一种空调机组新风结构、空调机组和轨道车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种空调机组新风结构、空调机组和轨道车辆，在所述空调机组的壳体内具有新风腔，在所述壳体上设置有至少一个新风入口，在所述新风腔的内部安装有新风过滤网，对应所述新风过滤网在所述壳体的底板、车体顶板和车内顶板上分别设置有空调新风检修口、车体新风检修口和车内新风检修口，所述新风过滤网可依次穿过空调新风检修口、车体新风检修口和车内新风检修口实现取放。本发明专利技术可实现车内检修，提升检修作业效率和安全性。提升检修作业效率和安全性。提升检修作业效率和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种空调机组新风结构、空调机组和轨道车辆


[0001]本专利技术属于轨道车辆空气调节
，特别涉及一种空调机组新风结构，同时涉及安装有该新风结构的空调机组和轨道车辆。

技术介绍

[0002]城轨等轨道车辆的空调机组一般都为单元式的结构，整机安装在车顶上，在空调机组上都安装有新风过滤网和回风过滤网，新风过滤网用于过滤进入空调机组内的新风(车外新鲜空气)，回风过滤网用于过滤进入空调机组内的车厢内回风，保证车厢内空气的洁净度。
[0003]在车辆正常使用时，空调机组将会一直处于工作状态，这样会导致空调的新风滤网和回风滤网容易积累灰尘等杂质，因此清洁空调滤网为空调机组日常检修中最为频繁的工作任务，约半个月就需清洗一次，有些地方还将清洗周期缩短为每周清洗一次。
[0004]现有的单元式的空调机组，其新风入口均设置在空调机组的两侧立面上，以避免大量雨水进入到空调机组内，新风过滤网直接安装在新风入口处。该空调机组的新风结构，在检修新风过滤网时，检修人员需要登上车顶进行针对新风过滤网的检修，进行该登顶检修作业时，必须需要车辆停靠在指定的高架检修台位上且全列车都需要断电。目前的新风过滤网检修作业的过程，增加了登顶操作的不便性和安全隐患，且检修效率较低。
[0005]另外，由于受隧道线路等条件的限制，城轨车辆的车辆断面相对于动车组、客车车辆断面较小，空调送风风道安装在空调机组的下部及车内顶板的上部，且需沿车长方向贯穿布置才能保证整车的送风均匀性。同时为了保证送风量和送风均匀性，一般设置有两个送风风道，两个送风风道设置的位置正好对应空调机组的两侧立面位置，如需将空调新风过滤网实现在车内检修，空调机组下部将无法设置送风风道，这将严重影响整车的送风均匀性，降低乘客乘坐的舒适性，现阶段没有能够解决新风过滤网可在车内检修的技术方案。

