一种水上娱乐乘人飞机制造技术

本发明专利技术公开了一种水上娱乐乘人飞机，包括飞机主体、机翼以及尾翼；所述飞机主体呈圆柱形，所述飞机主体两端设有圆锥形机头以及圆锥形机尾，所述飞机主体内壁沿长度方向设有若干加强筋，所述机翼对称设置于飞机主体后部两侧，所述机翼底部沿长度方向设有弹性板，所述弹性板与机翼之间设有充气压袋；所述机尾尾端同轴设有转向孔，所述机尾内同轴设有穿过转向孔延伸至机尾外侧的摇动杆，所述摇动杆与机尾活动连接，所述摇动杆位于机尾的内外两侧套设有弹簧，所述弹簧分别与机尾、摇动杆抵接，所述摇动杆远离机尾的一侧设有尾翼，所述摇动杆另一端设有通过螺丝固定的调节杆，靠近所述调节杆的加强筋上设有与调节杆相连的弹性绳。杆的加强筋上设有与调节杆相连的弹性绳。杆的加强筋上设有与调节杆相连的弹性绳。

【技术实现步骤摘要】
一种水上娱乐乘人飞机


[0001]本专利技术涉及娱乐设备
，具体是指一种水上娱乐乘人飞机。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断改善，人们工作之余更加积极参与娱乐活动，缓解压抑的工作心情，娱乐对于人们来说已经是生活中的一部分，有趣的娱乐体验会给人们心中留下美好的生活印记；
[0003]在炎热的夏季，人们喜欢在水中玩耍，为了增加水上娱乐的活动节目，充实人们的水上娱乐活动，增加人们水上娱乐的趣味性，目前市场上的水上机动娱乐器材主要是以游泳圈、游船、摩托艇、快艇等为主，但是这些产品都基本上都是属于被动参与，无法切实体验水上娱乐所带来的体验感。
[0004]因此，提供一种水上娱乐乘人飞机，以解决目前存在的不足。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种水上娱乐乘人飞机。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为一种水上娱乐乘人飞机：包括飞机主体、机翼以及尾翼；
[0007]所述飞机主体呈圆柱形，所述飞机主体两端设有圆锥形机头以及圆锥形机尾，所述飞机主体内壁沿长度方向设有若干加强筋，所述机翼对称设置于飞机主体后部两侧，所述机翼底部沿长度方向设有弹性板，所述弹性板与机翼之间设有充气压袋；
[0008]所述机尾尾端同轴设有转向孔，所述机尾内同轴设有穿过转向孔延伸至机尾外侧的摇动杆，所述摇动杆与机尾活动连接，所述摇动杆位于机尾的内外两侧套设有弹簧，所述弹簧分别与机尾、摇动杆抵接，所述摇动杆远离机尾的一侧设有尾翼，所述摇动杆另一端设有通过螺丝固定的调节杆，靠近所述调节杆的加强筋上设有与调节杆相连的弹性绳。
[0009]作为改进，所述机翼包括一对平行设置的支撑板以及弧形板，所述支撑板的一端通过焊接连接有固定板，所述固定板与飞机主体相适配且通过焊接与飞机主体相连，所述弧形板沿支撑板延伸方向均匀设置，所述弹性板位于弧形板底侧且一侧与弧形板中部通过焊接连接，所述充气压袋固定连接于弹性板与弧形板之间。
[0010]作为改进，所述弧形板结构相同且朝向远离飞机主体方向尺寸依次减小。
[0011]作为改进，所述弹性绳均匀设置于加强筋上，所述弹性绳的数量为个，所述调节杆的两端与对应位置的弹性绳相连，剩余所述弹性绳与调节杆位于摇动杆的两侧中部相连。
[0012]作为改进，所述飞机主体底部中间位置沿长度方向设有连接板，所述连接板前部设有穿绳孔。
[0013]作为改进，所述飞机主体前端上部两侧对称设有进口门。
[0014]作为改进，所述尾翼的纵向截面为倒T型。
[0015]本专利技术与现有技术相比的优点在于：结构简单且操控方便，通过摇动杆可实现对
尾翼的操作，实现转向功能，并且机翼底部设置的弹性板以及充气压袋，可增加升力或降落时保证与水面的平稳接触，同时全透明材质制作，方便对外部风景的欣赏
附图说明
[0016]图1是本专利技术一种水上娱乐乘人飞机的结构示意图。
[0017]图2是本专利技术一种水上娱乐乘人飞机的主视图。
[0018]图3是本专利技术一种水上娱乐乘人飞机的右视图。
[0019]图4是图3中A
‑
A处的剖视图。
[0020]图5是本专利技术一种水上娱乐乘人飞机的内部结构示意图。
[0021]图6是图5中B处的局部放大图。
[0022]如图所示：1、飞机主体，2、机翼，3、尾翼，4、机头，5、机尾，6、加强筋，7、弹性板，8、充气压袋，9、转向孔，10、摇动杆，11、弹簧，12、调节杆，13、弹性绳，14、支撑板，15、弧形板，16、进口门，17、固定板，18、连接板，19、穿绳孔，20、连接杆，21、凹槽。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本专利技术一种水上娱乐乘人飞机做进一步的详细说明。
