本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车充电产品插拔力测试装置，其特征是：包括测试机箱以及设置于测试机箱工作台上的测试工装、设置于测试机箱内部的测试仪器；所述测试工装包括底板、适配器定位座、插头定位架和电动推杆；所述适配器定位座设置于底板上，并且供待测试产品放入、定位；所述插头定位架包括设置于底板上的支撑架、滑动式配合在支撑架上的插头组件；所述电动推杆安装于支撑架上，电动推杆的活塞杆上连接有压力传感器，并且通过压力传感器与插头组件连接，以带动插头组件相对于适配器定位座往复移动；所述测试仪器通过充电枪母头以及线束分别与被测试适配器、插头组件连接。本实用新型专利技术既能降低测试的成本，又能提高测试的效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
新能源汽车充电产品插拔力测试装置
[0001]本技术涉及新能源测试装置领域，尤其涉及一种新能源汽车充电产品插拔力测试装置。
技术介绍
[0002]目前新能源汽车电池能量越来越高，基本满足了出行需求，新能源汽车除了车辆属性以外，其电源属性也日趋明显，新能源车辆V2L(车辆对用电负载供电)功能，已成为企业研发的聚焦点。
[0003]新能源的车载电源对外负载供电需使用到适配器，该适配器在投入使用前，需要进行对其各种参数进行检测，如需检测其插拔力、放电效率等参数。现有技术中，为了测试适配器的插拔力以及放电效率，需要配置两台甚至更多的测试装置对其进行测试，多台测试装置不但导致测试的成本显著提高，而且测试的效率较为低下，因此需要进一步改进。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车充电产品插拔力测试装置，既能降低测试的成本，又能提高测试的效率。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车充电产品插拔力测试装置，其特征是：包括测试机箱以及设置于测试机箱工作台上的测试工装、设置于测试机箱内部的测试仪器；
[0007]所述测试工装包括底板、适配器定位座、插头定位架和电动推杆；
[0008]所述适配器定位座设置于底板上，并且供待测试产品放入、定位；
[0009]所述插头定位架包括设置于底板上的支撑架、滑动式配合在支撑架上的插头组件；
[0010]所述电动推杆安装于支撑架上，电动推杆的活塞杆上连接有压力传感器，并且通过压力传感器与插头组件连接，以带动插头组件相对于适配器定位座往复移动；
[0011]所述测试仪器通过充电枪母头以及线束分别与被测试适配器、插头组件连接。
[0012]优选的，所述适配器定位座包括第一定位块、第二定位块和压紧组件；
[0013]在第一定位块上具有供适配器放入的第一定位槽，在第二定位块上具有供充电枪母头放入的第二定位槽；
[0014]所述压紧组件设置于第一定位块侧边，并能将第一定位槽中的适配器压紧。
[0015]优选的，所述支撑架包括两块平行设置的支撑板、设置于两块支撑板之间的导向杆；所述插头组件包括滑动配合在导向杆上的第一安装板、设置于第一安装板上的第二安装板以及设置于第二安装板上并且能够插入适配器的插头。
[0016]优选的，所述第二安装板滑动式配合在第一安装板上，在第一安装板上设置有升降气缸，所述升降气缸的活塞杆与第二安装板连接，以带动第二安装板上下移动，以及所述插头具有两个，并且分为上下分布的二眼插和三眼插。
[0017]优选的，所述测试工装设置有多个，并且均分布在测试机箱的工作台上。
[0018]本技术的优点为：通过测试仪器能够对适配器的放电效率进行测试；通过压力传感器，能够对适配器上插孔的插拔力进行测试，因此本技术能将多种参数测试集成于一体，既能降低测试成本，又能提高测试效率。
附图说明
[0019]图1为本实施例所提供的测试工装的示意图；
[0020]图2为本实施例所提供的新能源汽车充电产品插拔力测试装置的示意图。
具体实施方式
[0021]结合图1至图2对本技术新能源汽车充电产品插拔力测试装置作进一步的说明。