技术实现思路

[0006]本专利技术主要解决的技术问题是，提供一种可实现车内检修，提升检修作业效率和安全性的空调机组新风结构，同时提供一种采用该新风结构的空调机组和轨道车辆。
[0007]为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：
[0008]一种空调机组新风结构，在所述空调机组的壳体内具有新风腔，在所述壳体上设置有至少一个新风入口，在所述新风腔的内部安装有新风过滤网，对应所述新风过滤网在所述壳体的底板、车体顶板和车内顶板上分别设置有空调新风检修口、车体新风检修口和车内新风检修口，所述新风过滤网可依次穿过空调新风检修口、车体新风检修口和车内新风检修口实现取放。
[0009]进一步，所述新风过滤网、空调新风检修口、车体新风检修口和车内新风检修口均设置在车体的纵向中心轴线区域。
[0010]进一步，在所述新风腔壳体两侧的侧板上分别设置有所述新风入口，在所述新风
腔的中间位置对应所述新风入口安装有两个新风过滤网。
[0011]进一步，所述新风过滤网向对应的新风入口方向倾斜安装在新风腔内。
[0012]进一步，所述新风过滤网由下至上向同侧的新风入口方向倾斜，所述新风过滤网的底部位于空调新风检修口内且靠近空调新风检修口的同侧边缘，所述新风过滤网的顶部则位于空调新风检修口外。
[0013]进一步，在所述空调新风检修口和/或车内检修口处安装有可拆卸或可开闭的检修盖板。
[0014]进一步，所述新风过滤网通过安装框架固定在所述壳体上，所述安装框架整体为倒U形结构，所述新风过滤网与安装框架插接固定连接。
[0015]进一步，所述安装框架的两侧边及顶边均为断面呈U形的安装卡槽，所述新风过滤网插入安装卡槽内通过固定装置固定。
[0016]进一步，所述固定装置包括安装在所述安装卡槽内的多个弹簧卡片，所述新风过滤网插入所述安装卡槽内利用弹簧卡片卡紧固定。
[0017]进一步，所述固定装置包括弹簧插销，所述弹簧插销安装在所述新风过滤网的底部两侧，在所述安装框架上对应设置有定位孔，所述弹簧插销插入对应的定位孔内实现固定。
[0018]进一步，在所述车内顶板上对应空调回风口设置有车内回风口，所述车内回风口向所述车内新风检修口方向延伸直至与车内新风检修口合为一体。
[0019]进一步，在所述车内回风口安装有车内回风格栅，在所述车内回风格栅的内侧安装有回风过滤网，所述回风过滤网固定在所述车内回风格栅上。
[0020]进一步，所述车内回风格栅的一侧通过铰接结构与车内顶板可旋转连接，所述车内回风格栅的另一侧通过紧固件或通过锁紧机构与车内顶板固定连接。
[0021]本专利技术的另一个技术方案是：
[0022]一种空调机组，安装有如上所述的空调机组新风结构。
[0023]本专利技术的再一个技术方案是：
[0024]一种轨道车辆，安装有如上所述的空调机组。
[0025]综上内容，本专利技术所提供的一种空调机组新风结构、空调机组和轨道车辆，与现有技术相比，具有如下优点：
[0026](1)本专利技术将新风过滤网安装在新风腔的内部，并对应将新风过滤网的检修口开设在车内顶板上，车内顶板上的新风检修口的开设位置可以根据空调机组下方送风风道的安装位置进行选择，选择在可以避让送风风道的位置，检修人员站在车厢内部即可通过打开检修口将空调机组内部的新风过滤网抽出，实现了新风过滤网的车内检修，解决了城轨等轨道车辆空调机组新风过滤网只能在车外检修而无法在车内检修的问题，也因此可以避免车外检修需要登车顶的不便性和安全隐患，大幅提升了新风过滤网的检修安全性和检修效率。
[0027](2)本专利技术因为开设在车内顶板的新风过滤网检修口可以选择在避让送风风道的位置，因此可以保证整车送风风道贯穿(包括空调机组下部区域的送风风道)，从而在实现新风过滤网车内检修的同时还可以确保送风的均匀性和乘客的舒适性。
[0028](3)本专利技术将车内回风口和车内新风检修口合二为一，不但简化的结构，同时也实
现了对新风过滤网和回风过滤网同时进行检修拆卸，简化了空调机组过滤网检修的步骤，减少了检修的拆卸工作量，进一步提升了检修效率。
[0029](4)本专利技术中的新风过滤网通过插接的方式安装在新风腔内，可沿安装框架向上或向下抽拉，检修人员站在车厢内即可以通过向下或向上的抽拉实现新风过滤网的取放，操作简单方便，有利于进一步提升检修效率。
附图说明
[0030]附图作为本专利技术的一部分，用来提供对本专利技术的进一步的理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，但不构成对本专利技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0031]图1是本专利技术空调机组新风结构示意图；
[0032]图2是本专利技术空调机组新风结构剖视结构图；
[0033]图3是本专利技术空调机组新风结构剖视结构图(拆卸状态)；
[0034]图4是本专利技术空调机组新风过滤网的安装结构图。
[0035]如图1至图4所示，空调机组1，壳体1a，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调机组新风结构，其特征在于：在所述空调机组的壳体内具有新风腔，在所述壳体上设置有至少一个新风入口，在所述新风腔的内部安装有新风过滤网，对应所述新风过滤网在所述壳体的底板、车体顶板和车内顶板上分别设置有空调新风检修口、车体新风检修口和车内新风检修口，所述新风过滤网可依次穿过空调新风检修口、车体新风检修口和车内新风检修口实现取放。2.根据权利要求1所述的空调机组新风结构，其特征在于：所述新风过滤网、空调新风检修口、车体新风检修口和车内新风检修口均设置在车体的纵向中心轴线区域。3.根据权利要求2所述的空调机组新风结构，其特征在于：在所述新风腔壳体两侧的侧板上分别设置有所述新风入口，在所述新风腔的中间位置对应所述新风入口安装有两个新风过滤网。4.根据权利要求1所述的空调机组新风结构，其特征在于：所述新风过滤网向对应的新风入口方向倾斜安装在新风腔内。5.根据权利要求4所述的空调机组新风结构，其特征在于：所述新风过滤网由下至上向同侧的新风入口方向倾斜，所述新风过滤网的底部位于空调新风检修口内且靠近空调新风检修口的同侧边缘，所述新风过滤网的顶部则位于空调新风检修口外。6.根据权利要求1所述的空调机组新风结构，其特征在于：在所述空调新风检修口和/或车内检修口处安装有可拆卸或可开闭的检修盖板。7.根据权利要求1所述的空调机组新风结构，其特征在于：所述新风过滤网通过安装框架固定在所述壳体上，所述安装框架整体为倒U形结构，所述新风过滤网与安装框架插接固定连接。8.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：何文辉，王胜光，邵晓海，焦玉翠，汪科成，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：