一种用于车厢制造的钢板冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车厢制造的钢板冲孔装置，具体涉及冲孔装置技术领域，包括底板，所述底板顶部设置有多个第一支撑杆，多个所述第一支撑杆顶部共同设置有放置板，所述放置板内部开设有通孔，所述放置板顶部设置有安装板，所述安装板底部设置有多个第二支撑杆，多个所述第二支撑杆底部均与底板顶部相连接。本实用新型专利技术通过设置防护机构，与现有的未在冲头位置安装防护组件的冲孔装置的技术相比较，该装置防止了冲孔时出现铁屑飞溅的现象，从而避免了铁屑对操作人员的人身安全造成威胁的现象，因此使得操作人员的人身安全得到了保护，且通过防护机构内多个零件相互配合的设置，使得冲头的位置能够始终处于防护机构内部。部。部。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车厢制造的钢板冲孔装置


[0001]本技术涉及冲孔装置
，更具体地说，本技术涉及一种用于车厢制造的钢板冲孔装置。

技术介绍

[0002]车厢指的是火车、汽车等用来载人或装东西的部分，在对车厢进行制造时需要使用到钢板冲孔装置对钢板进行冲孔，冲孔指的是在钢板、革、布、木板等材料上打出各种图形以适应不同的需求。
[0003]但是现在大部分的冲孔装置在对钢板进行冲孔时，由于未在冲头的位置安装防护装置从而使得在冲孔装置在冲孔时产生的铁屑会出现飞溅的现象，如果这时操作人员距离冲孔装置较近的话会对操作人员的人身安装造成伤害。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种用于车厢制造的钢板冲孔装置，通过防护机构的设置，使得操作人员的人身安全得到保障，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车厢制造的钢板冲孔装置，包括底板，所述底板顶部设置有多个第一支撑杆，多个所述第一支撑杆顶部共同设置有放置板，所述放置板内部开设有通孔，所述放置板顶部设置有安装板，所述安装板底部设置有多个第二支撑杆，多个所述第二支撑杆底部均与底板顶部相连接，所述安装板底部设置有液压杆，所述液压杆底部设置有冲头，所述冲头两侧均设置有防护机构。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述防护机构包括第一防护板，所述第一防护板内部开设有第一凹槽，所述第一防护板底部设置有第二防护板，所述第二防护板内部开设有第二凹槽，所述第二防护板顶部贯穿第一防护板并延伸至第一凹槽内部。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述第一凹槽内部设置有第一固定板，所述第一固定板底部设置有连接板，所述连接板底部贯穿第二放缓并延伸至第二凹槽内部，所述连接板底部设置有限位板，所述限位板底部设置有复位弹簧。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述冲头顶部设置有连接机构，所述连接机构包括第一连接块，所述第一连接块横截面形状设置为H形，所述第一连接块两侧均设置有第二连接块，所述第二连接块底部与第一防护板顶部相连接，所述第二连接块一侧设置有螺栓，所述螺栓一端依次贯穿第二连接块与第一连接块并延伸至第一连接块内部。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述放置板底部设置有收集机构，所述收集机构包括第二固定板，所述第二固定板一侧设置有导向板，所述导向板顶部与放置板底部相连接，所述第二固定板底部设置有收集箱。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述收集箱内部设置有设置有垫片，所述垫片由橡胶材料制成。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过设置防护机构，与现有的未在冲头位置安装防护组件的冲孔装置的技术相比较，该装置防止了冲孔时出现铁屑飞溅的现象，从而避免了铁屑对操作人员的人身安全造成威胁的现象，因此使得操作人员的人身安全得到了保护，且通过防护机构内多个零件相互配合的设置，使得冲头的位置能够始终处于防护机构内部；
[0013]2、通过设置连接机构，使得在需要对防护机构进行更换时，只需将螺栓从其对应的位置上取下即可对防护机构进行更换，且通过收集机构内第二固定板与导向板的设置，使得冲孔废料不会直接落入收集箱内部，而是通过导向板滑入收集箱内部，因此避免了废料对收集箱产生较大的撞击力，从而使得收集箱的使用寿命得到了延长。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0016]图3为本技术的图2中B处放大结构示意图。
