本专利技术的有益效果如下：
[0019]本专利技术通过分段式下滑槽与下滑轨配合，保证门板运行顺畅且不会在轨道车辆运行过程中出现颤响；踢脚板通过连接件固定于门板，并配合门板外侧粘贴外踢脚板，结合下滑槽结构，减少潮湿环境下踢脚板的脱落状况。
[0020]本专利技术的下滑槽中间段截面尺寸大于两端截面尺寸，通过对严格控制两端尺寸，使门板与下滑轨能够稳定配合，达到无颤响、运行通畅的目的。
[0021]本专利技术内踢脚板采用螺柱固定形式，在外侧螺钉紧固到螺柱内，有效固定住内踢脚板，后用胶粘贴外踢脚板，整体内、外踢脚板结构良好且美观。
[0022]本专利技术设置倾斜式通风格栅，保证卫生间与通过台通风，同时从外侧不能看到卫生间内人员，保证隐私性；通风格栅形成变截面的通道，增强通风效果。
附图说明
[0023]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0024]图1是本专利技术根据一个或多个实施方式的结构示意图；
[0025]图2是图1的A
‑
A剖面图；
[0026]图3是图1的B
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B剖面图；
[0027]图4是图1的C
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C剖面图；
[0028]图5是图1的D
‑
D剖面图；
[0029]图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用。
[0030]其中，1、门板，2、门框，3、上滑轨，4、下滑轨，5、内踢脚板，6、外踢脚板，7、螺柱，8、螺钉，9、下滑槽，10、通风格栅，11、通道。
具体实施方式
[0031]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本专利技术提供进一步的说明。除非另有指明，本专利技术使用的所有技术和科学术语具有与本专利技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0032]实施例一：
[0033]本实施例提供一种卫生间拉门，如图1所示，包括门板1和门框2，门框2安装有上滑轨3和下滑轨4，门板1顶部与上滑轨3滑动连接，底部与下滑轨4滑动连接，通过推动门板1上的把手使门板1能够打开或关闭。
[0034]本实施例的上、下、内、外以门板1安装状态为参考；如图1所示，门板1顶部通过多个滑块(例如两个)与上滑轨3滑动连接，门板1底部通过下滑槽9与下滑轨4配合。
[0035]为了避免车辆高速运行过程中门板1的颤响问题，本实施例的下滑槽9采用分段式结构，通过分段控制下滑槽9尺寸范围，在保证门板运行顺滑的前提下无颤响。
[0036]优选地，通过对下滑槽9两端设定长度段严格控制尺寸，有效保证门板关闭状态下无颤响；将下滑槽9划分为中间段、位于中间段一端的第一段、位于中间段另一端的第二段，通过将中间段横截面宽度尺寸(下滑槽9间隙宽度)设置为比其余两段尺寸稍松，保证门板运行顺滑。
[0037]本实施例中，下滑槽9横截面呈倒U型，下滑槽9间隙宽度指的是下滑槽9底部开口处宽度；如图2和图3所示，下滑槽9底部开口具有朝向内侧的弯曲，以与滑轨形成稳定的配合。
[0038]如图1所示，下滑槽9中间段长度大于位于两端的第一段和第二段，第一段和第二段的长度相等，通过对下滑槽9两端等长范围的间隙尺寸控制，达到满足无颤响的目的。
[0039]如图2所示，下滑槽9中间段间隙采用L(0.3，0.5)mm，如图3所示，第一段和第二段间隙采用L(0.2，0.3)mm，如图4所示，下滑轨导向柱尺寸定位L(
‑
0.2,
‑
0.1)mm，满足三者要求的门板1与下滑轨4配合，保证门板运行无颤响且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卫生间拉门，其特征在于，包括门板和门框，门板顶部和底部分别与门框滑动连接，门板底部通过分段式下滑槽与下滑轨配合；门板内侧通过连接件固定内踢脚板，外侧粘贴外踢脚板；门板安装有倾斜式通风格栅。2.根据权利要求1所述的一种卫生间拉门，其特征在于，所述下滑槽依次划分为第一段、中间段和第二段，中间段间隙尺寸大于第一段、第二段间隙尺寸。3.根据权利要求2所述的一种卫生间拉门，其特征在于，所述中间段长度大于第一段和第二段长度。4.根据权利要求1所述的一种卫生间拉门，其特征在于，所述内踢脚板通过多个螺柱与门板连接，门板外侧通过螺钉紧固至螺柱内。5.根据权利要求4所述的一种卫生间拉门，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉环，窦同强，戚磊，李明理，张苗苗，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：