[0022]一种新能源汽车充电产品插拔力测试装置，其特征是：包括测试机箱100以及设置于测试机箱100工作台上的测试工装10、设置于测试机箱100内部的测试仪器。所述测试工装10包括底板1、适配器定位座2、插头定位架3和电动推杆6。所述适配器定位座2设置于底板1上，并且供待测试产品放入、定位。所述插头定位架3包括设置于底板1上的支撑架31、滑动式配合在支撑架31上的插头组件32。所述电动推杆6安装于支撑架31上，电动推杆6的活塞杆上连接有压力传感器7，并且通过压力传感器7与插头组件32连接，以带动插头组件32相对于适配器定位座2往复移动。所述测试仪器通过充电枪母头5以及线束分别与被测试适配器4、插头组件32连接。
[0023]具体的，所述适配器定位座2包括第一定位块21、第二定位块22和压紧组件23。第一定位块21和第二定位块22平行且沿底板1的长度方向排列，在第一定位块21的顶部具有供适配器4放入的第一定位槽，在第二定位块22上具有供充电枪母头5放入的第二定位槽，第二定位槽的内壁上具有供充电枪母头5的法兰板抵靠的限位壁，以限制充电枪母头5以及适配器4轴向移动。所述压紧组件23设置于第一定位块21侧边，并能将第一定位槽中的适配器4压紧。
[0024]压紧组件23包括设置于第一定位块21侧边的旋转气缸232和设置于旋转气缸232旋转杆上的压块231，旋转气缸232带动压块231旋转至第一定位槽中适配器4的上方，即可将适配器4压紧在第一定位槽中。
[0025]所述支撑架31包括两块平行设置的支撑板313和设置于两块支撑板313之间的导向杆311；所述插头组件32包括滑动式设置于导向杆上的第一安装板322、设置于第一安装板上的第二安装板321以及设置于第二安装板321上并且能够插入适配器4的插头324。靠近第一定位块21的支撑板313上具有避让口，通过该避让口能够使插头组件32中的插头324插入到适配器4的插孔中。电动推杆6安装于远离第一定位块21的支撑板313上，电动推杆6的活塞杆穿过该支撑板313后与第一安装板322连接，以带动第一安装板322精准移动。
[0026]所述第二安装板321通过滑轨滑动式配合在第一安装板322上，在第一安装板322上设置有升降气缸323，所述升降气缸323的活塞杆与第二安装板321连接，以带动第二安装板321上下移动，以及所述插头具有两个，并且分为上下分布的二眼插3241和三眼插3242。升降气缸323能够带动二眼插3241与三眼插3242分别与适配器4对应，以适应不同型号的适
配器4测试。
[0027]所述测试工装10设置有多个，并且均分布在测试机箱100的工作台上，实现多个适配器4的同时测试。
[0028]测试时，将被测试的适配器4放入到第一定位块21的第一定位槽中，然后将充电枪的母头与适配器4的尾部插接，旋转气缸232带动压块压紧在适配器4的上侧位置上；升降气缸323带动二眼插3241或是三眼插3242与适配器4头部的插孔对应；电动推杆6带动第一安装板322朝向适配器4移动，使二眼插3241或是三眼插3242插入到适配器4的插孔中，通过测试仪器检测通电压、电流以及电阻等参数值；电动推杆6带动第一安装板322背向适配器4移动，使二眼插3241或是三眼插3242从插孔中拔出，在插入与拔出的过程中，压力传感器能够检测出适配器4插拔力的大小。上述过程中，本技术能够测试适配器4的多项参数，具有成本低，测试效率高的特点。
[0029]如无特殊说明，本技术中，若有术语“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电产品插拔力测试装置，其特征是：包括测试机箱以及设置于测试机箱工作台上的测试工装、设置于测试机箱内部的测试仪器；所述测试工装包括底板、适配器定位座、插头定位架和电动推杆；所述适配器定位座设置于底板上，并且供待测试产品放入、定位；所述插头定位架包括设置于底板上的支撑架、滑动式配合在支撑架上的插头组件；所述电动推杆安装于支撑架上，电动推杆的活塞杆上连接有压力传感器，并且通过压力传感器与插头组件连接，以带动插头组件相对于适配器定位座往复移动；所述测试仪器通过充电枪母头以及线束分别与被测试适配器、插头组件连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电产品插拔力测试装置，其特征是：所述适配器定位座包括第一定位块、第二定位块和压紧组件；在第一定位块上具有供适配器放入的第一定位槽，在第二定位块上具有供充电枪母头放入的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐罕，姜民，候林杰，
申请(专利权)人：嘉兴新柏电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。