线束用支承构件及线束制造技术

本公开的一方式提供容易使相对于螺栓的位置公差的对应范围扩大的线束用支承构件。按照本公开的一方式的支承构件(13)具备：主体部(15)，具有保持电线的保持部(14)；和螺栓固定构件(16)，与主体部(15)分体。螺栓固定构件(16)具备固定孔(21)和作为被支承部的插入部(24)，设置于车身侧的螺栓插通固定于固定孔(21)。并且，主体部(15)具备沿着与螺栓的轴方向交叉的方向(高度方向(Z))形成的槽部(31)，槽部(31)将插入部(24)支承为能在槽部31的长度方向(高度方向Z)移动。度方向(高度方向Z)移动。度方向(高度方向Z)移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】线束用支承构件及线束


[0001]本公开涉及线束用支承构件及线束。

技术介绍

[0002]例如，专利文献1中记载了用于将线束的电线支承于车身的支承构件。该支承构件具备框体和形成于该框体内的螺栓固定部，螺栓固定部具备固定孔，在该固定孔中插通从车身突出的螺栓。另外，在螺栓固定部与框体之间，以与螺栓固定部及框体连成一体的方式形成有可挠部(可挠性的铰链体)。因此，在将支承构件固定于车身上的螺栓时，通过利用可挠部的挠曲，螺栓固定部的固定孔的位置相对于框体相对地移位，从而能吸收螺栓的位置公差(向轴正交方向的错位)。现有技术文献专利文献
[0003]专利文献1：日本特开2011
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236940号公报

技术实现思路

专利技术要解决的课题
[0004]在如上述实施方式的支承构件中，因为可挠部与螺栓固定部及框体一体形成，所以利用可挠部的挠曲的螺栓固定部的移动范围有变窄的倾向。因此，当螺栓的位置公差变大时，有可能以利用可挠部的挠曲的螺栓固定部的移位不能与该公差对应。假设在将可挠部的长度加长等而将可挠部的挠曲量增大的情本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种线束用支承构件，线束的电线经由所述支承构件支承于车身，所述支承构件具备：主体部，其具有保持所述电线的保持部；和螺栓固定构件，其与所述主体部分体，所述螺栓固定构件具备固定孔和被支承部，从所述车身突出的螺栓插通固定于所述固定孔，所述主体部具备将所述被支承部支承为能移动的支承部，所述支承部及所述被支承部的一方是沿着与所述螺栓的轴方向交叉的方向形成的槽部，所述支承部及所述被支承部的另一方是插入到所述槽部的插入部。2.根据权利要求1所述的线束用支承构件，其中，所述螺栓固定构件具有一对夹持片，所述一...

【专利技术属性】
技术研发人员：安东雄介，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：