【技术实现步骤摘要】
一种带有防护结构的公交候车亭
[0001]本专利技术涉及公交候车亭
，特别涉及一种带有防护结构的公交候车亭。
技术介绍
[0002]公交候车亭是与公交站台相配套的，为方便市民候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。公交候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素，为乘坐公交车的人们提供了很多的便利,大大提高了现代人出行的质量。
[0003]现有的公交候车亭在使用时，可以为人们遮阳和防雨，但是在下雨天时，如果路上有坑洼的地方就会容易有积水，在路上行驶的车辆经过时，很容易将坑洼路面的积水溅到正在公交候车亭等候公交的乘客身上，使用不方便。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种带有防护结构的公交候车亭，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的公交候车亭在使用时，可以为人们遮阳和防雨，但是在下雨天时，如果路上有坑洼的地方就会容易有积水，在路上行驶的车辆经过时，很容易将坑洼路面的积水溅到正在公交候车亭等候公交的乘客身上，使用不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0006]一种带有防护结构的公交候车亭，包括底座，所述底座的顶部对称安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆的外周侧上安装有挡风板，所述底座的顶部安装有椅子，两个所述支撑杆的顶端安装有遮雨棚，所述底座的顶部开设有收缩槽，所述收缩槽内滑动安装有挡水板，所述底座上安装有可以使挡水板上下移动的移动组件，所述遮雨棚上安装有延长组件，所述底座上安装有拿取口罩组件。>[0007]优选的，所述移动组件包括两个螺纹杆，所述底座的顶部对称开设有两个收纳孔，两个所述螺纹杆分别转动安装于两个所述收纳孔内，两个所述螺纹杆上均螺纹套接有螺纹环，两个所述螺纹环的外周侧分别与所述挡水板的两侧相连接，所述遮雨棚上安装有驱动组件。
[0008]优选的，所述驱动组件包括双头电机，所述双头电机安装于所述遮雨棚的顶部，所述双头电机的两个输出轴上均安装有传动杆，两个所述传动杆相互远离的一端均安装有第一齿轮，两个所述螺纹杆的顶端均贯穿所述遮雨棚并安装有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合。
[0009]优选的，所述延长组件包括延长板，所述遮雨棚的底部对称安装有两个滑槽，所述延长板滑动安装于两个所述滑槽内，所述遮雨棚上安装有动力组件。
[0010]优选的，所述动力组件包括驱动电机，所述驱动电机安装于所述遮雨棚的底部，所述驱动电机的输出轴上安装有圆杆，所述圆杆的一端安装有驱动齿轮，所述延长板的一侧安装有方长块，所述方长块的底部均匀安装有多个齿牙，多个所述齿牙与所述驱动齿轮相啮合，所述方长块上安装有限位单元。
[0011]优选的，所述限位单元包括限位块，所述限位块安装于所述方长块的一端。
[0012]优选的，所述拿取口罩组件包括口罩柜，所述口罩柜安装于所述底座的顶部，所述口罩柜的一侧对称安装有两个夹块，两个所述夹块相互靠近的一侧转动安装有密封门，所述口罩柜上安装有对所述密封门锁定的锁定组件。
[0013]优选的，所述锁定组件包括卡住块，所述密封门的一侧安装有连接块，所述卡住块安装于所述连接块的一侧，所述口罩柜上开设有按动槽，所述按动槽内滑动安装有按钮，所述按动槽的内壁上开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动安装有挤压杆，所述挤压杆的一端与所述按钮的外周侧相连接，所述滑动槽的一侧开设有长槽，所述长槽内滑动安装有连接长块，所述连接长块的一侧安装有与所述挤压杆相适配的挤压块，所述连接长块的一侧安装有与所述卡住块相适配的锁定块，所述口罩柜的一侧开设有与所述长槽相连通的插入孔，所述插入孔与所述卡住块相适配，所述挤压块上安装有复位单元，所述按钮上安装有指纹识别单元。
[0014]优选的，所述复位单元包括复位弹簧，所述复位弹簧安装于所述挤压块的一侧，所述复位弹簧的顶端与所述长槽的顶部内壁相连接。
[0015]优选的，所述指纹识别单元包括指纹识别器，所述指纹识别器安装于所述按钮的一端。
[0016]本专利技术的技术效果和优点如下：
[0017](1)本专利技术中，在使用时，当检测到下雨时，双头电机启动，带动两个传动杆转动，使得两个第一齿轮带动两个第二齿轮同时转动，两个第二齿轮带动两个螺纹杆同时转动，两个螺纹环在两个螺纹杆上向上移动，带动挡水板在收缩槽内向上滑动，当车辆经过候车亭附近的坑洼路段时，溅起的水会被挡水板挡住，大大减少了水溅到乘客身上的机会，使用起来更加的方便，当公交车来了之后，双头电机反向转动，将挡水板收到收缩槽内，方便乘客上下公交车，使用起来更加的简单方便，实用性好。