[0024]结合附图1
‑
6所示，一种水上娱乐乘人飞机，包括飞机主体1、机翼2以及尾翼3；
[0025]所述飞机主体1呈圆柱形，所述飞机主体1内部呈中空，所述飞机主体1内设有座椅，用于使用者的乘坐；所述飞机主体1的两端设有圆锥形机头4以及圆锥形机尾5，所述机头4圆锥形的设置，有利于减少水或空气对飞机的阻力，所述飞机主体1前端上部两侧对称设有进口门16，所述飞机主体1底部中间位置沿长度方向设有连接板18，所述连接板18的两端延伸出飞机主体1的两端且与机头4、机尾5相接，所述连接板18前部设有穿绳孔19，通过穿绳孔19方便与快艇相连接，进而通过快艇带动飞机的飞行；同时，所述飞机主体1、机头4以及机尾5为透明材质制作而成，方便乘坐时欣赏外部风景。
[0026]所述飞机主体1内壁沿长度方向设有若干加强筋6，对飞机主体1进行加固，增强飞机主体1的结构稳定性，同时，所述加强筋6上连接有连接杆20，进一步增强飞机主体1的结构稳定性；所述机翼2对称设置于飞机主体1后部两侧，
[0027]进一步的，所述机翼2包括一对平行设置的支撑板14以及弧形板15，所述支撑板14的一端通过焊接连接有固定板17，所述固定板17与飞机主体1相适配且通过焊接与飞机主体1相连，所述弧形板15沿支撑板14延伸方向均匀设置，具体的，所述弧形板15结构相同且朝向远离飞机主体1方向尺寸依次减小；
[0028]所述机翼2底部沿长度方向设有弹性板7，所述弹性板7与机翼2之间设有充气压袋8；
[0029]进一步的，所述弹性板7位于弧形板15底侧且一侧与弧形板15中部通过焊接连接，所述充气压袋8固定连接于弹性板7与弧形板15之间，具体的，所述弹性板7位于弧形板15靠近尾翼3的一侧，所述冲气压带8位于弹性板7上靠近尾翼3的一侧，所述充气压袋8呈长条状，所述充气压袋8沿支撑板14长度方向设置。
[0030]使用前，所述充气压袋8为未充气状态，所述弹性板7与弧形板15保持基本平行状态；使用时，通过对充气压袋8进行充气，通过充气压袋8的支撑，并且由于弹性板7的一侧与
弧形板15中部焊接连接，使弹性板7另一侧在充气压袋8的作用下向下弯曲，增强飞机起飞时的升力以及飞行时控制飞机的平稳性，同时在飞机降落时，保证与水面的平稳接触。
[0031]所述机尾5尾端同轴设有转向孔9，所述机尾5内同轴设有穿过转向孔9延伸至机尾5外侧的摇动杆10，所述摇动杆10与机尾5活动连接，所述摇动杆10位于机尾5的内外两侧套设有弹簧11，所述弹簧11分别与机尾5、摇动杆10抵接，所述摇动杆10远离机尾5的一侧设有尾翼3；
[0032]飞行时，通过左右摆动摇动杆10，同时由于所述摇动杆10位于机尾5的内外两侧套设有弹簧11，所述弹簧11分别与机尾5、摇动杆10抵接，所述摇动杆10以转向孔9为支点带动尾翼3进行摆动，进而可以实现飞机在控制的转向。
[0033]所述摇动杆10另一端设有通过螺丝固定的调节杆12，具体的，所述调节杆12穿过摇动杆10并通过螺丝进行限位，所述调节杆12可进行上下位置的调整，方便不同人群对调节杆12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水上娱乐乘人飞机，其特征在于：包括飞机主体(1)、机翼(2)以及尾翼(3)；所述飞机主体(1)呈圆柱形，所述飞机主体(1)两端设有圆锥形机头(4)以及圆锥形机尾(5)，所述飞机主体(1)内壁沿长度方向设有若干加强筋(6)，所述机翼(2)对称设置于飞机主体(1)后部两侧，所述机翼(2)底部沿长度方向设有弹性板(7)，所述弹性板(7)与机翼(2)之间设有充气压袋(8)；所述机尾(5)尾端同轴设有转向孔(9)，所述机尾(5)内同轴设有穿过转向孔(9)延伸至机尾(5)外侧的摇动杆(10)，所述摇动杆(10)与机尾(5)活动连接，所述摇动杆(10)位于机尾(5)的内外两侧套设有弹簧(11)，所述弹簧(11)分别与机尾(5)、摇动杆(10)抵接，所述摇动杆(10)远离机尾(5)的一侧设有尾翼(3)，所述摇动杆(10)另一端设有通过螺丝固定的调节杆(12)，靠近所述调节杆(12)的加强筋(6)上设有与调节杆(12)相连的弹性绳(13)。2.根据权利要求1所述的一种水上娱乐乘人飞机，其特征在于：所述机翼(2)包括一对平行设置的支撑板(14)以及弧形板(15)，所述支撑板(14)的一端通过焊接连接有固定板(17)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王茂光，
申请(专利权)人：王茂光，
类型：发明
国别省市：