[0017]附图标记为：1、底板；2、第一支撑杆；3、安装板；4、第二支撑杆；5、液压杆；6、冲头；7、第一防护板；8、第二防护板；9、第一固定板；10、连接板；11、限位板；12、复位弹簧；13、第一连接块；14、第二连接块；15、螺栓；16、第二固定板；17、导向板；18、收集箱；19、放置板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如附图1
‑
3所示的一种用于车厢制造的钢板冲孔装置，包括底板1，底板1顶部设置有多个第一支撑杆2，多个第一支撑杆2顶部共同设置有放置板19，放置板19内部开设有通孔，放置板19顶部设置有安装板3，安装板3底部设置有多个第二支撑杆4，多个第二支撑杆4底部均与底板1顶部相连接，安装板3底部设置有液压杆5，液压杆5底部设置有冲头6，冲头6两侧均设置有防护机构；
[0020]防护机构包括第一防护板7，第一防护板7内部开设有第一凹槽，第一防护板7底部设置有第二防护板8，第二防护板8内部开设有第二凹槽，第二防护板8顶部贯穿第一防护板7并延伸至第一凹槽内部，第一凹槽内部设置有第一固定板9，第一固定板9底部设置有连接板10，连接板10底部贯穿第二放缓并延伸至第二凹槽内部，连接板10底部设置有限位板11，限位板11底部设置有复位弹簧12，以便于通过防护机构防止冲头6进行冲孔时铁屑飞溅。
[0021]如附图1所示，放置板19底部设置有收集机构，收集机构包括第二固定板16，第二固定板16一侧设置有导向板17，导向板17顶部与放置板19底部相连接，第二固定板16底部设置有收集箱18，收集箱18内部设置有设置有垫片，垫片由橡胶材料制成，以便于通过收集机构对冲孔废料进行收集。
[0022]如附图2、3所示，冲头6顶部设置有连接机构，连接机构包括第一连接块13，第一连接块13横截面形状设置为H形，第一连接块13两侧均设置有第二连接块14，第二连接块14底
部与第一防护板7顶部相连接，第二连接块14一侧设置有螺栓15，螺栓15一端依次贯穿第二连接块14与第一连接块13并延伸至第一连接块13内部，以便于通过连接机构将冲头6与防护机构安装在其对应的位置上。
[0023]本技术工作原理：在实际使用时，先将需要进行冲孔的钢板放置在放置板19顶部，随后启动液压杆5带动冲头6对钢板进行冲孔，在液压杆5带动冲头6向下移动时，防护机构也跟随其一同进行移动，在第二防护板8接触到放置板19后液压杆5还带动冲头6进行移动时，第二防护板8则收纳到第一防护板7内部开设的第一凹槽内部，在对钢板完成冲孔时则再次通过液压杆5带动冲头6向下移动，在液压杆5带动冲头6向上移动的同时，第二防护板8则通过复位弹簧12的作用力得到复位，并且通过放置板19内部开设的通孔，使得钢板冲孔时产生的废料通过通孔向下落入收集箱18内部得到收集，在需要对防护机构进行更换时只需将螺栓15从其对应的位置上取下即可对防护机构进行更换。
[0024]最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车厢制造的钢板冲孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部设置有多个第一支撑杆(2)，多个所述第一支撑杆(2)顶部共同设置有放置板(19)，所述放置板(19)内部开设有通孔，所述放置板(19)顶部设置有安装板(3)，所述安装板(3)底部设置有多个第二支撑杆(4)，多个所述第二支撑杆(4)底部均与底板(1)顶部相连接，所述安装板(3)底部设置有液压杆(5)，所述液压杆(5)底部设置有冲头(6)，所述冲头(6)两侧均设置有防护机构。2.根据权利要求1所述的一种用于车厢制造的钢板冲孔装置，其特征在于：所述防护机构包括第一防护板(7)，所述第一防护板(7)内部开设有第一凹槽，所述第一防护板(7)底部设置有第二防护板(8)，所述第二防护板(8)内部开设有第二凹槽，所述第二防护板(8)顶部贯穿第一防护板(7)并延伸至第一凹槽内部。3.根据权利要求2所述的一种用于车厢制造的钢板冲孔装置，其特征在于：所述第一凹槽内部设置有第一固定板(9)，所述第一固定板(9)底部设置有连接板(10)，所述连接板(10)底部贯穿第二放缓并延伸至第二凹槽内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋光全，
申请(专利权)人：重庆市双桥经开区频浩车厢制造有限公司，
类型：新型
国别省市：