[0018](2)本专利技术中，当雨下的比较大时，驱动电机启动，通过圆杆带动驱动齿轮转动，驱动齿轮转动使得方长块移动，从而使得延长板在滑槽内向外移动，在限位块的作用下，当驱动齿轮碰到限位块后停止转动，延长板挡住了更多落入候车亭的雨，使得雨天坐公共的乘客不容易被雨淋到，而且可以使得候车亭可以容纳更多的乘客，使用起来更加的简单方便，实用性好。
[0019](3)本专利技术中，当乘客口罩的松紧带发生断裂时，按下指纹识别器，带动按钮向内滑动，使挤压杆挤压挤压块，挤压块带动连接长块在长槽内滑动，从而使得锁定块在长槽内滑动并对卡住块解除锁定，拉动连接块带动密封门在两个夹块之间转动并将口罩柜打开，取出备用口罩带上，更加方便乘客来使用，通过指纹识别器对指纹进行识别，防止同一人重复拿取口罩，更加方便使用，实用性好。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技木描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本申请实施例中一种带有防护结构的公交候车亭的立体结构示意图；
[0022]图2为本申请实施例中一种带有防护结构的公交候车亭的另一视角立体结构示意图；
[0023]图3为本申请实施例中挡水板和螺纹环连接部分的放大立体结构示意图；
[0024]图4为本申请图2中A部分的放大结构示意图；
[0025]图5为本申请实施例中密封门和夹块连接部分的放大立体结构示意图；
[0026]图6为本申请实施例中挤压块和连接长块连接部分的放大立体剖视结构示意图。
[0027]图中：1、底座；2、支撑杆；3、挡风板；4、椅子；5、遮雨棚；6、螺纹杆；7、挡水板；8、双头电机；9、传动杆；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、口罩柜；13、密封门；14、滑槽；15、延长板；16、驱动电机；17、螺纹环；18、方长块；19、限位块；20、驱动齿轮；21、圆杆；22、夹块；23、连接块；24、指纹识别器；25、按钮；26、滑动槽；27、挤压杆；28、复位弹簧；29、长槽；30、挤压块；31、连接长块；32、锁定块；33、卡住块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有防护结构的公交候车亭，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部对称安装有两个支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)的外周侧上安装有挡风板(3)，所述底座(1)的顶部安装有椅子(4)，两个所述支撑杆(2)的顶端安装有遮雨棚(5)，所述底座(1)的顶部开设有收缩槽，所述收缩槽内滑动安装有挡水板(7)，所述底座(1)上安装有可以使挡水板(7)上下移动的移动组件，所述遮雨棚(5)上安装有延长组件，所述底座(1)上安装有拿取口罩组件。2.根据权利要求1所述的一种带有防护结构的公交候车亭，其特征在于：所述移动组件包括两个螺纹杆(6)，所述底座(1)的顶部对称开设有两个收纳孔，两个所述螺纹杆(6)分别转动安装于两个所述收纳孔内，两个所述螺纹杆(6)上均螺纹套接有螺纹环(17)，两个所述螺纹环(17)的外周侧分别与所述挡水板(7)的两侧相连接，所述遮雨棚(5)上安装有驱动组件。3.根据权利要求2所述的一种带有防护结构的公交候车亭，其特征在于：所述驱动组件包括双头电机(8)，所述双头电机(8)安装于所述遮雨棚(5)的顶部，所述双头电机(8)的两个输出轴上均安装有传动杆(9)，两个所述传动杆(9)相互远离的一端均安装有第一齿轮(10)，两个所述螺纹杆(6)的顶端均贯穿所述遮雨棚(5)并安装有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)与所述第一齿轮(10)相啮合。4.根据权利要求1所述的一种带有防护结构的公交候车亭，其特征在于：所述延长组件包括延长板(15)，所述遮雨棚(5)的底部对称安装有两个滑槽(14)，所述延长板(15)滑动安装于两个所述滑槽(14)内，所述遮雨棚(5)上安装有动力组件。5.根据权利要求4所述的一种带有防护结构的公交候车亭，其特征在于：所述动力组件包括驱动电机(16)，所述驱动电机(16)安装于所述遮雨棚(5)的底部，所述驱动电机(16)的输出轴上安装有圆杆(21)，所述圆杆(21)的一端安装有驱动齿轮(20)，所述延长板(15)的一侧安装有方长块(18)，所述方长块(18)的底部均匀安装有多个齿牙，多个所述齿牙与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡庆春，梅雨萌，
申请(专利权)人：江西欣盛泰实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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